Audi amplía la gama del nuevo Audi A6 con dos modelos híbridos enchufables que combinan máxima eficiencia y confort superior con un potente rendimiento. Tanto el A6 Avant e-hybrid quattro como el A6 Sedán e-hybrid quattro estarán disponibles en dos niveles de potencia: 220 kW y 270 kW de potencia total. La nueva generación de baterías de alto voltaje de los híbridos enchufables tiene aproximadamente un 45 % más de capacidad que su predecesor. Como resultado, se dispone de 25,9 kWh (20,7 kWh netos) de potencia para la conducción eléctrica.
Los nuevos modelos híbridos enchufables ofrecen aún más flexibilidad y eficiencia al combinar lo mejor de la conducción eléctrica con las ventajas de un motor de combustión. Los clientes pueden elegir entre el Avant y el Sedán; ambos modelos cuentan con una batalla larga, un capó alargado y unas vías anchas, lo que les confiere una apariencia potente y distinguida. Mientras que el A6 Sedán e-hybrid quattro irradia elegancia gracias a la pronunciada curva del borde superior de la ventanilla, el Avant ofrece un aspecto dinámico con su zaga más esculpida, paneles aerodinámicos laterales y alerón en el borde del techo. Ambos modelos demuestran una presencia imponente gracias a sus llamativos faros traseros, la amplia franja luminosa y los aros Audi en posición elevada.
El nuevo Audi A6 Avant e-hybrid quattro y el Audi A6 Sedán e-hybrid quattro están disponibles en dos niveles de potencia. Los vehículos están propulsados por un motor 2.0 TFSI con una potencia de 185 kW (252 CV) y un motor eléctrico que entrega hasta 105 kW. En las versiones de 270 kW y 500 Nm de par motor, el Avant y el Sedán pueden acelerar de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos.
Con 220 kW y 450 Nm de par motor, los vehículos pueden acelerar de 0 a 100 km/h en 6,0 segundos. Todas las variantes alcanzan una velocidad máxima de 250 km/h (155 mph).
El corazón de la tecnología híbrida enchufable es la batería de alto voltaje: Audi ha aumentado su capacidad hasta los 25,9 kWh (20,7 kWh netos), lo que supone un aumento de aproximadamente el 45 % en comparación con su predecesor. Esto significa que tanto el Avant como la berlina pueden recorrer más de 100 kilómetros en modo puramente eléctrico. La potencia máxima de carga en corriente alterna (CA) es ahora de 11 kW. Si la batería está completamente descargada, solo se necesitan 2,5 horas para cargarla al 100 %.
El rendimiento de recuperación también se ha mejorado. El grado de recuperación de energía en modo eléctrico (modo EV) se puede ajustar en tres niveles mediante las levas del volante. El nuevo A6 e-hybrid funciona con energía eléctrica el mayor tiempo posible para aprovechar al máximo la carga disponible de la batería hasta el destino del conductor. El vehículo recupera energía automáticamente al activar esta función, basándose en los datos de ruta almacenados en el sistema de navegación. El nuevo A6 e-hybrid quattro también puede recuperar energía automáticamente sin guía de ruta activa.
El sistema de gestión híbrida de los nuevos modelos está diseñado para la eficiencia, la flexibilidad y la máxima comodidad del cliente, seleccionando automáticamente la estrategia de funcionamiento óptima. El sistema dispone de dos modos de funcionamiento: «EV» e «híbrido». En el modo EV, los modelos híbridos enchufables funcionan con energía eléctrica. En el modo híbrido, el sistema de gestión híbrida mantiene un nivel de carga específico según sea necesario para ahorrar suficiente energía eléctrica para su uso posterior. Además del modo híbrido automático, el nivel de carga deseado se puede seleccionar individualmente mediante un control deslizante digital.
Combinada con la tracción quattro ultra y la dirección a las cuatro ruedas de serie, la transmisión electrificada de doble embrague desempeña un papel fundamental en la experiencia de conducción dinámica: aumenta la agilidad a bajas velocidades y proporciona aún más estabilidad a altas. Esto mejora el confort de conducción, al igual que las ventanillas más herméticas y las juntas de las puertas optimizadas. Estas medidas garantizan una acústica interior aún más agradable en comparación con su predecesor, ya que el aislamiento acústico se ha mejorado hasta en un 30 %.
Con una potencia de 220 kW, el A6 Sedán e-hybrid quattro tiene un precio inicial de 65.800 euros en Alemania, mientras que el A6 Avant e-hybrid quattro tiene un precio inicial de 68.300 euros. Para el nivel de potencia superior, con 270 kW, los precios parten de 75.050 euros para el Sedán y 77.550 euros para el Avant. Los dos modelos tope de gama incluyen un equipamiento de serie muy deportivo: equipamiento S line interior y exterior, suspensión deportiva, llantas de mayor tamaño y pinzas de freno rojas. Los nuevos modelos e-hybrid estarán disponibles en Alemania a partir del 8 de mayo de 2025. El lanzamiento inicial está previsto para el verano.
