En la primera prueba doble de la temporada, el equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E vivirá dos estrenos. Por una parte, el campeonato eléctrico hará su primera aparición en la ciudad portuaria saudí de Yeda; por otra, los monoplazas podrán alimentar sus baterías en boxes a mitad de carrera haciendo uso de un sistema de carga rápida.
Tras el doble podio en el E-Prix de Ciudad de México, el líder del campeonato António Félix da Costa y el actual campeón del mundo Pascal Wehrlein pelearán de nuevo por entrar entre los tres primeros, una hazaña que, de conseguirse, lograrían por décima carrera consecutiva.
Thomas Preining hará una breve aparición en la sesión de entrenamientos
Thomas Preining también se pondrá al volante del eficiente Porsche 99X Electric. El piloto austriaco de Porsche y campeón del DTM en 2023 participará en la prueba oficial de rookies el jueves por la tarde, una sesión de entrenamientos adicional de 20 minutos para corredores que aún no han disputado una carrera de Fórmula E. Preining ya tuvo la oportunidad de conducir el monoplaza eléctrico de Porsche en la jornada para debutantes celebrada en Berlín durante la pretemporada.
El récord actual de Porsche en Arabia Saudí
El Porsche 99X Electric ha conseguido tres victorias en Arabia Saudí hasta la fecha. Dos de ellas fueron en la temporada 9, cuando Wehrlein ganó ambas carreras del E-Prix de Diriyah. La tercera tuvo lugar la temporada pasada, cuando Jake Dennis triunfó, también en Diriyah, con el equipo cliente Andretti Fórmula E. En ese mismo escenario Porsche había debutado en el campeonato de monoplazas eléctricos años atrás. Fue en 2019 cuando el equipo dio sus primeros pasos en Fórmula E, terminando la primera carrera de la temporada 6 con un meritorio segundo puesto de André Lotterer.
Una nueva variante de la pista de Fórmula 1
Los pilotos correrán en una variante de 3,001 kilómetros del Circuito de la Corniche de Yeda, situado junto al Mar Rojo. La Fórmula 1 también se celebra aquí desde 2021. En comparación con el trazado del Gran Premio, dispone de cuatro chicanes adicionales para que los vehículos puedan recuperar energía con frecuencia.
“Pit Boost”: carga rápida con 600 kW
En la prueba del viernes, los equipos podrán realizar una operación de recarga durante la carrera por primera vez. En el denominado “Pit Boost”, que se lleva a cabo en boxes, 3,84 kWh de energía fluirán a las baterías en apenas 34 segundos gracias a un sistema de carga rápida con 600 kW de potencia. A modo de comparación, el Taycan Turbo GT (coche de seguridad del campeonato), uno de los modelos de serie que permite cargar a mayor potencia, admite 320 kW. El sistema de carga CCS (Combined Charging System) representa la transferencia de tecnología de la competición a la producción en serie: se puede usar con corriente alterna y continua, y sus enchufes son similares tanto para el vehículo deportivo de carretera como para el 99X Electric. Gracias a este sistema se pueden llevar a cabo operaciones de carga lenta en casa o rápida en carretera y en circuito.
Campeonato del Mundo de Fórmula E: clasificación tras la 2ª de las 16 carreras
Clasificación de pilotos
1. António Félix da Costa (POR), 37 puntos
2. Oliver Rowland (GB), 25 puntos
3. Mitch Evans (NZ), 25 puntos
4. Pascal Wehrlein (ALE), 21 puntos
6. Jake Dennis (GB), 13 puntos
14. Dan Ticktum (GB), 4 puntos
15. Nico Müller (SUI), 2 puntos
22. David Beckmann (ALE), 0 puntos
Clasificación de equipos
1. TAG Heuer Porsche Formula E Team (ALE), 58 puntos
2. NEOM McLaren Formula E Team (GB), 27 puntos
3. Jaguar TCS Racing (GB), 25 puntos
7. Andretti Formula E (EE. UU.), 15 puntos
10. CUPRA KIRO (EE. UU.), 4 puntos
Clasificación de constructores
1. Porsche, 55 points
2. Nissan, 54 puntos
3. Jaguar, 41 puntos
