El SUV favorito de Estados Unidos se vuelve aún mejor: el totalmente nuevo Honda CR-V

El SUV más vendido en Estados Unidos del último cuarto de siglo acaba de aumentar las apuestas, ya que el nuevo Honda CR-V 2023 debuta con un diseño resistente y sofisticado, junto con un nuevo y más avanzado sistema híbrido-eléctrico de cuarta generación para un combustible -Experiencia de conducción eficiente, deportiva y más capaz. Los modelos híbridos CR-V están posicionados como los mejores de la línea CR-V y representarán alrededor del 50 por ciento de las ventas de esta sexta generación, un paso clave en la estrategia de electrificación de Honda. El CR-V 2023 se lanzará este verano, y el modelo híbrido se lanzará más adelante en el año.

Perfecto para la vida diaria o las escapadas de fin de semana, el nuevo CR-V es más largo y ancho con proporciones premium y una postura significativamente más ancha, avanzando aún más en la nueva dirección de diseño de Honda con una línea de cintura horizontal baja y una parte delantera larga y potente. El SUV más popular de Honda respalda su nueva y sólida apariencia con una personalidad más divertida de conducir, una dinámica más segura y refinada, y mayor torque y capacidad.

El CR-V está disponible en cuatro niveles de equipamiento, incluido el nuevo CR-V Sport y Sport Touring con motor híbrido y un estilo más audaz como el nuevo tope de la línea de modelos CR-V. Con 247 lb-pie de torque del sistema híbrido de dos motores de nueva generación, son los CR-V más potentes de la historia.

En el interior, el nuevo interior deportivo y moderno ofrece una fina artesanía, una sensación de materiales de alta calidad y características tecnológicas imprescindibles. También es más silencioso y cómodo, con nuevos Asientos Estabilizadores de la Carrocería delanteros para reducir la fatiga y mejorar la postura, y la mayor cabina y espacio de carga en la historia del CR-V. Las características de seguridad líderes en su clase estándar incluyen una nueva tecnología de seguridad y asistencia al conductor Honda Sensing® con una nueva cámara y radar de visión amplia, bolsas de aire delanteras de última generación, así como nuevas bolsas de aire traseras para impactos laterales y para las rodillas.

“Como el SUV más vendido en los Estados Unidos en los últimos 25 años, el Honda CR-V ha desempeñado un papel fundamental en nuestro pasado, pero lo significativo del nuevo CR-V es el importante papel que desempeñará en nuestro futuro, con el CR-V híbrido represente alrededor del 50 por ciento de las ventas”, dijo Mike Kistemaker, vicepresidente asistente de ventas de Honda en American Honda. “Más elegante, más robusto, más tecnológico y más divertido de manejar, este CR-V de sexta generación será el mejor en su clase en un segmento grande donde eso realmente importa”.

Características clave de la CR-V:

  • Diseño exterior robusto y sofisticado
  • El nuevo sistema híbrido de dos motores de cuarta generación (Sport, Sport Touring) es más potente, hace que la CR-V sea más divertida de conducir y agrega capacidad de remolque
  • Estilo distintivo más audaz para versiones Sport y Sport Touring con motor híbrido
  • Interior deportivo, moderno, más espacioso y confortable.
  • Instrumentación digital estándar
  • Pantalla táctil HD de 9 pulgadas con compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay® y Android Auto™ (EX-L y Sport Touring)
  • Pantalla táctil estándar de 7 pulgadas compatible con Apple CarPlay® y Android Auto™ (EX y Sport)
  • Arquitectura Honda global mejorada
  • Motor Turbo actualizado de 1.5 litros (EX, EX-L)
  • Tracción en las cuatro ruedas en tiempo real reajustada con Intelligent Control™
  • Nuevo control de descenso de pendientes
  • Nuevo modo de conducción en nieve
  • Sistema Honda Sensing® estándar con nueva cámara de visión amplia y radar, además de la nueva asistencia para atascos de tráfico (TJA), control de frenado a baja velocidad y sistema de reconocimiento de señales de tráfico (TSR)
  • Bolsas de aire delanteras de última generación
  • Nuevas bolsas de aire de impacto lateral estándar para las rodillas y el pasajero trasero

Estilo robusto y sofisticado
La CR-V 2023 presenta un estilo resistente y sofisticado completamente nuevo que avanza aún más en la dirección de diseño exterior resistente de Honda para sus camionetas livianas, inspirándose en las recientemente rediseñadas Ridgeline y Passport TrailSport. Una fuerte línea de cintura horizontal destaca su mayor longitud total (+2,7 pulgadas más larga), mientras que una distancia entre ejes 1,6 pulgadas más larga y 0,4 pulgadas de ancho adicional le dan una presencia más fuerte y agresiva.

