Flying Spur Speed completa el nuevo portfolio de productos

Bentley está completando su nueva cartera de Grand Tourers con Flying Spur Speed, la versión más centrada en la conducción de la familia de sedán de lujo Flying Spur.

Con millones de formas de configurar un Bentley, la última cartera de productos se ha diseñado para ofrecer a los clientes un camino más sencillo para encontrar el Bentley adecuado que se adapte a sus necesidades. La cartera tiene dos lados: uno centrado en el bienestar al volante y el otro en el rendimiento de conducción, con ambos brazos coronados por modelos Mulliner que combinan lo mejor de ambos mundos.

El lanzamiento del Flying Spur Speed ​​completa la gama de modelos y refleja la gama Continental GT y Bentayga existente. El Flying Spur Speed ​​es el modelo de rendimiento máximo y, junto con el Flying Spur Mulliner, es el automóvil de elección si un cliente desea un Flying Spur con motor W12, y el Flying Spur W12 estándar dejará de producirse en mayo de este año.

El Flying Spur Speed ​​se encuentra por encima del modelo S y cuenta con 85 CV adicionales y 130 Nm más de par motor, lo que ofrece una mejora de 0,4 segundos a 60 mph y un aumento en la velocidad máxima de hasta 207 mph, lo que reafirma su posición superior. Con dirección electrónica en todas las ruedas, tecnología Torque Vectoring by Brake y Bentley Dynamic Ride de serie, la agilidad iguala el rendimiento del motor W12 biturbo de 6,0 litros y 626 CV.

Las señales familiares de estilo exterior de Speed ​​son evidentes con acabados oscuros en las parrillas delanteras, los faros delanteros y las luces traseras, y las insignias de Speed ​​en el alerón inferior. El exclusivo rin Speed ​​de 22” es estándar, con acabados que incluyen Dark Tint, Gloss Black y plateado. También está disponible una segunda rueda opcional de diseño deportivo de 22” en Gloss Black o Pale Brodgar Satin. El Flying Spur Speed ​​también incluye tapas de llenado de combustible y aceite enjoyadas. Para aumentar aún más la presencia centrada en el rendimiento, la Especificación de estilo de Bentley (separador frontal de fibra de carbono, faldones laterales, difusor trasero y un sutil alerón en la tapa del maletero) y la Especificación Blackline siguen estando disponibles como opciones.

Con un equilibrio inigualable de rendimiento y lujo, dentro de la cabina hay una nueva forma de color única que incluye el uso de Dinamica en todos los puntos de contacto de los ocupantes. Bentley utiliza Dinamica Pure; la diferencia con respecto a la Dinamica normal en concreto es que está fabricada con un 73 % de poliéster reciclado. La elección del color del interior aumenta de cinco a 15 colores de cuero con acabado en Piano Black como estándar, y Crown Cut Walnut, Dark Stained Burr Walnut o Dark Fiddleback Eucalyptus como opciones alternativas sin costo.

En el panel de información del conductor, se pueden ver nuevos gráficos de infoentretenimiento de rendimiento, inspirados en los cronógrafos de lujo. El tema del lujo continúa con la especificación de comodidad de los asientos delanteros y traseros de serie, que incluye ajuste de 24 posiciones para los asientos delanteros y ajuste de 14 posiciones para los asientos traseros. Todos los asientos incluyen calefacción, ventilación, masaje y dos posiciones de memoria. La cabina también incluye pedales deportivos, insignias y emblemas de la fascia Speed ​​y estribos interiores y exteriores iluminados Speed.

Es probable que Flying Spur Speed ​​sea el favorito en los Estados Unidos y Europa, con una aceptación anticipada de alrededor de un tercio de los pedidos de Flying Spur, seguido por Oriente Medio, donde se espera que uno de cada cinco pedidos de Flying Spur sea Speed.

Chasis y tren motriz
El tren motriz del Flying Spur Speed ​​produce 635 PS (626 bhp) y 900 Nm (664 lb.ft) de torque, lo que acelera el automóvil de 0 a 60 mph en 3,7 segundos (100 km/h en 3,8 segundos) y alcanza la cima. velocidad de 207 mph (333 km/h).

