El jueves, Stellantis anunció un nuevo plan de giro estratégico de cinco años denominado FaSTLAne 2030 que costará más de 69 mil millones de dólares. El resultado será una renovación de la extensa cartera global de productos de la empresa, con más de 60 vehículos nuevos y 50 actualizaciones en todas las marcas.
Se dice que este plan abarca 29 vehículos eléctricos, 15 híbridos enchufables o eléctricos con rango extendido, 24 híbridos y 39 modelos propulsados por gasolina. No se proporcionaron detalles sobre cuántos de estos pertenecen a cada marca al momento de escribir estas líneas.
Específicamente, en Estados Unidos, Stellantis planea ampliar la cobertura de mercado en un 50% con 11 vehículos nuevos y un 35% más de volumen. Se dice que la gama incorporará siete productos nuevos con un precio inferior a 40,000 dólares y dos por debajo de 30,000 dólares. La región de EE. UU. recibirá una inversión de 41 mil millones de dólares, lo que representa el 60% de la inversión global total durante los cinco años.
Stellantis confirmó que la empresa ahora cuenta con cuatro marcas globales, incluidas Jeep, Ram, Peugeot y Fiat. La automotriz dijo que Chrysler, Dodge, Citroën, Opel y Alfa Romeo son ahora marcas regionales.
Se confirmó el futuro incierto de Maserati como una “marca de lujo puro” y se añadirán dos nuevos vehículos de tamaño mediano a la gama. Se dice que en diciembre se dará a conocer una hoja de ruta para el futuro de la histórica marca.
Se dice que los ciclos de desarrollo de productos se reducirán del actual plazo de 40 meses a 24 meses.
En los próximos cinco años, Stellantis invertirá más de 27 mil millones de dólares, o el 40% de su gasto total en I+D y capital durante este periodo, en plataformas globales, trenes de potencia y tecnología.
La compañía, a nivel global, se moverá hacia una nueva plataforma modular multienergía denominada STLA One.
Stellantis se enfocará en aumentar la utilización de la capacidad en todas las regiones gracias a la próxima ofensiva de productos. Mientras se espera que la capacidad de producción en Europa se reduzca en 80,000 unidades, se espera que la utilización de las fábricas aumente del 60% al 80% para 2030. Se espera que la producción en Estados Unidos aumente y eleve la utilización de la capacidad al 80% para 2030.
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