Software République prevé lanzar el primer concept colaborativo de todo el mundo en la feria Viva Technology 2023

Software République, ecosistema de innovación abierta creado por seis grandes empresas (Atos, Dassault Systèmes, Orange, Renault Group, STMicroelectronics y Thales), tiene como claro objetivo ayudar a crear un ecosistema europeo de movilidad sostenible, soberana y segura. Su hoja de ruta para 2025 establece la meta de lanzar 10 nuevos servicios y productos, incubar al menos 50 empresas emergentes y prestar servicios en más de 50 lugares de todo el mundo.

Con tan solo dos años de antigüedad, Software République prevé lanzar el primer concept colaborativo de todo el mundo en la feria Viva Technology 2023. Dicho concept incorpora tecnologías funcionales e innovadoras que reflejan su visión humanista de la movilidad del futuro. Su nombre es H1^stvision (Human First vision).

Se trata de una revolución en la movilidad que aúna 20 innovaciones operativas concretas.

Este vehículo físico cuenta también con una réplica virtual, su doble virtual en un universo digital en que los sistemas que actualmente son independientes (infraestructura, energía, servicios públicos y usuarios de distintas categorías) se comunican. De este modo, pueden modelarse, visualizarse y simularse los diferentes casos de uso que podrían surgir en el mundo real. Gracias a la interconexión con su entorno, H1^stvision dialoga permanentemente con ecosistemas digitales y físicos. Como auténtica experiencia más allá de la movilidad en automoción, H1^stvision no es solo un concept car, sino una visión tangible de la experiencia de movilidad del futuro.

Las veinte innovaciones que alberga este prototipo tecnológico se centran en el ser humano. Todas ellas están relacionadas con el funcionamiento, y cuidan del conductor, los pasajeros y otros usuarios de la vía. 

Por ejemplo, H1^stvision incluye lo siguiente:

• control de acceso biométrico novedoso y seguro
• experiencia sonora única en el interior
• autonomía y carga optimizadas
• monitor de salud y asistente del conductor y el vehículo
• alertas predictivas para proteger a los ocupantes y otras personas de la vía

H1^stvision reúne los conocimientos técnicos de los miembros de Software République (todos ellos, empresas importantes) y de prometedoras empresas emergentes, seleccionadas por sus aportaciones únicas. Fue desarrollado por un equipo de 100 personas en un tiempo récord de seis meses. Mediante este concept funcional, tanto virtual como real, Software République pone de manifiesto la importancia del modelo de innovación abierta para incubar verdaderos proyectos industriales que ayudan a convertir a Europa en un núcleo destacado para la movilidad del futuro.

«El concept car H1^stvision es un objeto físico y virtual conectado que representa un método sólido de colaboración entre socios, y demuestra cómo las tecnologías de Dassault Systèmes, Orange, ST Microelectronics, Renault Group y Thales se complementan para construir la movilidad del futuro.»

Eric Feunteun, Director de Operaciones de Software République

Veinte innovaciones a bordo

El concept H1^stvision alberga una innovadora tecnología de movilidad que se centra tanto en la seguridad y el bienestar de los ocupantes como en el medio ambiente.

Cuando alguien se acerca al vehículo, el software de reconocimiento postural en primer lugar y de reconocimiento facial en segundo lugar trabajan para permitir el acceso al habitáculo y después permitir el arranque. El avatar que se proyecta en la ventana, y a continuación en la consola central, da la bienvenida al usuario y le ayuda con todas las prestaciones disponibles.

Su inmersivo sistema de sonido, diseñado junto a Jean-Michel Jarre, envuelve al usuario, y unido a un innovador micrófono, espacializa la emisión y la recepción del sonido en cada asiento. Además, H1^st vision cuenta con una interfaz de pago interna y un asistente inteligente para el aparcamiento. Con objeto de que la movilidad sea sostenible, se utilizan piezas de carburo de silicio en los principales sistemas que alimentan los vehículos eléctricos y las estaciones de carga, incrementando la eficiencia de manera sustancial. Las estaciones de carga Powerbox funcionan de dos formas (V2G, Vehicle to Grid), de modo que el automóvil también es compatible con la red, o proporcionando energía a las viviendas en picos de consumo. Varios sensores físicos y virtuales supervisan la salud de los ocupantes y, en caso de incidente, H1^st vision puede iniciar una llamada por móvil o satélite a los servicios de emergencia. El nivel de desgaste de los principales componentes del vehículo, como la batería o los neumáticos, también se encuentra bajo supervisión. H1^st vision puede incluso generar su propio certificado médico. El doble virtual de una ciudad digital muestra la conexión ampliada del vehículo con su entorno (ciudad 4.0, otras personas que se encuentran en la carretera, otras infraestructuras, etc.) para detectar posibles peligros, mantener a la gente a salvo en caso de correr riesgos, y optimizar el tráfico para los vehículos de rescate.

