Sabemos que la electrificación en México como en otros países enfrenta varias limitantes, la principal es la oposición al cambio y la duda “razonable” de la nueva tecnología. Si a esto le sumamos que no se ha masificado la instalación de electrolineras y puntos de carga, la electrificación es un tema complejo y que aún tiene espacio de crecimiento y masificación.
Por ello es que quiero platicarles del nuevo Kicks e-POWER, una propuesta innovadora por la manera en la que está creado y sobre todo por la idea de “Electrificación” que tiene Nissan en mente.
Primero hablemos de Nissan, marca japonesa y líder en el mercado mexicano con muchas opciones de todo tipo en su abaníco de productos, dentro del cual resalta Leaf, un eléctrico que lleva ya años en nuestro país y es uno de los pioneros de dicha electrificación.
Hoy Nissan ofrece algo llamado e-POWER, que se ha podido mal entender por la comunicación que hemos tenido y me gustaría aclarlo y decirles el por que me parece interesante y novedoso.
El intentar evangelizar, acostumbrar o educar a la gente en lo que es un “buen” manejo eléctrico es primordial para poder obtener lo mejor de un auto con este tipo de motorización y Nissan pretende hacerlo. ¿Por qué? Bueno fácil, por que no aceleramos ni frenamos igual, esto es por que en la aceleración tenemos todo el torque disponible en todo momento y al frenar regeneramos energía para cargar a nuestra batería. Entonces si eres de los que aceleraba a fondo en cada semáforo con un auto eléctrico lo que harás será drenar poco a poco tu batería, a eso me refiero con la parte de que debemos entender el manejo eléctrico.
Entonces ¿qué nos ofrece Kicks e-Power?
Bueno esto es donde se vuelve interesante, tenemos un auto conocido Kicks que tiene un arreglo debajo del cofre. Respondiendo rápido, si, usa gasolina, pero lo manejas con energía eléctrica únicamente. El arreglo es que tenemos un generador de energía que se almacena en nuestra bateria, que es la encargada de entregar la energía al motor que mueve las ruedas. Si, como lo leiste, lo único que entrega potencia a las ruedas es el motor eléctrico que tiene Kicks e-POWER. Por lo tanto, contestando, si se maneja como un eléctrico, la respuesta es SI se maneja como tal. Tenemos un alto torque y una potencia que no depende de revoluciones por minuto.
Dicho de otro modo el arreglo nos da la experiencia, sensaciones y utilización en el manejo de un auto eléctrico que no enchufarás en tu casa, que no se le acabará la batería y que podra moverte por muchos kilómetros más gracias al generador que tiene.
Pero ya se por donde viene su pregunta, ¿en que se diferencía de un hibrido como los conocemos?
Y bueno esta pregunta era obvia, se diferencía en que no tenemos una potencia y torque compartido entre motor de combustión y generador. Que nuestra potencia y torque son instantáneos y lineales, ya que no dependemos de la fuerza del motor a combustión. Esta sería la diferencia más grande que podría decirles yo, es un auto que manejas como eléctrico, que tiene lo mejor de los dos mundos por ahora y que entrega una experiencia diferenciada gracias a esta nueva tecnología.
