Los Dacia Sandriders tomarán mañana por primera vez la salida del Rally Dakar para afrontar uno de los retos más largos, más exigentes y, sin duda, más hermosos del automovilismo. Instalado en el corazón del campamento de Bisha, el equipo ultima sus preparativos antes del inicio de las hostilidades.
Desde su bautismo de fuego en el Rallye de Marruecos, los Dacia Sandriders han apostado por el Rally Dakar. Si bien el debut en la competición ha superado todas las expectativas, la estructura dirigida por Tiphanie Isnard es consciente de que este nuevo campo de juego pondrá a prueba al Sandrider. Para prepararse de la mejor manera posible, los técnicos se centraron en aprender del desierto para continuar con la fase de desarrollo, sin renunciar nunca a los sólidos fundamentos y al enfoque de lo esencial de la marca Dacia.
“El doblete en el Rallye de Marruecos confirmó el buen rendimiento del Sandrider, pero para el Rally Dakar nos hemos centrado en la fiabilidad”, explica Philip Dunabin, director técnico del equipo Dacia Sandriders. “Hemos trabajado tanto en la fiabilidad del motor en Sweet Lamb como en la optimización de la refrigeración y otros aspectos en un túnel de viento climático en el centro MIRA en Reino Unido. En Marruecos, tuvimos problemas con la electrónica que controla los ventiladores de refrigeración y pudimos explorar este tema más a fondo para implementar medidas. También evaluamos la vida útil de cada elemento para contar con la suficiente hasta la llegada del Dakar y optimizar nuestras posibilidades de obtener el mejor resultado posible en la primera participación del Sandrider en el Rally Dakar”.
Involucradas en este proceso de mejora continua, las tres tripulaciones se preparan ahora para ponerse al volante frente al innovador cuadro de instrumentos modular del Sandrider y afrontar con humildad este enorme reto. Nasser Al-Attiyah, tres veces campeón del mundo de los Rally-Raid al ganar con el Sandrider, tratará de realizar una buena salida para defender su título.
“Mi objetivo es siempre la victoria, pero la competencia es extremadamente dura y el recorrido especialmente exigente este año”, afirma el qatarí, copilotado por Édouard Boulanger. “La primera semana va a ser una locura, por lo que será necesario un enfoque inteligente. Dicho esto, me siento muy bien al volante del Sandrider, cuya robustez quedó demostrada en Marruecos. Tengo confianza en el equipo y en el coche, así que espero que logremos alinearlo todo para realizar un gran primer Rally Dakar”.
Como señala el quíntuple campeón de la competición, los organizadores han previsto un exigente recorrido de 7.700 kilómetros, 5.100 de ellos cronometrados, para la sexta edición del Rally Dakar en Arabia Saudí.
A partir de mañana, los equipos afrontarán la etapa prólogo, un ejercicio decisivo ya que los diez pilotos más rápidos podrán elegir su posición en el orden de salida el sábado. Luego la intensidad irá en aumento, especialmente con la etapa de 48 Horas. Organizada durante dos días, esta etapa obliga a los competidores a apagar los motores al caer la noche y detenerse en una de las seis áreas de descanso minimalistas en el corazón del desierto antes de reanudar las hostilidades al amanecer.
A esta primera dificultad le seguirán otras, entre ellas la etapa maratón y otros sectores cronometrados entre terrenos volcánicos, suelos arenosos y caminos rocosos. En estas condiciones que llevan a las máquinas y a los equipos al límite, los neumáticos BF Goodrich tendrán la misión de ofrecer un agarre óptimo y al mismo tiempo resistir mejor los impactos y pinchazos. Los Dacia Sandriders también podrán contar con numerosas innovaciones destinadas a hacerles la vida más fácil, como las zonas magnéticas integradas en la carrocería en caso de intervención.
La segunda semana estará marcada por la travesía de las dunas de Rub al Khali, la mayor extensión ininterrumpida de arena del mundo, hasta llegar el viernes 17 de enero a Shubaytah. Un recorrido diverso que requiere un enfoque único, como subraya Sébastien Loeb antes de su novena salida en la competición.