El método H1^stvision de Software République

Tras dos años de cooperación entre sus seis miembros fundadores (Atos, Dassault Systèmes, Orange, Renault Group, STMicroelectronics y Thales), la sólida gobernanza establecida, junto a un conocimiento exhaustivo de las tecnologías de cada socio, han hecho posible que se implanten veinte tecnologías en un concept único en tiempo récord (seis meses).

Es único porque aúna las tecnologías de los miembros fundadores y otros actores importantes, incluidos siete empresas emergentes y socios: Arkamys, Compredict, Epicnpoc, Eyelights, Kardome, Stern Tech y JCDecaux.

Por otro lado, este concept es único porque se trata de un objeto físico unido a un doble digital, conectado este último tanto al objeto como al entorno.

EXPERIENCIA HUMANISTA

Bajo su fachada futurista, el concept car H1^st es un prototipo tecnológico centrado en el ser humano. Se ha interconectado y concebido para alcanzar una movilidad eléctrica más sencilla, fluida y segura.

Tecnología que gira en torno al usuario

H1^stvision es tan sofisticado como fácil e intuitivo en su uso. Esto se debe a que la experiencia del usuario, y no tanto la sofisticación, ha sido uno de los pilares de la innovación.

[Acceso al vehículo sin dispositivos y avatar de Software République] Acceso fácil e intuitivo.

La tecnología de acceso al vehículo sin dispositivos es una manera fácil y rápida de desbloquear el vehículo, ¡y sin dispositivos materiales! No es necesario sujetar el teléfono en la mano ni llevar la tarjeta en el bolsillo; el mecanismo de control de acceso es invulnerable, y la experiencia, cómoda y fluida.

H1^stvision se abre a distancia mediante dos tecnologías vanguardistas de autenticación. Los usuarios crean un perfil en una tablet con antelación. Sus datos (nombre, altura, fotografía de la cara y vídeo del usuario andando) se codifican y almacenan en un contenedor virtual ultraseguro que está integrado en el vehículo y se denomina Digital ID Wallet.
El vehículo reconoce al conductor y los pasajeros registrados que se acercan por ambos lados a partir de su postura (mediante las cámaras que se ubican en los espejos retrovisores) cuando se encuentran a seis metros de distancia como máximo. A continuación, reconoce su rostro a tres metros de distancia como máximo (la cámara que se encuentra en el pilar central, entre ambas puertas, se enciende cuando la cámara postural ha verificado su manera de caminar).

Ambas tecnologías de autenticación se complementan y dan luz verde a los usuarios mediante un protocolo de máxima seguridad. Un proyector integrado en el reposacabezas delantero muestra el avatar de Software République en la luneta trasera, que saluda al usuario por su nombre y le pregunta si quiere entrar.

Lo único que el usuario tiene que hacer es decir “sí” para que la puerta se abra. A continuación, el avatar aparece en la pantalla del salpicadero. La cámara del parabrisas identifica al conductor y los pasajeros que acceden al vehículo, y permite el arranque según las credenciales de su perfil. El asiento del conductor o del pasajero se desplaza hacia atrás y hacia delante de forma automática hasta encontrar la posición adecuada para la persona que el vehículo ha identificado.

Este nuevo sistema de autenticación ayuda a simplificar las verificaciones en el caso de los vehículos alquilados, vehículos compartidos y permisos de conducir.

