50 años después: regreso a la élite del Campeonato Mundial de Resistencia
499P es el nombre del nuevo Hypercar de Le Mans con el que Ferrari afrontará el Campeonato Mundial de Resistencia FIA WEC en la categoría de élite a partir de 2023; un nombre que evoca la historia del fabricante del Cavallino Rampante. En el pasado, los prototipos se identificaban con la letra «P», a menudo precedida por el número de la cilindrada unitaria del motor.
El 499P no es una excepción. El coche es el resultado de una visión orgullosamente arraigada en el pasado que dio lugar a la leyenda de hoy, permitiendo a la empresa lograr 22 títulos mundiales y 9 victorias en la general de las 24 Horas de Le Mans. Sin embargo, tiene la vista puesta en el futuro, tanto en lo que respecta al contenido técnico como al diseño que presenta el prototipo.
La librea con la que el 499P debutará en las próximas 1.000 Millas de Sebring incluye una versión del famoso esquema de color del 312 P de los años 70 para subrayar visualmente la conexión histórica con el último trabajo de Ferrari hace 50 años. Por esta razón, uno de los coches de resistencia inscritos en Maranello estará adornado con el número 50, mientras que el otro llevará el 51, uno de los números de carrera más exitosos de nuestra historia. La alineación oficial de quienes correrán con el 499P será objeto de futuros comunicados.Hipercoche de Le Mans: ADN ganador.
El nuevo reglamento técnico de la FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) y del ACO (Automobile Club de l’Ouest) para la categoría Hypercar ha llevado a Ferrari a emprender un camino de innovación y desarrollo para producir un Hypercar de Le Mans (LMH) fiel a la tradición, que ve el circuito como el terreno ideal para desarrollar soluciones tecnológicas de vanguardia que se integran en sus coches de carretera. El 499P es un manifiesto del compromiso de Ferrari con las carreras de resistencia.El prototipo con tracción a las cuatro ruedas cumple con el reglamento técnico y los requisitos de la categoría Hypercar de Le Mans con motor híbrido, entregando una potencia máxima de 500
kW a las ruedas y con un peso mínimo de nada menos que 1.030 kilos.
Para definir el 499P, la empresa ha recurrido a los amplios recursos de excelencia técnica, profesional y humana que caracterizan a la marca de Maranello, confiando la gestión a Attività Sportive GT, bajo la dirección de Antonello Coletta y la supervisión técnica de Ferdinando Cannizzo, jefe del departamento encargado de la ingeniería y el desarrollo de los coches de carreras deportivos y GT.
