¿Sueñas con un Porsche único, pero ahora mismo no está en la gama? Tengo noticias para ti. Con el presupuesto adecuado y una buena dosis de paciencia, la gente de Stuttgart puede convertir casi cualquier sueño en realidad, incluso algo tan peculiar como un Porsche Panamera con transmisión manual.
The Drive’s Kyle Cheromcha conversó con Alexander Fabig del programa Sonderwunsch de Porsche durante la Monterey Car Week, donde el fabricante alemán mostró su última creación a medida, el Flachbau RS, o 911 Slantnose, encargada por un cliente europeo secreto que pagó varios millones y esperó tres años para su creación única.
Fabig también habló de algunos de los proyectos pasados, actuales y futuros del equipo de pedidos especiales. Pero lo más importante es que compartió hasta qué punto Porsche está dispuesto a ir para complacer a sus clientes más exigentes, y si existen limitaciones que podrían obligarlo a decir que no. En una frase: Porsche irá muy lejos, y las negativas provendrían principalmente de cuestiones regulatorias o de seguridad.
The Drive: Dejaste el tren motopropulsor tal como estaba en el Slantnose a petición del cliente. ¿Cambios de motor o de transmisión locos serían posibles si alguien los quisiera?
Alexander Fabig: Sí. Especialmente cuando hablamos de celebrar el lado manual de la vida. Estos son proyectos que están en marcha en este momento, donde analizamos estas cosas. Una vez más, la mayoría de los clientes no está tan interesado en la potencia pura.
Entonces, si alguien quisiera un Panamera con transmisión manual, por ejemplo, eso es algo que podrían considerar.
Sí, sí, sí. Eso es muy bueno; usaré esto como ejemplo de ahora en adelante [cuando la gente pregunte sobre el programa].
Hace un par de años se habló de un Panamera Cabrio en el que Porsche estaba trabajando. ¿Qué pasó con eso?
Lo solía usar como ejemplo cuando preguntaban cuáles eran los límites, qué no haríamos o qué era posible. Durante un tiempo, puse como ejemplo que construiríamos un Panamera Cabrio. Si lo piden, lo haríamos, pero no estamos trabajando en eso. No es un proyecto activo.
Si piensas en Sonderwunsch, se trata de ser parte de Porsche y de ser el creador de tu propio coche. Y, por tanto, el estilo de la carrocería y los elementos de diseño del proyecto son mucho más, digamos, tangibles para el cliente que la pura potencia de debajo. Porque con la potencia, por supuesto, pueden decir: “quiero 110 caballos más”. Y tratamos de lograrlo, pero no hay verdadera creatividad por parte del cliente involucrada. Pero al discutir el foro, al discutir lo que hacemos con el interior, ¿cómo posicionamos el coche? Ahí es donde el cliente puede realmente aportar sus ideas creativas.
Los asuntos regulatorios son siempre el límite, y, por supuesto, depende de si el cliente quiere un coche apto para la vía pública o no. Así que también estamos trabajando en temas que al final no serán legales para la calle, pero eso lo define el propio cliente. Si estás de acuerdo con que no sea legal para circular en la vía pública en tu país, entonces tal vez no necesites una placa.
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