Tecnologías utilizadas: 

• Sistema de reconocimiento facial y de la marcha: Thales 
• Permiso de conducir digital: Thales 
• Ciberseguridad: Thales 
• Orquestador: Thales 

• Micrófono MEMS (reconocimiento de voz): STMicroelectronics
• Sensor de imágenes CMOS (alto rango dinámico): STMicroelectronics 
• Microcontrolador con acelerador criptográfico integrado: STMicroelectronics 
• Proyección en lunas: EyeLights 
• Apertura de puertas y regulador de la posición del asiento: Renault Group

[Experiencia de sonido inmersiva] Experiencia de sonido única, diseñada junto a Jean-Michel Jarre

El concept car H1^stvision es una auténtica burbuja sonora: su sistema de alta fidelidad dispone de 16 altavoces (un woofer en cada puerta + un tweeter en cada puerta delantera + dos tweeters envolventes en cada uno de los cuatro reposacabezas + un canal central + un subwoofer). Este innovador sistema de sonido ha evolucionado gracias a los conocimientos de Arkamys sobre procesamiento de señales, y se ha perfeccionado junto a Jean-Michel Jarre para ofrecer una experiencia de sonido inmersiva y extraordinaria de la que disfrutar con dos de los temas del artista.

Además de la calidad del sonido, el sistema permite posicionar con precisión la transmisión y la recepción del sonido.

[Alerta privada para el conductor] Alerta sonora localizada 

La espacialización sonora mejora la seguridad a bordo. Por ejemplo, uno de los dos tweeters de su reposacabezas (el que se encuentra en el lateral en que podría producirse un peligro) avisa con un sonido al conductor de que se aproxima un vehículo de emergencias.

[Privacidad personalizada de las llamadas] Conversaciones telefónicas privadas 

La emisión y la recepción del sonido se espacializan en el interior de H1^st vision. El sistema de software Kardome identifica a la persona que habla y la ubica en el habitáculo. De este modo, puede dirigir el sonido hacia los altavoces del reposacabezas del pasajero (hay dos tweeters por asiento). En otras palabras, cada pasajero cuenta con su propio espacio sonoro para, por ejemplo, hacer una llamada telefónica.

Las posibles ampliaciones de estas prestaciones incluyen creaciones musicales inmersivas: por ejemplo, dos de los temas de Jean-Michel Jarre probados concretamente para el concept car H1^st vision.

Tecnologías utilizadas:

• Integración en el vehículo: Renault Group
• Espacialización y arquitectura del sonido: Arkamys
• Software de identificación y localización del usuario: Kardome
• Amplificadores de potencia (clases AB y D): STMicroelectronics

Una movilidad más sencilla

El concept car H1^stvision se ha concebido para simplificar la movilidad cotidiana en general, y la movilidad eléctrica en particular. Por ejemplo, las tecnologías a bordo pueden localizar, reservar y pagar una plaza de aparcamiento a distancia.

[Acceso en tiempo real Park&charge] Aparcamiento y carga inteligentes

Localizando las plazas de aparcamiento y estaciones de carga disponibles a través de sensores inteligentes vinculados con datos procedentes de vehículos conectados y operadores de servicios de movilidad, H1^st vision presenta a los usuarios una selección de tres servicios en función de sus necesidades:

• El más cercano: el lugar más cercano a su destino final (por ejemplo, un terminal doméstico) mediante la aplicación Plug Inn.
• El más rápido: un lugar cercano a un medio de transporte público u otros medios de transporte cercanos. El desplazamiento multimodo reduce la huella de carbono y puede servir para descongestionar. Para facilitar el desplazamiento del usuario, H1^st vision incluye, por ejemplo, estaciones de alquiler de bicicletas de tipo autoservicio gestionadas por socios y próximas a aparcamientos públicos.
• El más económico: por ejemplo, un punto de carga compatible con V2G (consúltese la página 11).

Tecnologías utilizadas:

• Datos de vehículos conectados y datos sobre estaciones de carga disponibles: Mobilize
• Aplicación Plug Inn (comunidad francesa de carga de VE de igual a igual): Renault 
• Sensores inteligentes de plazas de aparcamiento: Orange 
• Módulo que combina comunicación celular Narrowband IoT (NB-IoT) y localización por satélite (GNSS): STMicroelectronics
• Servicio de alquiler de bicicletas de tipo autoservicio: JCDecaux

[Pago interno] Pago a bordo

El servicio Park and charge puede contratarse a distancia y pagarse por adelantado a través de un chatbot (interfaz de mensajería de interoperabilidad única mejorada).

Esta interfaz es estándar y universal. Los proveedores de servicios pueden mantener conversaciones reales con el usuario del vehículo a través del servicio mejorado de mensajería.

