Manejamos el nuevo Chirey Tiggo 8 PRO e+, el primer SUV híbrido enchufable de la marca China en México. La ruta inició en Santa Fe, CDMX, y terminó en Las Estacas, Morelos, un trazado donde logramos acumulando poco más de 125 kilómetros en el odómetro sobre carreteras de subida, bajada, pero también curvas pronunciadas, que nos permitieron sentir los principales atributos de este vehículo de casi 5 metros de largo.
Visto de frente el nuevo Tiggo 8 PRO e+ se muestra elegante gracias a su diseño de parrilla tridimensional terminada en cromo que acompaña a un par de tomas de aire laterales y a un Skid Plate en la zona inferior que confiere ese toque robusto que un SUV merece. La parte frontal remata sus formas con un grupo óptico gestionado con iluminación LED y auxiliar, que se puede activar para ampliar la visibilidad, en caso de encontrar neblina densa sobre el camino.
Los costados fluyen con una propuesta de diseño minimalista donde destacan líneas de carácter que brindan volumen a los guardabarros, puertas y zona de cajuela. Contamos con espejos laterales, fijados al pilar A de la carrocería con direccionales integradas, una zona de cristales amplia enmarcada en molduras cromadas y como detalle principal tenemos un juego de rines de 18 pulgadas con acabado bitono enfundados en neumáticos Cooper Evolution CTT.
Por último tenemos la parte trasera donde conviven elementos como un alerón integrado en la cajuela, calaveras de proyección tridimensional en color rojo, emblemas distintivos de Chirey y Tiggo 8 PRO e+, así como puntas de escape simuladas en la parte baja que agregan coherencia a su imagen.
Según declaraciones de la marca “El concepto de diseño de Chirey es combinar el espíritu y la forma dinámica del cuerpo del flujo de agua, reflejando la dinámica natural y el atractivo de la nueva generación aerodinámica 2.0 HDS (Hydro Dynamic Surfacing, superficie hidrodinámica en español). El estilo HDS define el concepto de vívido y se adapta a los usuarios jóvenes, así como a los usuarios con visión de futuro”.
Sumando kilómetros dentro de un habitáculo con propuesta
A bordo del nuevo Chirey Tiggo 8 PRO e+ encontramos un habitáculo con propuesta, el tablero es dominado por dos pantallas digitales de 12.3 pulgadas cada una, donde además de tener la información de manejo tradicional para el conductor, podemos gestionar el sistema de infoentretenimiento que integra 8 bocinas firmadas por SONY para disfrutar tu playlist favorito desde cualquier dispositivo móvil Apple y Android.
También hay una pantalla de 8 pulgadas para controlar el aire acondicionado eléctrico automático bi-zona y una consola central muy llamativa donde encontramos el botón de encendido, palanca de cambios tipo E-Shift, perillas para controlar los dos modos de manejo del Tiggo 8 PRO e+, y superficies sensibles al tacto para activar los 3 modos de gestión de energía disponibles, incluyendo uno que nos permite tener una conducción 100% eléctrica hasta por 75 kilómetros.
Regresando la vista hacia el frente descubrimos un volante de gran diámetro forrado en piel al igual que unos impecables asientos delanteros con ajustes eléctricos y cabeceras ergonómicas de gran sujeción. Las filas traseras son muy dinámicas ya que pueden configurarse según las necesidades del conductor, es decir, pueden abatirse para llevar cargas voluminosas o bien levantarse para acomodar hasta a 7 personas.
Carga o pasajeros viajarán seguros gracias a un amplio paquete de asistencias a la conducción que incluyen sistemas como Alerta de Colisión Frontal, Frenado de Emergencia Autónomo, Distribución Electrónica de Frenado, Programa de Estabilidad Electrónico así como bolsas de aire frontales, laterales y de tipo cortina.
Un tren motriz a la vanguardia para ofrecer experiencias de manejo muy particulares
Mecánicamente el nuevo Chirey Tiggo 8 PRO e+ cuenta con tres motores sincronizados para otorgar el mejor desempeño posible. El principal es un bloque 1.5 litros turbo a gasolina y los dos secundarios son eléctricos síncronos de imanes permanentes impulsados por un paquete de 96 baterías. Juntos generan una potencia de hasta 308 caballos de fuerza y un par de 376 libras pie de torque lo que le permite hacer el 0 a 100 kilómetros por hora en 7.5 segundos, nada mal para un SUV de más de 2 toneladas de peso.
La gestión de potencia es dirigida a las ruedas delanteras gracias a una transmisión que Chirey denomina híbrida DHT que brinda una relativa suavidad de marcha y que funciona de manera acertada con su dirección asistida electrónicamente que permite sentir el vehículo de forma decente en cada trazo de autopista. A esto se suma un esquema de suspensión delantera tipo McPherson y una trasera de tipo independiente, que si bien absorben las irregularidades del camino de forma adecuada, es más ruidosa de lo que nos gustaría, pese al trabajo de insonorización de la cabina.
Manejar este SUV brinda una experiencia bastante particular, hay mucha tecnología en su interior que te mantiene cómodo y también está la dualidad deportiva que te permite acelerar con confianza a la hora de realizar algún adelantamiento. Es sin duda un vehículo para un nicho de personas muy especiales que gustan de la movilidad híbrida-eléctrica, aprecian el diseño, gozan de lo último en equipamiento y están dispuestas a pagar los $979,900 pesos que Chirey píde por su SUV más completo,
Solo el tiempo pondrá este vehículo en su justa dimensión y contestará las dudas en torno a este producto, pero de momento, podemos decir que vale la pena acercarse con un distribuidor para conocer la marca, sus planes de venta y en el mejor de los casos solicitar una prueba de manejo.
Colaboración, texto e imágenes: Adolfo Reséndiz / @adolfo_resendiz
