Kia acelera su ofensiva eléctrica y el EV4 llega en 2025 con hasta 630 km de autonomía y sello europeo. En Kia lo tienen claro: el futuro es eléctrico y se fabrica en casa. El nuevo EV4 no solo promete hasta 630 km de autonomía también será el primer coche 100% eléctrico producido en Europa y lo hace en dos carrocerías; sedán y hatchback.
En Kia están hiperactivos y en especial la familia eléctrica no para de crecer. Con el EV4, Kia refuerza su mensaje: el futuro es eléctrico. Esto es lo más relevante del EV4:
1. El primer eléctrico de Kia que no es un SUV
No todos los Kia eléctricos son SUV y crossovers. Con el EV4 llega en formato berlina y hatchback. Uno más coupé, el otro más estilizado, más versátil, aerodinámico opero en ambos casos coches validos tanto para ciudad como para viajar.
2. Dos tamaños de batería
Disponible con baterías de 58,3 kWh o 81,4 kWh. La más grande le permite alcanzar hasta 630 km de autonomía en la versión berlina. En el hatchback son 590 km penalizado ligeramente por la aerodinámica y el peso. Una autonomía como para no duda a la hora de emprender un viaje.
3. Carga rápida en 29 minutos
El EV4 se aprovecha de la probada plataforma E-GMP de 400 V, tecnología que le permite pasar del 10 al 80 % de carga entre 29 y 31 minutos. También dispone carga bidireccional para alimentar dispositivos, ordenadores o la máquina del café, incluso podría devolver energía a la red eléctrica.
4. Diseño aerodinámico
Los técnicos destacan el sensacional coeficiente de resistencia de solo 0,23 alcanzado por el EV4 en el túnel de viento. Esto ayuda mucho a mejora la eficiencia del coche, menos freno aerodinámico es menos consumo de energía. La silueta baja lejos de los SUV y el nuevo frontal «EV Tiger Face» definen un estilo bastante deportivo.
5. Tecnología de confort
Nada de llaves… el sistema Digital Key 2.0 permite abrir, arrancar y compartir el coche con hasta 15 dispositivos, incluso con un Apple Watch. Además, el modo Rest transforma el habitáculo en un espacio de relajación y el modo Theatre lo convierte en una sala de audiciones por su pantalla de 30 pulgadas y sonido envolvente.
6. Infoentretenimiento
Estrena el sistema ccNC, con tres pantallas que suman 30 pulgadas, tal y como ya monta el EV3 que esta funcionando muy bien en ventas. Este sistema da acceso a apps como YouTube, Netflix o Disney+.
7. One pedal mejorado
El sistema i-Pedal mejora l experiencia de conducción para usar solo el acelerador, incluso marcha atrás. Está diseñado para una experiencia cómoda y eficiente, aunque requiere de algo de adiestramiento.
8. Seguridad a tope
El EV4 incorpora lo último en asistentes a la conducción, como el Highway Driving Assist 2, que es el control de crucero inteligente apoyado en el sistema de navegación, sabe lo que viene antes de que el conductor lo vea, también incluye detección de fatiga, cámara para los ángulos muertos y asistencia de estacionamiento remoto.
9. Dinámica de referencia
Kia ha optimizado el bastidor con suspensión delantera McPherson y trasera multibrazo con amortiguadores comprometidos para mejorar la calidad de rodadura. La geometría de tracción delantera permite un paso por curva más estable y preciso… dicen los técnicos, porque de momento no lo hemos probado, aunque el EV3 ya destaca por su aplomo y la estabilidad de un coche grande, y este, es más “gordo”.
10. Fabricado en Corea y Eslovaquia
La berlina se ensamblará en Corea y el hatchback exclusivamente en Eslovaquia, apuntando directamente al mercado europeo. Su llegada está prevista para el último trimestre de 2025. Con el EV4, Kia pone en el mercado otro eléctrico muy completo que se aleja del formato SUV para ofrecer una alternativa muy atractiva.
