Kia está que arde: los nuevos modelos que arrasan en México

Bueno, bueno, bueno: más evidencia de que la gente todavía quiere comprar autos nuevos, solo que no quiere pagar un ojo de la cara, un riñón y su primer hijo por ellos. Kia acaba de establecer un récord histórico de ventas mensuales en agosto, con 83,798 autos vendidos, colocando a la marca coreana de precio razonable en camino de lograr ventas anuales récord por cuarto año consecutivo.

A medida que el mercado en general ha estado bajo presión este año, y los precios elevados de la gasolina han reconfigurado los presupuestos familiares, el éxito de Kia parece depender principalmente de dos cosas: precio e híbridos. Kia tiene un total de siete modelos que aún inician por menos de 30,000 dólares, y todos, excepto el Niro Hybrid, vieron aumentar sus ventas respecto a agosto del año pasado; pero incluso ese modelo marcha por delante del acumulado de 2025. Mientras tanto, sus ventas acumuladas de híbridos en agosto prácticamente se duplicaron (+99%) frente al año anterior, con el Sportage Hybrid subiendo 40%, el Sorento Hybrid subiendo 22% y el Carnival Hybrid aumentando 15%.

Y como han notado algunas compañías automotrices, los sedanes pueden estar a la baja, pero ciertamente no están fuera de juego. El K4 y el K5, en conjunto, superaron las 20,000 unidades (aunque las ventas del hatchback K4 no se desglosaron), y en conjunto superaron a los crossovers Seltos y Sorento. El Sportage, en la franja media, sigue siendo el modelo más vendido de Kia con 18,723 unidades, pero el K4 en realidad está superando al Telluride, el modelo que muchos podrían decir que es el más responsable de la presencia de Kia en la mente de los compradores en esta década, tanto en agosto como en las ventas acumuladas de 2026.

Además, hay que tener en cuenta que ni el K4 ni el K5 se ofrecen con trenes híbridos en Estados Unidos; si Kia logra habilitarlos, como lo han pedido los compradores, definitivamente podría desbloquear un techo de ventas más alto.

Otra cosa a vigilar: no es sorpresa que las ventas de vehículos eléctricos de Kia estén a la baja, porque agosto pasado fue cuando los compradores se apresuraron a adquirir uno antes de que expirara el crédito fiscal federal. Pero el EV9 sigue llevando un buen ritmo en el año, y el EV3, por debajo de los 30,000 dólares, acaba de salir a la venta. Es muy probable que, incluso en este entorno, una marca como Kia pueda hacer que los EV funcionen al seguir la trayectoria en forma de K del mercado, con el costoso EV9 y el económico EV3. Eso dejaría al EV6 en tierra de nadie, lo cual podría explicar por qué sus ventas caen significativamente.

El desglose completo por modelo se muestra a continuación. Cabe señalar que Kia aún está por detrás de Hyundai y de referentes como Honda y Toyota, y la mayoría de las marcas ha dejado de emitir informes mensuales, por lo que no veremos el panorama completo hasta terminar el trimestre. Pero, en este momento, Kia está superando con holgura a Mazda y Subaru.

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