El Flying Spur usa la misma transmisión de doble embrague ZF de 8 velocidades que el Continental GT para una aceleración suave y refinada, cambios de marcha más rápidos y una mejor economía de combustible. Los cambios de marcha más rápidos se consiguen preseleccionando la siguiente marcha, acortando la interrupción del par a las ruedas y mejorando así el rendimiento. La velocidad máxima se alcanza en sexta marcha, con las marchas de sobremarcha (séptima y octava) utilizadas para grandes turismos económicos.

El Flying Spur Speed ​​tiene un sistema de embrague que transmite tracción al eje trasero. Según las condiciones de la carretera y el deslizamiento de las ruedas, enviará automáticamente la tracción al eje delantero según sea necesario, como un sistema activo de tracción total. Por lo tanto, también se mejora la respuesta de giro. La parte delantera del Flying Spur se siente mucho más ligera y cambia de dirección casi a la velocidad del pensamiento. El efecto de subviraje experimentado con la tracción total fija prácticamente se elimina, lo que hace que el automóvil se sienta más equilibrado en general.

La distribución del par varía según el modo de dinámica de conducción seleccionado. En los modos Comfort y Bentley, el sistema enviará hasta 480 Nm de par motor al eje delantero para ofrecer mayor agarre y facilidad de conducción. En Sport, el sistema limita el par disponible en el eje delantero a 280 Nm, manteniendo un nivel de par más alto en la parte trasera para una sensación más dinámica. El par también se gestiona en cada eje mediante un sistema de vectorización de par por freno.

El Flying Spur Speed ​​inspira confianza a través de su capacidad de manejo y precisión dinámica equilibrada. Esto se debe principalmente a la tracción total activa avanzada, la dirección eléctrica en las cuatro ruedas y Bentley Dynamic Ride.

La dirección electrónica en todas las ruedas es estándar, lo que mejora la estabilidad a velocidades de carretera y la maniobrabilidad en la ciudad. Durante las maniobras a baja velocidad, el sistema gira las ruedas traseras en dirección opuesta a las ruedas delanteras. Esto tiene el efecto de acortar la distancia entre ejes, reducir el radio de giro, aumentar la agilidad y facilitar notablemente el estacionamiento.

Durante las maniobras a alta velocidad, el sistema gira las ruedas traseras en la misma dirección que las ruedas delanteras, aumentando la estabilidad y haciendo más seguros los adelantamientos y cambios de carril. La dirección electrónica en las cuatro ruedas significa que no hay compromiso entre la confianza a alta velocidad y la comodidad a baja velocidad.

El Bentley Dynamic Ride System está diseñado para mejorar tanto el manejo como la comodidad del viaje. Un sistema de 48 voltios controla una unidad de actuador electrónico que administra la rigidez de la barra antivuelco, cambiando la rigidez a pedido para combatir las fuerzas de las curvas y mantener el nivel de Flying Spur.

El Flying Spur comparte los frenos de hierro más grandes del mundo con el Continental GT, con discos delanteros de 420 mm. Las pinzas delanteras en Gloss Red lucen la marca Bentley, con un acabado en Gloss Black como opción económica.

Mayor presencia
La estética de la especificación de estilo complementa las capacidades incomparables de Flying Spur Speed, lo que garantiza que el nuevo modelo de rendimiento de Bentley se vea tan impresionante como lo es para conducir.

Fabricado a mano en fibra de carbono de alto brillo con tolerancias exactas siguiendo un extenso programa de desarrollo, la especificación de estilo incluye un divisor de parachoques delantero, faldones laterales con insignias metálicas de Bentley, difusor trasero y alerón en la tapa del maletero.

La especificación Blackline ofrece una alternativa contemporánea en la que la mayor parte del trabajo brillante en el exterior del automóvil se reemplaza con Blackware, lo que ayuda a crear una presencia en la carretera aún más poderosa para el Flying Spur sin igual.

El brillo exterior incorporado en la especificación Blackline incluye la icónica mascota Flying B, las paletas del radiador, las rejillas de matriz, los marcos de las ventanas laterales y las hojas inferiores de las puertas y el parachoques trasero. Los biseles de las luces delanteras y traseras, las manijas de las puertas, las ventilaciones laterales y las salidas de escape también reciben el mismo tratamiento distinguido y oscurecido.