Nissan llevó su Qashqai e-POWER a Tasmania para una nueva prueba en condiciones reales de su sistema híbrido.
Nissan continúa su demostración de la tecnología e-POWER. Tras haber enlazado John O’Groats con Land’s End con un solo depósito de combustible el año pasado, el fabricante japonés repitió el ejercicio en un entorno muy distinto: las carreteras de Tasmania.
Con un Qashqai e-POWER de serie al volante, la tripulación realizó una vuelta completa por la isla australiana, recorriendo más de 1.300 km sin repostar. Un trayecto que combinó carreteras costeras, relieves montañosos, pasos por zonas rurales y tramos de autopista, con una consumo medio anunciado de 4,5 l/100 km.
Consumir menos para recorrer más
Este nuevo experimento hace eco del desafío británico llevado a cabo durante el verano de 2025. En aquella ocasión, el SUV compacto cubrió 1.347 km entre el extremo norte y el extremo sur del Reino Unido con un consumo medio de 3,76 l/100 km.
Más allá del rendimiento de autonomía, Nissan busca sobre todo destacar las particularidades de su tecnología e-POWER. A diferencia de un híbrido clásico, el motor de combustión no participa nunca directamente en la propulsión. Su función se limita a generar la electricidad necesaria para alimentar al motor eléctrico, el único encargado de mover las ruedas.
La empresa afirma haber mejorado aún más el rendimiento de su sistema con esta última generación de e-POWER. Esta se apoya, en particular, en una nueva arquitectura integrada y en una evolución del motor de tres cilindros de 1,5 litros turboalimentado, cuyo rendimiento térmico puede alcanzar el 42%.
Comercializado en Francia, el Qashqai e-POWER de Nissan presume un consumo mixto WLTP de 4,3 l/100 km. Estos dos ensayos de larga distancia buscan ilustrar el comportamiento del sistema en condiciones de uso reales, mucho más allá del mero ciclo de homologación.
Diego Ramírez
Periodista especializado en la actualidad automotriz, analizo las evoluciones del sector con un enfoque claro y estructurado, explicando tendencias y haciendo la información accesible sin perder rigor en CARMANÍA.