El nuevo Vantage GT3 de Aston Martin está listo para hacer su debut en la carrera de resistencia más famosa del mundo, las 24 Horas de Le Mans, este fin de semana (15 y 16 de junio), mientras el fabricante británico de autos deportivos de ultralujo apunta a una increíble victoria número 20 en su categoría en el evento.
Dos ejemplos del Aston Martin Vantage GT3, que comparte la arquitectura mecánica del nuevo Vantage de carretera presentado a principios de este año en Silverstone, y que está construido alrededor del probado chasis de aluminio adherido de Aston Martin y propulsado por su temible V8 biturbo de 4.0 litros. motor, disputará la carrera «dos veces al día» en el centro de Francia. Ambos competirán en la categoría LMGT3, nueva para 2024, mientras Aston Martin continúa sentando las bases para su regreso a la categoría superior con el Valkyrie AMR-LMH en 2025.
Los equipos asociados a tiempo completo del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA [WEC] de Aston Martin, el equipo japonés D’station Racing y el participante estadounidense Heart of Racing llevan el honor de la marca en Le Mans, la carrera más prestigiosa de la competición mundial, que cuenta con representación de nueve increíbles fabricantes de GT; un máximo histórico.
D’station Racing hizo historia a principios de este mes cuando Tomonobu Fujii (JPN) y Charlie Fagg (GBR) consiguieron la primera victoria internacional del nuevo Aston Martin Vantage GT3 en la clase SUPER GT GT300 en Suzuka. Fujii, en su papel de director general del equipo, supervisará una alineación encabezada por el piloto oficial de Aston Martin, Marco Sørensen (DEN); tres veces campeón del mundo de resistencia de la FIA y ganador de la clase Le Mans 2022.
Sørensen compartirá las tareas de conducción a bordo del #777 con el debutante en Le Mans Erwan Bastard (FRA), ganador del título tanto en la serie GT4 Europea como en la GT4 Francia, y el director del equipo Satoshi Hoshino (JPN), quien hace su primera aparición en el FIA WEC desde que terminó segundo. en la final de temporada de las 8 Horas de Bahrein el año pasado.
Heart of Racing, que correrá el Aston Martin Valkyrie AMR-LMH en la clase Hypercar en 2025, obtuvo su mejor resultado en los 1.812 km de Qatar de apertura de la temporada del WEC con un segundo puesto en el Vantage #27 para comenzar la era LMGT3. . Su objetivo es mejorar en La Sarthe, donde terminó sexto en su debut en Le Mans el año pasado. El director del equipo, Ian James (GBR), será fundamental para la fuerza motriz del equipo, mientras que el campeón de monoplazas Daniel Mancinelli (ITA) y el español ganador de la carrera IMSA Alex Riberas (ESP) correrán junto a él.
Es significativo que Le Mans, la cuarta prueba del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, ofrece puntos dobles debido a su duración y dificultad. Esto le da a Heart of Racing y D’station Racing, que son tercero y quinto en el Campeonato de Equipos, la oportunidad de tomar el liderazgo de la clasificación cuando finaliza la parte europea de la temporada.
Las carreras de resistencia de Aston Martin están indeleblemente ligadas a Le Mans. Apenas 15 años después de que Robert Bamford y Lionel Martin fundaran la marca, ya corría en La Sarthe; Su debut se produjo en 1928 con un par de AM415 «Internationals». Tres años más tarde consiguió su primera victoria cuando Augustus Cesare Bertelli y Maurice Harvey ganaron la categoría de 1,5 litros en un campeonato internacional. También obtuvo honores de clase en 1932 y 1933. Dos victorias más en los años 30 para el Ulster significaron que Aston Martin puso fin a la era anterior a la guerra como uno de los fabricantes más destacados de Le Mans.