El reposicionamiento radical de los pilares del parabrisas es clave para las nuevas proporciones más deportivas y la visibilidad mejorada del CR-V. La base de estos pilares A se ha movido 4,7 pulgadas hacia atrás, 2,8 pulgadas hacia afuera y 1,4 pulgadas más abajo. Junto con los nuevos espejos laterales montados en las puertas, estos cambios mejoran radicalmente la visibilidad hacia el exterior.

Una parrilla grande y vertical, un cofre largo y faros LED estándar enfatizan el estilo nuevo y fuerte. EX y EX-L cuentan con una malla de rejilla negra brillante con detalles cromados, espejos laterales del color de la carrocería con señales de giro integradas y ruedas de aleación estándar de 18 pulgadas y 10 radios. Un elegante alerón de techo del color de la carrocería y una nueva interpretación totalmente LED de las luces traseras verticales exclusivas hacen que la CR-V de sexta generación sea reconocible al instante desde la parte trasera.

Los modelos híbridos Sport y Sport Touring más potentes presentan un estilo aún más atrevido. Las facias delanteras y traseras más agresivas y la malla de la parrilla se destacan con un detalle en negro brillante, y Sport y Sport Touring son las únicas versiones con acabados de escape rectangulares. El exclusivo diseño del paragolpes inferior es negro brillante en Sport y platino en Sport Touring. La parte inferior del alerón trasero es de color negro mate en Sport y negro brillante en Sport Touring.

La CR-V Sport monta ruedas de aleación Berlina Black de 18 pulgadas y 10 radios específicas para el grado, mientras que la Sport Touring cuenta con llantas de aleación negras de 19 pulgadas y 5 radios divididos.

Interior deportivo, moderno y espacioso
Con una superficie limpia, una sensación de materiales de alta calidad y toques exclusivos, el nuevo interior deportivo y moderno se basa en la nueva dirección de diseño de Honda. La CR-V también es más cómoda y más espaciosa que nunca, con una distancia de pareja entre los asientos delantero y trasero notablemente más grande y más espacio para las piernas en el asiento trasero (+0,6 pulgadas). Los asientos traseros ahora cuentan con ocho ángulos de reclinación para mayor comodidad.

La parte superior del panel de instrumentos se ha diseñado con líneas de corte mínimas para reducir los reflejos del parabrisas y otras posibles distracciones visuales. Una llamativa malla de panal de metal que se extiende por el tablero sirve tanto para la forma como para la función, ocultando las salidas de aire que de otro modo estropearían el diseño ordenado y armonioso.

Los nuevos asientos delanteros estabilizadores de la carrocería reducen la fatiga en viajes largos y el ángulo del volante es más similar al de un sedán para una posición de conducción más cómoda y deportiva. Entre los asientos delanteros se encuentra el compartimento de la consola central más grande de su clase con nueve litros de espacio.

La CR-V 2023 tiene el mayor espacio de carga en la historia del modelo con 36.3 pies cúbicos. disponible detrás de los asientos traseros en modelos turbocargados (+1.2 pies cúbicos) e híbridos (+3.1 pies cúbicos). En EX y EX-L, el piso de carga trasero se puede bajar, expandiendo el espacio de carga a 39.3 pies cúbicos. Con los respaldos de los asientos traseros divididos 60/40 plegados completamente, el espacio de carga se expande a 76.5 pies cúbicos.

CR-V EX cuenta con tapicería de tela gris o negra con un asiento del conductor eléctrico ajustable en 8 direcciones y detalles negros en el tablero. EX-L agrega superficies de asientos de cuero gris o negro, un asiento del pasajero eléctrico de 4 posiciones y un tablero de instrumentos en negro piano.

CR-V Sport viene con tapicería de tela negra exclusiva y molduras de tablero negras, mientras que la Sport Touring viene con superficies de asientos de cuero negro o gris y molduras de tablero en negro piano. Tanto el Sport como el Sport Touring vienen de serie con un techo interior negro y costuras naranjas contrastantes en los asientos (cuero negro o tela), consola, volante y palanca de cambios.

Tecnología inteligente
La tecnología se ha integrado inteligentemente en la nueva cabina del CR-V con un enfoque en el conductor, incluida una pantalla de instrumentos digitales y una pantalla táctil estándar notablemente más grande con compatibilidad estándar con Apple CarPlay® y Android Auto™.

