Durante casi treinta años, BMW ha ofrecido un descapotable biplaza sin interrupciones. Aquí, en Estados Unidos, donde el Z1 nunca existió, la línea comenzó con el Z3, continuó con la saga Z4 y tuvo una pausa de tres años entre las dos últimas generaciones. Pero ahora, la producción del Z4 ha muerto por completo y no hay perspectivas de regresar pronto, poniendo fin a un pilar en su segmento.
Ya lo sabíamos, pero BMW ha confirmado a BMW Blog que la producción del Z4 G29 concluyó recientemente en la planta de Magna Steyr en Austria. Con el cierre de la versión descapotable del 8 Series también en proceso —de hecho, podría haber terminado ya, ya que el periodo fue similar al del Z4—, el único descapotable que queda en la gama de BMW es el 4 Series.
La última Z4 se ofreció con una transmisión manual hacia el final de su vida, una caja de seis velocidades que incluso convirtió a al menos uno de los que odiaban las manuales de BMW. Nos gustó tanto la última generación que la llamamos una “joya escondida”. Y así es como estos autos siempre se han sentido dentro de la gama de la marca.
Los descapotables de dos plazas son, por supuesto, vehículos de nicho, y se han vuelto aún menos comunes desde los días del Z3, pero las opciones de BMW siempre parecieron flotar bajo el radar. La serie Z de BMW siempre se inclinó más hacia el lujo deportivo que hacia el rendimiento puro. Aunque hubo algunas variantes M, la mayoría de los Z3 y Z4 se basaban en un placer de conducción equilibrado, con un poco más de confort de lo que podrías esperar en un MX-5, pero con más pretensión de conquistar curvas que lo que esperarías de un Mercedes.
Estos roadsters eran, por supuesto, una elección algo selectiva. No siempre eran la opción más conveniente y, ciertamente, no eran baratos, pero tenían una personalidad única. Las ventas incluso se dispararon en los últimos meses, cuando apareció la Final Edition Z4, y quedó claro que esto era realmente todo.
¿Debería Toyota traer de vuelta al Supra para otra generación, como sugieren los rumores? Parece claro que no ocurrirá con la ayuda de BMW. El Z4 G29 ha muerto sin un reemplazo en el horizonte, pero con suerte su desaparición no será permanente.
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