Dodge vuelve a las pistas. No está claro si funcionará el plan de marketing de ganar el domingo y vender el lunes, pero la Hermandad del Músculo parece centrarse de nuevo en la gasolina, al parecer.
El lunes, en Las Vegas, mientras empieza la feria SEMA, Dodge anunció su regreso a las carreras de la NASCAR Cup Series. El mensaje para los aficionados de la marca sería este: “El rendimiento impulsado por gasolina vuelve a estar en el centro de la marca, y Dodge está regresando a las carreras de la NASCAR Cup Series,” declaró Dodge.
“Todos decían que era imposible volver en un año. Nosotros dijimos, ‘mira esto’,” dijo Tim Kuniskis, jefe de Marcas Americanas de Stellantis. “Claro, podríamos dedicar tres años a planear, probar y perfeccionar… o podríamos hacer las tres cosas en tiempo real, en la pista. Será muchísimo más difícil de esta forma. Pero la lentitud nunca ha sido parte del ADN de Dodge. ¡Vamos con todo!”
Dodge aprovechará el fin de campeonato de NASCAR en el Homestead-Miami Speedway del 6 al 8 de noviembre para anunciar la alineación de pilotos de la temporada 2027, junto con su equipo respaldado por la fábrica, que tiene una asociación con Kaulig Racing. El 4 de diciembre, en la 59ª Snowball Derby en Five Flags Speedway en Pensacola, Florida, Dodge revelará su nuevo auto de stock.
Dodge está siguiendo los pasos de Ram, ya que la marca de camionetas anunció su regreso a NASCAR en junio. En ese momento, Kuniskis, el hombre que resucitó SRT, insinuó el regreso de Dodge a NASCAR diciendo: “Tenemos autos en la empresa”. Y obviamente no se refería a Chrysler, que actualmente solo vende la minivan Pacifica.
Ese mensaje, y el regreso a NASCAR, llegan días después de informes de que el Dodge Charger EV es la peor oferta de arrendamiento del planeta, tal vez y probablemente intencionadamente. Dodge aparentemente no tiene interés en vender su músculo eléctrico. El Charger Daytona eléctrico de 2027 también recibió un aumento de precio de cinco cifras a pesar de la demanda tibia.
Hasta la fecha, Dodge parece estar haciendo todo lo posible para que la gente le guste el Charger nuevo, excepto darle un V8. Pero un V8 no estaba en los planes originales para el Charger nuevo, y las cosas llevan tiempo. Vi un Dodge Charger SRT con motor V8 Hellcat y una ala enorme, directo de la era del Superbird. Es probable que esté reservado para el año modelo 2028.
Todo lo que estamos viendo forma parte del enorme plan de giro de Stellantis, que contempla 60 vehículos nuevos y 50 actualizaciones para 2030. Eso incluye el Charger con V8. Pero antes de que el Hemi regrese al Charger llega el ascenso del Super Bee, pero esta vez con un seis en línea altamente potenciado.
En abril, el director ejecutivo de Dodge, Matt McAlear, dijo a The Drive que aún es demasiado pronto para juzgar las cifras de ventas del Charger. “Sigo emocionado. Sigo siendo optimista con este auto,” dijo a The Drive en una entrevista. “Creo que ofrece algo que nadie espera en la industria y que podría despertar algunos segmentos de autos mundanos de los que quedan muy pocos.”
Los fieles están enfadados, y dijimos que el reinicio del ícono empezó con mal pie. McAlear reconoció el lanzamiento problemático a The Drive en abril y dijo, “Y créanme,” añadió, “no se acierta a la primera.” Reconocer el problema es el primer paso.
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