El sistema seguro del vehículo emite el pago y muestra el comprobante en el salpicadero. De este modo, se puede pagar por cargar la batería sin tener que bajar del vehículo.

El pago seguro se garantiza mediante Mobilize Wallet, servicio rápido y seguro que puede usarse en el lugar de varias tarjetas de crédito, tags y aplicaciones.

Tecnologías utilizadas: 

• Plataforma de mensajería abierta que permite contratar y pagar mediante chatbot: Orange 
• Interfaces de programación de aplicaciones (API) / kits de desarrollo de software (SDK) para proveedores de servicios: Orange
• Mobilize Wallet: Mobilize 

Optimización energética

H1^stvision cuida de sus ocupantes y del medio ambiente. Su compatibilidad con V2G garantiza que pueda cargarse de manera inteligente en estaciones Powerbox y devolver la electricidad a la red cuando sea necesario. La tecnología punta de la química de su batería mejora la autonomía y la carga.

[V2G] Vehicle to grid: carga inteligente bidireccional 

El concept car H1^stvision integra tecnología de carga bidireccional – G2V o V2G – que puede utilizarse incluso para proporcionar energía a la vivienda en picos de consumo. El sistema inteligente de gestión energética se coordina con su ecosistema y ayuda a gestionar costes en picos de consumo, así como a optimizar el uso de energías renovables cuando el contrato de suministro eléctrico las incluye. Dicho de otro modo, los vehículos eléctricos se presentan como solución para descarbonizar la red eléctrica.

Esta innovación se implementará en los vehículos Renault de próxima generación.

Tecnologías utilizadas:

• Telecomunicaciones 4G: Orange
• Sistema de carga del vehículo y ecosistema digital Mobilize: Renault Group
• Microprocesador, microcontrolador con coprocesador criptográfico, componente de Powerline Communications, dispositivo metrológico: STMicroelectronics
• Ciberseguridad: Thales

[Mobilize PowerBox] Estación de carga inteligente, segura y bidireccional fabricada en Francia

Mobilize PowerBox abarca una serie de estaciones de carga CA inteligentes, conectadas y seguras de 7, 11 o 22 kWh. Estos cargadores incluyen tecnología V2G y estarán comercializados por Mobilize Power Solutions. Puede utilizarse una aplicación para su manipulación a distancia.

Tecnologías utilizadas:

• Microprocesadores, microcontrolador con coprocesador criptográfico, componente de Powerline Communications, dispositivo metrológico: STMicroelectronics
• Ciberseguridad, protección de datos y módulo de conectividad: Thales
• Herramientas digitales (plataforma y aplicación): Renault Group
• Telecomunicaciones: Orange

[Carburo de silicio de STMicroelectronics] Para una movilidad eléctrica más eficiente

Los componentes de carburo de silicio se utilizan en los sistemas principales que alimentan los vehículos eléctricos: inversores, cargadores internos del vehículo y convertidores DC-DC. Además, aumentan la eficiencia en estaciones de carga de manera notoria. En comparación con sus homólogos de silicona convencionales, estos componentes:

• Incrementan la autonomía del vehículo y reducen el tamaño de la batería.
• Aligeran el vehículo.
• Prolongan la vida útil de la batería aliviando la presión sobre esta.
• Reducen considerablemente el tiempo de carga (50 % menos de pérdida energética).

Esta innovación se implementará en los vehículos Renault de próxima generación.

[Doble virtual] Movilidad interconectada en un ecosistema que conecta el mundo virtual y el real 

Por primera vez en todo el mundo, un concept car se integra en un ecosistema que comprende tanto al vehículo como a su doble virtual. Ambos interactúan dentro de su entorno real o virtual con el conductor y los pasajeros, pero también con todos los sistemas de movilidad, como otros vehículos, opciones alternativas de transporte, infraestructuras viales inteligentes, aparcamientos y estaciones de carga conectadas, etc.

Los dobles virtuales se han convertido en algo esencial para innovar. Han revolucionado los métodos de trabajo porque permiten diseñar, simular, poner a prueba y optimizar nuevos productos, servicios, procesos, materiales y experiencias, a mayor velocidad y en una escala superior, antes de su fabricación.

