El diseño de Lamborghini es extraordinario e inimitable, y los modelos actuales nacen de más de seis décadas de originalidad inspiradora y preparada para el futuro. Pero lo que está arraigado en la herencia de Lamborghini y el ADN de su marca es el rendimiento, siendo la aerodinámica una innovación central y continua dentro del estudio de diseño y los equipos de I+D de Lamborghini.
El vídeo “Más allá del diseño, dominando el aire” celebra la relación mutua entre el diseño de Lamborghini y la aerodinámica, explicada por el director de diseño Mitja Borkert y Ugo Riccio, coordinador de aerodinámica, aeroacústica y gestión térmica del vehículo. Reflexionan sobre la incesante inspiración y el impulso, tanto personal como arraigado en el ADN de la empresa Lamborghini, que combina arte y ciencia para crear obras maestras como el nuevo Lamborghini Revuelto[1].
«Mi inspiración para el diseño de automóviles proviene de muchas fuentes», dice Mitja Borkert. “Música, arte, otros vehículos que me gustan, recuerdos. Siempre, siempre miramos más de un paso hacia el futuro, y dibujamos, traspasamos límites, refinamos, deliberamos, marcamos tendencias: esto es lo que ves en Revuelto. Hay un ritmo en el diseño de Lamborghini: un paso, un ritmo, con cada componente y cada nota conectada con la siguiente para crear una pieza total, una forma.
“A primera vista sabes que el carácter aerodinámico está en el ser mismo de Revuelto. Pero es más que una simple mirada: es intrínseco a la tensión de cada línea, la musculatura y la tensión de cada superficie, pero con una sensibilidad hacia formas más suaves y humanas que abraza el flujo de aire. El diseño debe tener la asociación perfecta con la aerodinámica: esa es nuestra religión”.
Mitja Borkert, Director de Diseño de Automobili Lamborghini, dirige el Centro Stile con 20 personas al frente de un equipo mayor de más de 60 especialistas, mientras que dentro de Investigación y Desarrollo Ugo trabaja junto a 7 ingenieros dedicados únicamente a la aerodinámica, como parte del equipo de I+D. departamento bajo la dirección de Rouven Mohr, director técnico de Lamborghini. Trabajando en estrecha colaboración, los equipos de diseño e I+D colaboran, desafían, prueban y entregan constantemente.
«Revuelto es una obra maestra de diseño integrado y aerodinámica», dice Ugo Riccio. “Mire cómo Revuelto encuentra el flujo de aire en todos los ángulos: su estilo tiene sentido.
“El aire de alta energía pasa a través del guardabarros delantero a lo largo del costado del auto: en cada momento, la forma en que el aire se conecta con Revuelto es testimonio del diseño, siempre estamos equilibrando entre forma y rendimiento. Incluso las manijas de las puertas están diseñadas para optimizar el flujo de aire. Tomemos como ejemplo el techo: maximiza el espacio de la cabina para los ocupantes, pero la forma en el centro está optimizada específicamente para el flujo de aire, reduciendo la resistencia y empujando el aire hacia el alerón trasero del automóvil. Las tres posiciones del ala que maximizan la eficiencia, la velocidad, el manejo y la carga aerodinámica son testimonio de las innovaciones aerodinámicas de Lamborghini, pero el diseño del ala también garantiza que el perfil del Revuelto sea agradable e intrigante en cada posición. Cada aspecto de Revuelto equilibra forma y rendimiento: el diseño nos ha permitido dominar el aire.
[1] El vehículo aún no se ofrece a la venta y, por lo tanto, no está sujeto a la Directiva 1999/94/CE. Los datos de consumo de combustible y emisiones se encuentran en fase de homologación de tipo.