La carrera no se celebró entre 1940 y 1948, cuando Europa se vio afectada por la Segunda Guerra Mundial, pero una vez que regresó en 1949, Aston Martin también lo hizo, haciendo suya la clase de 3 litros durante la década de 1950. Ganó la categoría seis veces, terminando primero, segundo y tercero con el DB2 en 1951. Esta era feliz culminó con una gloriosa victoria general de Carroll Shelby y Roy Salvadori en el DBR1 en 1959. También fue en este período que Aston Martin se convirtió en conocido como un paraíso para las estrellas legendarias de las carreras. Entre los muchos ases que han corrido con Aston Martins en Le Mans se encuentran Jim Clark, Sir Stirling Moss, Peter Collins, Sir Jack Brabham, Shelby, Salvadori, Tony Brooks, Phil Hill, Sir John Surtees, Innes Ireland, Graham Hill y Bruce McLaren.
Este siglo, Aston Martin ha vuelto a destacar como uno de los grandes fabricantes de GT. Al regresar a la carrera con un podio en la clase GT1 en 2006, Darren Turner, Rickard Rydell y David Brabham registraron una famosa victoria sobre Corvette con el poderoso DBR9 con motor V12 en 2007. Aston Martin Racing repitió la victoria el año siguiente.
En la era del WEC, que comenzó en 2012, Aston Martin suma cinco victorias en su categoría con Vantage. El V8 Vantage GTE ganó la clase GTE Am en 2014 con la alineación danesa de Nicki Thiim, Kristian Poulsen y David Heinemeier Hansson. Luego, en 2017, Jonny Adam (GBR) realizó un famoso pase en la última vuelta al Corvette rival para lograr una dramática victoria en GTE Pro junto con sus compañeros de equipo Turner (el corredor de Le Mans más exitoso de Aston Martin con 15 largadas y tres victorias) y Daniel. Serra (BRA).
El Vantage GTE hizo su debut en Le Mans en 2018 y consiguió una impresionante victoria en doble categoría en 2020. Alex Lynn (GBR), Maxime Martin (BEL) y Harry Tincknell (GBR) superaron a Ferrari en una famosa victoria sin detenerse ni un minuto. tradicional cambio de frenos de los domingos por la mañana, mientras que TF Sport conquistó el GTE Am con Salih Yoluc (TUR), Adam y Eastwood. El equipo volvió a ganar en 2022 en su año de título mundial con Ben Keating (EE.UU.), Henrique Chaves (POR) y Sørensen.
Un podio para TF Sport en la carrera del centenario del año pasado (también la 53.ª vez que un Aston Martin compitió en el evento) cerró el telón de la era GTE en Le Mans y preparó a los aficionados para el amanecer de la nueva categoría LMGT3. . El Vantage GT3 será la 28ª combinación diferente de chasis y motor de Aston Martin que competirá en Le Mans. Ningún lugar ha dado tanto éxito a Aston Martin, ni ha demostrado más firmemente que nuestro ADN está forjado a partir de la esencia misma de la competición, que Le Mans.
Adam Carter, director de Endurance Motorsport, dijo: “Las 24 Horas de Le Mans se encuentran entre las carreras más emblemáticas del automovilismo, por lo que es absolutamente correcto que la historia competitiva de Aston Martin esté indeleblemente ligada a ella. Mientras nos preparamos para nuestro regreso a la máxima categoría con el Valkyrie AMR-LMH Hypercar en 2025, este año veremos a dos destacados equipos asociados, D’station Racing y Heart of Racing, debutar en Le Mans con el nuevo Vantage GT3. Esto en sí mismo es una ocasión trascendental. Esta es la 54ª edición de Le Mans que lleva el nombre de Aston Martin y durante todo ese tiempo hemos aprendido que para conquistar esta carrera se necesita algo más que velocidad bruta. Requiere rendimiento, excelencia técnica duradera y una gran medida de fortaleza. Todos estos atributos que Aston Martin se esforzará por mantener mientras damos un paso adelante en la lucha por una victoria número 20 en esta famosa carrera”.
Le Mans de este año contará con un campo LMGT3 de 23 autos; el más grande en la temporada del WEC este año. El evento se desarrollará durante dos fines de semana con escrutinio público y la prueba oficial que se llevará a cabo entre el 8 y 9 de junio. Los entrenamientos y la clasificación se desarrollarán durante el miércoles y el jueves, mientras que la carrera comenzará a las 15:00 CEST del sábado 15 de junio.