El doble virtual de H1^st vision se utilizó para simular numerosas innovaciones, incluidas las alertas de seguridad asociadas a la tecnología V2X (Vehicle-to-Everything)  y al acceso de pasajeros en vehículos compartidos. Además, permitió que todos los socios visualizasen y conociesen el impacto de cada una de sus decisiones a la hora de diseñar los distintos avances y optimizar el funcionamiento de su sistema. Gracias a ello, todos los socios implicados en el proyecto H1^st vision pudieron “hablar” en la nube a tiempo real e intercambiar una base de datos extensa y actualizada.
Por otro lado, H1^st vision introduce al usuario en un nuevo tipo de experiencia conectando el mundo virtual con el mundo físico. En su entorno digital, el doble virtual posibilita la visualización de H1^st vision en tiempo real en todo momento. Este vínculo permanente permite controlar el vehículo físicamente para mejorar y optimizar la experiencia de movilidad.

Tecnologías utilizadas:

• Plataforma 3DExperience y aplicaciones Catia y 3DExcite: Dassault Systèmes
• Sistema de procesamiento y análisis de datos biométricos: Thales
• Plataforma y datos V2X: Orange
• Plataforma BOWL con enlace virtual-físico: Epicnpoc

PROTECCIÓN MEJORADA DEL CONDUCTOR Y LOS DEMÁS

La salud y la seguridad son las principales prioridades de todas las personas. La tecnología desarrollada por un ecosistema de innovación abierta como Software République puede actuar como ángel de la guarda. El concept car H1^st vision aloja una gran cantidad de tecnología pionera que aumenta la seguridad de las personas y de todos aquellos que se encuentran en la carretera.

La salud del conductor 

H1^stvision es pionero con un nuevo sistema de seguridad activa que supervisa la salud del conductor y ofrece asistencia. La tecnología va más allá de los sistemas avanzados de ayuda a la conducción (ADAS) de los automóviles modernos, ya que permite también prestar atención médica.

[Asistente de supervisión de la salud] Tu automóvil te vigila 

Los sensores ubicados en el volante de dirección del H1^stvision supervisan discretamente la frecuencia cardiaca del conductor, los cambios en ella y su patrón de latidos. Otro sensor, esta vez situado en el cinturón, analiza su frecuencia respiratoria. Esta información sobre la salud del conductor aparece en el salpicadero. Con el tiempo, el sistema comprueba los datos del conductor en cualquier momento y los compara con su perfil “habitual”. Tras el análisis, el concept H1^stvision informa al ocupante sobre su estado de salud. El avatar hace sugerencias (regulación de temperatura o iluminación del interior del vehículo, por ejemplo) u ofrece consejos para que los ocupantes se sientan mejor. Por ejemplo, el avatar puede animar al pasajero a realizar ejercicios respiratorios.

[Asistente E-mood] Tu vehículo te conoce 

La cámara interior y el micrófono que se encuentra bajo el parabrisas disciernen el estado de ánimo del conductor analizando su voz y sus expresiones faciales. La mirada del avatar, el color de la franja a bordo y la pantalla se ajustan adecuadamente.

Si la tecnología e-mood detecta que el conductor está irritado o estresado, le sugerirá realizar ejercicios de respiración que le ayuden a relajarse.

Tecnologías utilizadas:

• Software de análisis del estado de ánimo: Stern Tech
• Módulo inercial MEMS en el volante de dirección para supervisor las señales eléctricas del corazón y acelerómetro en el cinturón para supervisar la frecuencia cardiaca, amplificadores de funcionamiento, microcontrolador con conectividad Bluetooth y componentes eléctricos: STMicroelectronics

[Asistente de salud en tiempo real y comunicación por satélite] Asistente para llamadas de emergencia por satélite

El asistente de supervisión de la salud de H1st vision analiza los datos de salud del conductor. Gracias a sus algoritmos y al registro de salud del usuario, puede intervenir y sugerir un descanso antes de que el conductor se sienta indispuesto para conducir. Durante el descanso, los datos médicos pueden enviarse a un servicio de asistencia médica, con el consentimiento del conductor, y el sistema puede iniciar una videoconferencia para mantener una conversación en directo con un profesional médico. Asimismo, H1stvision puede iniciar una llamada por satélite desde una zona muerta (zona sin cobertura de red móvil) mediante la antena de aleta de tiburón situada en el techo para avisar a los servicios de emergencia en caso de que algún pasajero del automóvil no se encuentre bien. Al mismo tiempo, el vehículo activa el parpadeo de sus luces delanteras y traseras.