El panel de instrumentos digital de 7 pulgadas cuenta con un tacómetro totalmente digital en EX y EX-L, o un medidor de flujo de potencia digital en Sport y Sport Touring, a la izquierda y un velocímetro físico en el lado derecho. La pantalla de información múltiple de 7 pulgadas presenta funciones seleccionables por el usuario, como la configuración de Honda Sensing®, información del vehículo y más.

Un nuevo sistema de audio con pantalla táctil de 7 pulgadas es estándar en EX y Sport con perillas físicas para volumen y sintonización, y una estructura de menú simplificada. El área de almacenamiento frente a la palanca de cambios es lo suficientemente amplia como para acomodar dos teléfonos inteligentes uno al lado del otro, acompañados de dos puertos USB iluminados, un USB-A de 2.5A y un USB-C de 3.0A que son estándar. Para los pasajeros del asiento trasero, dos puertos de carga USB-C 3.0A iluminados son estándar en Sport y Sport Touring.

CR-V EX-L y Sport Touring tienen una pantalla táctil estándar de 9 pulgadas con una perilla de volumen física, compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay® y Android Auto™ y una estructura de navegación simplificada con menos menús. La carga inalámbrica de teléfonos inteligentes de 15 W compatible con Qi también es estándar.

CR-V Sport Touring viene con un sistema de audio premium Bose de 12 bocinas diseñado a la medida para el nuevo interior. Con la tecnología Bose Centerpoint y el procesamiento de señal digital SurroundStage, el nuevo sistema coloca a todos los pasajeros en el centro de la música, independientemente de su posición en el asiento, con una experiencia auditiva clara y espaciosa.

Dinámica deportiva pero cómoda
Se creó una experiencia de conducción más deportiva y atractiva a través de un chasis revisado y una estructura significativamente más fuerte.

Basado en la arquitectura global mejorada de Honda, la distancia entre ejes del CR-V se ha ampliado a 106,3 pulgadas (+1,6 pulgadas) para una conducción más suave y una mayor estabilidad. Las orugas significativamente más anchas (+0,4 pulgadas en la parte delantera y trasera) también mejoran la estabilidad. Una carrocería un 15 por ciento más rígida a la torsión respalda aún más las mejoras en la conducción, el manejo y el refinamiento general.

Las actualizaciones de la suspensión y la dirección hacen que la CR-V sea más divertida de conducir, al mismo tiempo que mejoran la calidad del andar. Su suspensión delantera con puntal MacPherson y su dirección de relación variable ahora se montan en un nuevo bastidor auxiliar más rígido que reposiciona la cremallera de la dirección para mejorar la sensación y la precisión. El manejo se mejora aún más con un subchasis trasero más rígido para la suspensión multibrazo reajustada que presenta una tasa de resorte un 15 por ciento más alta para el soporte de resorte superior.

Nuevos modelos híbridos más potentes y capaces
Para una sensación de conducción más deportiva, las CR-V Sport y Sport Touring cuentan con un nuevo sistema híbrido eléctrico de dos motores de cuarta generación con un motor de 4 cilindros de ciclo Atkinson de 2.0 litros recientemente refinado que agrega inyección directa de combustible y está acoplado a un par de motores eléctricos que ahora están montados uno al lado del otro. Esta nueva configuración permite el uso de un motor de propulsión más grande con mayor par de salida. La salida del sistema combinado es de 2041 hp (un aumento de 3 hp, ISO neto), mientras que el par máximo del motor de tracción aumenta a 247 lb-pie. de torsión (hasta 15 lb-pie).

El sistema híbrido-eléctrico es más refinado a velocidades de autopista y por primera vez ofrece hasta 1,000 libras de capacidad de remolque. El control de cambio lineal eleva la experiencia de conducción al imitar la sensación de revoluciones vinculada a la velocidad del vehículo asociada con un tren motriz convencional que cambia de marcha con el acelerador completamente abierto. El nuevo sistema híbrido-eléctrico también permite un aumento sustancial en la velocidad máxima continua, que sube de 86 mph a 115 mph.

Debajo del capó de la CR-V EX y la EX-L se encuentra un motor turbo de 1.5 litros actualizado con refinamiento adicional, rendimiento de emisiones mejorado y 190 caballos de fuerza (SAE neto a 6,000 rpm). Las mejoras incluyen un nuevo turbocargador de alta eficiencia y alta respuesta y una culata de cilindro con puerto de escape 4-2 que ayudan al motor de 4 cilindros a mantener la potencia máxima en un rango más amplio de rpm. Su pico de torsión de 179 lb-ft. también llega 300 rpm antes, de 1700 a 5000 rpm, mejorando la respuesta. El ruido del motor también se ha reducido significativamente.