“Será un Dakar difícil y quizá tengamos que pilotar con más cabeza que nunca para poder ganar”, afirma el nueve veces Campeón del Mundo de Rallyes, copilotado por Fabian Lurquin. “Veremos cómo evoluciona la situación día a día. Sabemos que hay que combinar varios factores para ganar, así que espero que nuestra experiencia sea una ventaja. Hemos trabajado duro para prepararnos para esta carrera y no puedo esperar a que arranque. Estamos preparados para darlo todo, el equipo también”.
Séptima en Marruecos, Cristina Gutiérrez está igualmente preparada para afrontar el reto, un año después de su victoria en la categoría Challenger del Rally Dakar: “Siempre hay sensaciones únicas antes de la salida”, confiesa la española, acompañada por Pablo Moreno. “Desde la última edición ha sido un año increíble. Pablo y yo somos como dos niños grandes. Creemos que hemos sabido aprender y adaptarnos a nuestra nueva categoría. Esto nos permitirá sacar lo mejor de nosotros. Los Dacia Sandriders son una auténtica familia donde se respira un excelente ambiente. Afrontamos el Dakar con ilusión y confianza, siendo a la vez conscientes de que este es nuestro primer año”.
El Rally Dakar también dará inicio a la temporada 2025 del Campeonato Mundial FIA de Rally-Raid (W2RC). A lo largo de esta temporada, los Dacia Sandriders se enfrentarán a los terrenos más difíciles para poner sus innovadoras soluciones a prueba. En colaboración con Aramco, el equipo técnico seguirá explorando soluciones sostenibles, que se probarán en el laboratorio tecnológico único que es el Rally Dakar.
A menos de veinticuatro horas de la salida, los Dacia Sandriders están ultimando sus preparativos finales en Bisha y se esforzarán cada día para conseguir el mejor resultado posible.
“Acudimos al Rally Dakar como ganadores después de nuestro éxito en el Rallye de Marruecos, pero este resultado no debería hacernos subestimar la tarea que tenemos por delante”, concluye Tiphanie Isnard, directora del equipo Dacia Sandriders. “Nos estamos preparando para asumir un extraordinario desafío humano y técnico. Estamos decididos a afrontarlo con entusiasmo y coraje gracias a nuestro duro trabajo y a nuestra preparación, pero el Rally Dakar sigue siendo una competición muy dura e intensa que apenas deja tregua durante casi tres semanas. Por lo tanto, tendremos que estar concentrados en cada etapa, empezando por el Prólogo de mañana”.
RALLY DAKAR 2025: RECORRIDO
3 enero | Prólogo | Bisha – Bisha | 79 km, 29 cronometrados
4 enero | Etapa 1 | Bisha – Bisha | 500 km, 412 cronometrados
5-6 enero | Etapa 2 | Bisha – Bisha | 1057 km, 965 cronometrados
7 enero | Etapa 3 | Bisha – Al Henakiyah | 845 km, 496 cronometrados
8 enero | Etapa 4 | Al Henakiyah – Alula | 588 km, 415 cronometrados
9 enero | Etapa 5 | Alula – Hail | 491 km, 428 cronometrados
10 enero | Repos | Hail
11 enero | Etapa 6 | Hail – Al Duwadimi | 829 km, 606 cronometrados
12 enero | Etapa 7 | Al Duwadimi – Al Duwadimi | 745 km, 481 cronometrados
13 enero | Etapa 8 | Al Duwadimi – Riyad | 733 km, 487 cronometrados
14 enero | Etapa 9 | Riyad – Haradh | 589 km, 357 cronometrados
15 enero | Etapa 10 | Haradh – Shubaytah | 638 km, 123 cronometrados
16 enero | Etapa 11 | Shubaytah – Shubaytah | 506 km, 284 cronometrados
17 enero | Etapa 12 | Shubaytah – Shubaytah | 205 km, 62 cronometrados