Además, H1^stvision puede iniciar una llamada en zonas cubiertas por la red celular terrestre. Es decir, su multiconectividad presta un servicio integral desde cualquier lugar.

Una baliza intermitente inteligente puede fijarse al techo para enviar de forma automática la posición del vehículo al centro de supervisión del tráfico en carretera a través de la red celular.

Tecnologías utilizadas:

• Módulo inercial MEMS en el volante de dirección para supervisor las señales eléctricas del corazón y acelerómetro en el cinturón para supervisar la frecuencia cardiaca, amplificadores de funcionamiento, microcontrolador con conectividad Bluetooth y componentes eléctricos: STMicroelectronics
• Integración en el vehículo: Renault Group
• Llamadas por satélite: Thales y Orange
• Módulo que combina conectividad Narrowband IoT (NB-IoT) y localización por satélite: STMicroelectronics

Salud del vehículo

El innovador H1^stvision emplea su tecnología para brindar tranquilidad al conductor con respecto al nivel de funcionamiento y desgaste de sus componentes principales. Esto resulta tranquilizador para los propietarios actuales y los futuros propietarios en caso de que el vehículo cambie de manos.

[Supervisión predictiva de la salud del vehículo] Supervisión del estado del vehículo

H1^st vision concept incluye novedosos sensores virtuales que valoran en tiempo real el desgaste de los componentes principales del vehículo (batería, frenos, neumáticos, transmisión, chasis, suspensión, etc.).

Como complemento de los sensores físicos con los que ya cuentan los automóviles actuales, los sensores virtuales transmiten información y posibilitan un análisis realmente minucioso.

Al supervisar con precisión el nivel de desgaste de los componentes clave del vehículo, H1^st vision concept genera:

• “healthstatus”, imagen global de la salud del vehículo, disponible en cualquier momento;
• “healthforecast”, estimación de los kilómetros que el vehículo puede recorrer antes de una revisión (según las lecturas de los sensores, no según contratos generales de mantenimiento) y consejos para ampliar la vida útil de piezas de repuesto.

[Certificado NFT sobre la salud del vehículo] Certificado de salud del vehículo

H1^st vision concept car puede generar su propio “certificado médico”. Este documento es un NFT* que se encuentra disponible en todos los dispositivos digitales (teléfonos móviles, por ejemplo) y certifica el estado del vehículo, además de reunir todos los registros relacionados (número de propietarios, estado de la batería y otros componentes clave, número de revisiones, certificados emitidos por talleres que han reparado el vehículo, etc.). También incluye un listado de las inspecciones técnicas anteriores, y lo más importante, indica cuándo vence el plazo para la siguiente inspección.

El certificado médico utiliza tecnología blockchain, a prueba de manipulaciones. El hecho de que se garantice su autenticidad tranquiliza a los futuros propietarios o empresas de alquiler, e incrementa el valor residual del vehículo.

Tecnologías utilizadas:

• Sensores virtuales y supervisión basada en tecnologías de aprendizaje automático y aprendizaje profundo: Compredict
• Datos anteriores del vehículo y visión de expertos: Renault Group
• NFT/contrato Smart: Renaissance
• Live Identity Wallet y blockchain: Orange
• Doble virtual / plataforma 3DExperience: Dassault Systèmes

* Prueba no fungible: certificado de propiedad digital y único, que no puede copiarse, sustituirse o subdividirse.

Carreteras más seguras

El concept car H1^stvision interconectado procesa permanentemente los datos que obtiene en tiempo real de todo el ecosistema conectado y los datos archivados. Su plataforma de software reúne, comparte y analiza información de las redes 4.0 de la ciudad y la carretera, y de otros vehículos y usuarios de la carretera, datos sobre el tiempo, etc. El objetivo es aumentar la seguridad dentro y alrededor del vehículo, en concreto mediante sistemas predictivos.

A través del doble virtual de H1^stvision puede simularse esta tecnología con la virtualización de una ciudad real.