La transmisión automática continuamente variable (CVT) para el turbo de 1.5 litros se ha actualizado para reducir el ruido y la vibración. Las mejoras significativas en la capacidad de conducción y el rendimiento incluyen la programación Step-Shift que simula los cambios de marcha a toda velocidad.

Un Real Time AWD actualizado con Intelligent Control System™ mejora la gestión de la tracción en condiciones resbaladizas, como nieve y barro. Disponible en todos los grados y estándar en Sport Touring, el sistema ahora puede enviar hasta el 50 por ciento del torque del motor a las ruedas traseras.

Por primera vez, la CR-V cuenta con Hill Descent Control. Estándar en toda la línea, el sistema aumenta la capacidad todoterreno con más control en pendientes empinadas y resbaladizas. Los conductores pueden seleccionar velocidades entre 2 y 12 mph.

Tres modos de conducción estándar seleccionables optimizan la experiencia de conducción para diversas condiciones. Además de los modos Normal y Econ, un nuevo modo Snow maximiza la tracción disponible y el rendimiento en condiciones de nieve resbaladiza. Los modelos Sport y Sport Touring añaden un modo Sport.

Desempeño en seguridad y liderazgo en funciones entre los SUV compactos
El CR-V de sexta generación es líder en características de seguridad y rendimiento de SUV compactos gracias a la avanzada tecnología de seguridad activa y pasiva que viene de serie en todos los CR-V. Esto incluye la última versión de la arquitectura Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) que se ha mejorado para una compatibilidad aún mejor con vehículos más grandes.

Esto se logró con una nueva estructura del pilar A superior, un marco lateral y una estructura de cortafuegos inferior, todo diseñado para enrutar la energía del choque alrededor de la cabina. La protección contra impactos laterales también se ha mejorado, con estructuras más rígidas en el techo, los umbrales laterales y el pilar B, las puertas y el arco de la rueda trasera y el pilar C. Apuntando a las clasificaciones de 5 estrellas de Top Safety Pick+ y NHTSA de hoy, el CR-V también está diseñado para cumplir con los estándares futuros previstos.

Presentadas por primera vez en el nuevo Civic, las nuevas bolsas de aire delanteras para el conductor y el pasajero se diseñaron para minimizar la posibilidad de un traumatismo cerebral grave asociado con colisiones frontales en ángulo. La nueva bolsa de aire delantera del conductor utiliza una innovadora estructura en forma de rosquilla para acunar y sostener la cabeza para reducir la rotación. La bolsa de aire delantera del lado del pasajero utiliza un diseño de tres cámaras para lograr un resultado similar, con dos cámaras exteriores diseñadas para acunar la cabeza y minimizar la rotación. Por primera vez, la CR-V cuenta con bolsas de aire de impacto lateral estándar para las rodillas y para el pasajero trasero.

Un nuevo conjunto de tecnologías de seguridad y asistencia al conductor Honda Sensing® integra una nueva cámara de gran angular y un radar de ondas milimétricas. La nueva cámara presenta un campo de visión de 90 grados, mientras que el radar tiene un campo de visión de 120 grados. Este gran angular mejora el rendimiento de la prevención de colisiones a través de una mayor capacidad para reconocer atributos de objetos, como vehículos o peatones, así como líneas blancas, límites de carreteras como bordillos, otros vehículos, peatones, ciclistas, motocicletas y señales de tráfico. El ángulo amplio también permite un rango de control ampliado para CR-V en las intersecciones.

La información de puntos ciegos (BSI) ahora es estándar. También son nuevos el Traffic Jam Assist (TJA), el control de frenado a baja velocidad y el reconocimiento de señales de tráfico (TSR), así como respuestas más naturales para las funciones existentes, como el control de crucero adaptativo (ACC) con seguimiento a baja velocidad y mantenimiento de carril. Asistencia (LKAS).

CR-V ahora cuenta con un Monitor de atención del conductor, que emite una advertencia en el tablero cuando detecta que el conductor está distraído. El Recordatorio de cinturón de seguridad trasero estándar y el Recordatorio de asiento trasero son nuevos en la CR-V; este último notifica a los conductores que revisen el área de los asientos traseros en busca de niños, mascotas u otra carga valiosa al salir del vehículo.