Durante una sesión de preguntas y respuestas tras la presentación de estos modelos actualizados, los ejecutivos de Maserati respondieron preguntas no solo sobre los dos y cuatro portones que nos mostraron, sino sobre el futuro de Maserati en sí: un futuro que, entre otras cosas, probablemente incluirá motor V8 y un sedán nuevo y reinventado.
“Tenemos uno de los mejores—si no el mejor—V6 del mundo,” dijo el director de operaciones de Maserati, Santo Ficili.
Y Ficili dijo que el objetivo inmediato del equipo era explotar al máximo las capacidades de ese seis cilindros. Pero reconoció que hay segmentos de mercado que simplemente no aceptarán motores más pequeños, y muchos de esos compradores buscan vehículos de lujo de alta gama.
“Por supuesto, también estamos considerando el V8,” dijo Ficili.
El jefe de ingeniería, Davide Danesin, coincidió con Ficili, destacando la versatilidad del V6, pero también admitiendo que tenía sentido mantener una versión con V8 sobre la mesa.
“Tenemos el conocimiento; tenemos la capacidad,” dijo Danesin.
Y a estas alturas, incluso sin un V8 en la hoja de ruta oficial, es más probable que ocurra que un híbrido enchufable. La compañía está explorando activamente oportunidades para ampliar su arquitectura híbrida suave de 48 voltios, la cual probablemente se iría filtrando por toda la gama con el tiempo. Los trenes motrices híbridos completos también están sobre la mesa, nos dijo Danesin. ¿Pero los PHEV? No cuentes con ello.
Danesin señaló que Maserati tiene acceso a los tres niveles de tecnología híbrida dentro del amplio “portafolio tecnológico” de la empresa, pero restó importancia a la idea de un híbrido enchufable que sea compatible con su misión de ventas, citando tanto el peso como el hecho de que muchos clientes simplemente no lo enchufen, haciendo que las baterías sean un desperdicio de espacio (y masa).
¿Hasta ahora bien, no? ¿Y el futuro del Quattroporte?
El sedán icónico de Maserati sigue en hiato indefinido. Se suponía que sería reemplazado por un EV. Pero tanto Ficili como Cristiano Fiorio, el director de mercadotecnia de la compañía, piensan que hay un futuro para los cuatro puertas en la automotriz.
“Sí, absolutamente,” dijo Fiorio. “Creo que ese sedán volverá.”
Fiorio señaló que la Generación Z y la Generación Alfa son, para la empresa, compradores que buscan lo retro. Están empezando a rechazar los autos desmedidos y sobredigitalizados que se han vuelto populares en las últimas décadas. “El mundo está lleno de SUVs,” afirmó.
Y si bien el Grecale ayuda a Maserati a llenar el hueco dejado por el Quattroporte, la empresa reconoce que hay compradores que quieren un verdadero sedán ejecutivo. Fiorio cree que hay espacio para una nueva entrada, pero que la noción de un sedán podría necesitar evolucionar un poco con los tiempos.
“Quattroporte está buscando algo nuevo,” dijo.
Tendremos que esperar para saber exactamente a qué se parecerá.
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