Subaru parece haber encontrado de nuevo su ritmo. Después de un 2025 decepcionante (especialmente para los entusiastas), el fabricante japonés más pequeño ha estado luchando por romper su mala racha de ventas hasta ahora en 2026, culpando al mal tiempo y a las persistentes reservas de inventario por su inicio poco impresionante. Afortunadamente para Subaru, parece que el impulso finalmente está cambiando, para mejor.
Por si te has perdido, los últimos 18 meses no han sido exactamente amables con Subaru. La automotriz estaba a poco de lanzar el Outback rediseñado cuando Donald Trump fue elegido hace un año en noviembre, y acababa de presentar un Forester actualizado. Con aranceles a la vista, Subaru trasladó la producción del Forester a Indiana, donde los márgenes más ajustados del SUV compacto se conservarían mejor. Su Outback de tamaño medio y más rentable fue trasladado a Japón; el coche más caro puede absorber mejor un arancel. Eso también explica por qué se eliminó la versión base del Outback; Subaru simplemente ya no puede permitirse venderlo tan barato. Además, adiós, Legacy.
Ese gran cambio de portafolio también fue al menos parcialmente responsable del pobre desempeño del WRX en 2025. No solo Subaru eliminó la versión base, sino que fabricó muchísimo menos de sus sedanes deportivos compactos en 2025 de lo que había hecho en años anteriores. Estos factores, combinados, hicieron que sus ventas cayeran casi por completo el año pasado. A cuatro meses de 2026 (y con ayuda de una versión base reintroducida), están empezando a recuperarse. Echemos un vistazo a la tendencia de 2024 a 2025:
El gráfico de ventas de 2026 es un poco más largo que el de 2025, ya que Subaru añadió dos nuevos vehículos eléctricos este año, el Trailseeker y el Uncharted, pero el portafolio relativamente pequeño facilita la comprensión. Si bien las ventas acumuladas (YTD) del WRX siguen a la baja, incluso en comparación con su débil desempeño de 2025, parece que abril fue un punto de inflexión. El año pasado, las ventas del coche cayeron casi un 60% en abril; este año, subieron más de un 50%. No es una recuperación completa, pero la trayectoria es favorable.
Ahora, echemos un vistazo a las ventas del Outback. Podemos ver los signos más tempranos de que Subaru está reduciendo la producción del Outback antiguo aquí en el gráfico de 2025. Las ventas estaban subiendo 6.4% a YTD en este punto el año pasado, pero las ventas de abril habían caído más del 12%. Las entregas siguen bajas en aproximadamente un 28% en comparación con 2024, pero la trayectoria ya se ha corregido significativamente. Subaru promedió aproximadamente 9,000 ventas de Outback por mes en el primer trimestre; un aumento a 10,500 por mes, si se mantiene, le dará otras aproximadamente 12,000 unidades para fin de año. Para alcanzar el mismo volumen de Outback que Subaru movió en 2024, ese promedio debe superar 16,400 por mes durante el resto del año. Eso es poco probable, pero no imposible.
Vale la pena notar que, a su ritmo actual, Forester está por superar con creces sus volúmenes de ventas de 2025 y 2024.
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