[Alerta predictiva de zona de riesgo] Alerta temprana de puntos negros

El concept H1^stvision utiliza las estadísticas sobre accidentes, las características de la vía y su entorno (visibilidad reducida, cruces) para determinar la probabilidad de que se produzca un accidente. Tras anticipar peligros como accidentes o la presencia de hielo, avisa al conductor en tiempo real a través de la pantalla del salpicadero a fin de aumentar la seguridad de los ocupantes y de las demás personas, y de proteger el entorno.

[Protección del usuario vulnerable de la carretera en tiempo real]

El concept H1^stvision está hiperconectado a todo el ecosistema de la movilidad. Puesto que se conecta en tiempo real a la ciudad, utiliza datos de infraestructuras (como semáforos) y de las personas que utilizan las infraestructuras (por ejemplo, en otros vehículos, scooters o bicicletas). La finalidad es proteger mejor a todos los usuarios con un sistema que avisa a tiempo al conductor sobre un peligro inminente, incluso cuando un usuario vulnerable de la carretera se encuentra en un ángulo muerto o en una zona con visibilidad reducida.

[Alerta predictiva de vehículo de emergencia]

La congestión que se crea alrededor de los accidentes ralentiza a los servicios de emergencia que tratan de llegar al lugar. Debido a que cada minuto cuenta cuando alguien necesita primeros auxilios o necesita ser evacuado, la tecnología de comunicación V2X avisa de que los vehículos de rescate se están aproximando a los conductores de todos los vehículos conectados que están reduciendo la velocidad o se han detenido. De este modo, los conductores pueden ayudar a abrir paso a los vehículos de emergencia.

Tecnologías utilizadas:

• Conectividad y datos 5G y plataforma V2X: Orange
• Datos y conectividad del vehículo: Renault Group
• Comunicación segura V2V y V2X: STMicroelectronics
• Doble virtual: DassaultSystèmes

Ciberseguridad: detección y respuesta 

Hoy en día, la mayoría de los vehículos nuevos están conectados. En 2025, cerca del 85 % de los vehículos estará conectado en Europa (según un estudio de mercado de S&P Global).Con el fin de ofrecer nuevas funciones y al mismo tiempo garantizar la máxima seguridad, estos vehículos inteligentes necesitarán más ciberprotección, y detección y gestión de los riesgos. La ciberseguridad no es opcional para una movilidad conectada y segura. Juntos, Orange Cyberdefense – entidad de ciberseguridad del grupo Orange –, Renault Group y Thales han desarrollado una solución única para detectar y responder rápidamente a los ciberataques. Esta solución integral se basa en el aprendizaje automático y otras tecnologías de inteligencia artificial.

Las tecnologías complementarias de las tres compañías, integradas de extremo a extremo, permiten identificar mejor los ciberriesgos y abordarlos en todos los componentes del vehículo y en la nube, respetando a su vez los estándares y normas más exigentes aplicables.

Esta solución única limita el tiempo necesario para responder a ciberataques: detecta el tipo de ataque hasta ocho veces más rápido para anticipar y prevenir riesgos eficazmente. Esta innovación se implementará en los vehículos Renault de próxima generación.

Tecnologías utilizadas:

• Supervisión 24/7 y análisis en el Centro de Operaciones de Seguridad utilizando modelos de IA / ML: Orange
• Algoritmos de detección de ciberamenazas para construir, mantener y mejorar modelos de IA/ ML: Thales
• Integración en la arquitectura del vehículo: Renault Group

Diseño del concept car H1^st vision

Más que un prototipo sobre ruedas, H1^stvision es un vehículo real que puede albergar cómodamente a cuatro pasajeros. Su atractivo diseño es una combinación armoniosa de superficies lisas y ángulos pronunciados, realzados por un acabado de pintura plateada con barniz púrpura. Sus faros delanteros y traseros, esbeltos y elegantes, aportan un toque tecnológico diferente a la silueta del vehículo y dan una pista de toda la tecnología de vanguardia que aguarda en el interior del vehículo.

El rombo está presente en todo el diseño de H1^stvision. El diseño de las luces traseras está inspirado en el nuevo logotipo de Renault.

A semejanza de los vehículos totalmente eléctricos, la parte delantera no dispone de rejillas ni entradas de aire. Engañosamente, lo que parece ser una parrilla perforada es en realidad un estiloso damero de diamantes de plexiglás mediante el que los LED emiten luces de colores. Los LED también emiten una señal luminosa interactiva que avisa a los peatones o indican que el vehículo ha llegado a una parada de emergencia.