El nuevo Aston Martin Valkyrie AMR-LMH ha salido a la pista por primera vez, mientras Aston Martin con The Heart of Racing comienza un completo programa de pruebas antes de la apuesta de la marca británica de autos deportivos de ultralujo por ganar las 24 Horas de Le Mans la próxima vez. año y por primera vez desde 1959.
El nuevo Hypercar, desarrollado por Aston Martin Performance Technologies y el equipo oficial The Heart of Racing, completó esta semana un shakedown y una prueba de evaluación inicial en el Reino Unido. El auto fue conducido por el piloto de desarrollo de Aston Martin High Performance, Darren Turner (GBR), The Heart. de Mario Farnbacher (DEU) y Harry Tincknell (GBR) de Racing, quienes ganaron la clase LMGTE de las 24 Horas de Le Mans de 2020 con Aston Martin.
Aston Martin con The Heart of Racing comenzará ahora un programa de desarrollo completo para preparar el coche antes de la homologación de la FIA en otoño y su debut competitivo a principios de 2025. El Aston Martin Valkyrie AMR-LMH es el primer coche de carreras construido para Hypercar. regulaciones para disputar simultáneamente el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA [WEC] y el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar [IMSA] con sede en EE. UU.
El Aston Martin Valkyrie AMR-LMH es único en la clase superior de Hypercar del deporte de motor de resistencia mundial, ya que es el único entre sus contemporáneos que deriva sus raíces de un automóvil de rendimiento extremo existente basado en producción: el Aston Martin Valkyrie, el hiperauto definitivo. El equipo oficial The Heart of Racing inscribirá dos Valkyrie AMR-LMH en WEC y un solo coche en IMSA en 2025.
Adam Carter, director de Endurance Motorsport de Aston Martin, dijo: “El Valkyrie AMR-LMH establece su propio estándar como un coche de competición de resistencia de pura sangre. Es una máquina de carreras pura y de vanguardia y, aunque aún estamos en una etapa muy temprana del ciclo de pruebas, por lo que hemos presenciado hasta ahora, estamos satisfechos de que esté logrando los objetivos y criterios que le hemos fijado”.
El chasis de fibra de carbono optimizado para carreras Valkyrie AMR-LMH utiliza una versión modificada de combustión pobre del sensacional motor V12 de aspiración natural de 6,5 litros construido por Cosworth, que en su forma estándar alcanza las 11.000 rpm y desarrolla más de 1.000 CV. La unidad de potencia ha sido mejorada y adaptada para cumplir con la ventana de rendimiento de la clase Hypercar y desarrollada para resistir los rigores de la competencia de larga distancia de alto nivel.
Heart of Racing estableció recientemente una sede del equipo en el Reino Unido para su programa WEC, cerca de donde se construyen los autos de carreras en cooperación con Aston Martin Performance Technologies, con sede en Silverstone. El equipo está supervisando el programa de desarrollo y pruebas del Valkyrie AMR-LMH, que se trasladará del Reino Unido a los circuitos europeos durante el verano a medida que la evaluación del rendimiento se convierta en una prioridad.
El director del equipo Heart of Racing, Ian James, dijo: “Las primeras carreras del Valkyrie AMR-LMH han sido un momento de inmensa orgullo en el programa. El nacimiento de este proyecto ha tardado un par de años en gestarse, por lo que llevarlo a la pista y verlo en persona es trascendental para The Heart of Racing. Esperamos con ansias el viaje que tenemos por delante: es una colina empinada que todos los involucrados en este proyecto deben escalar. Estamos en la cima de las carreras de autos deportivos, los competidores son formidables y lo han estado haciendo durante mucho tiempo. Algunos de ellos tienen recursos infinitos. Sabemos que nos enfrentamos a los mejores, por eso pretendemos representar a Aston Martin al mismo nivel. Creo que, por lo que hemos visto hasta ahora, y con el ADN del origen de este coche, creo que tenemos las herramientas adecuadas para poder hacerlo con éxito”.
Aston Martin con The Heart of Racing también planea un programa IMSA WeatherTech Sportscar para el Valkyrie AMR-LMH y competirá en la clase GTP de la serie de resistencia con sede en EE. UU. Esto se ejecutará desde la sede de The Heart of Racing en Phoenix en América del Norte.
La entrada de Aston Martin en la clase Hypercar garantiza que el fabricante británico de autos deportivos de ultralujo tendrá presencia en todos los aspectos de las carreras de resistencia, desde el caballero corredor hasta la cima del deporte. De hecho, a partir de 2025, Aston Martin será el único fabricante que competirá en todos los niveles de carreras de autos deportivos y GT (desde Hypercar hasta GT4) y en el Campeonato Mundial FIA de Fórmula 1®.
En total, más de 240 pilotos han competido con Aston Martins en Le Mans durante los últimos 95 años en 27 combinaciones diferentes de chasis y motores, prácticamente en todas las épocas. Ningún otro lugar ha dado a Aston Martin tanto éxito, ni ha demostrado con mayor firmeza que nuestro ADN está forjado a partir de la esencia misma de la competición.
