A pesar de la utilidad increíble de Internet para localizar información, todavía hay mucho por ahí en el mundo que no puedes encontrar pulsando CTRL+F. Tanta información, tanta sabiduría está escondida en publicaciones impresas que simplemente nunca serán archivadas. El aficionado a coches JDM Greg Mathews se está asegurando de que eso no se aplique a Drift Tengoku, la primera revista dedicada a conducir de lateral. Lo está haciendo escaneando y salvando personalmente las páginas de cada número que puede conseguir.
Drift Tengoku—escrita en japonés como ドリフト天国 y aproximadamente traducible como “Cielo del Drift” o “Paraíso del Drift”—se publicó desde abril de 1996 hasta febrero de 2024. Mathews se suscribió cuando estaba en impresión, y después consiguió tantas copias como pudo a través de Yahoo Auctions Japan. Dice que tiene alrededor de 400 números en su colección en este momento, mientras continúa añadiendo más todo el tiempo. (Es útil que su amigo tenga un servicio de contenedores de carga, así puede enviar bastantes números de una vez.)
La mayoría de las personas obsesionadas con el derrape conocen Drift Tengoku, pero el problema aquí en Estados Unidos es que la mayoría no puede leerla. Con la experiencia de Mathews en la industria tecnológica y la ingeniería de software, sabía de algunos servicios que podría usar para no solo guardar copias digitales de la revista, sino también traducirlas al inglés. Para entrar un poco más en lo técnico, Mathews usa reconocimiento óptico de caracteres, u OCR, para hacer el trabajo.
“Ahora que he estado publicando sobre esto un poco, otras personas se están comunicando conmigo que están haciendo cosas similares,” Mathews me dijo durante una videollamada. “Hay un par de grupos de Discord con gente que está escaneando revistas antiguas de coches y cosas así.”
Con certeza, las publicaciones de Mathews han capturado la atención tanto de geeks de coches como de entusiastas de la preservación. Su Reel más reciente de Instagram sobre el proyecto tiene más de 450,000 vistas y muchos, muchos comentarios. La gente está entusiasmada con la idea de tener un archivo accesible de Drift Tengoku, especialmente uno que puedan leer.
Este aliento ayuda a sostener a Mathews en el camino. Es un proceso realmente que consume mucho tiempo, pero que ha ido perfeccionando con el tiempo. Mientras que antes usaba un escáner de oficina típico, tardaba unas dos horas por cada número. Ahora Mathews usa una cámara en plano cenital que toma fotos cuando una aplicación que él creó detecta que no hay movimiento frente a ella. Invirtió alrededor de 100 dólares en una cámara dedicada, pero desde entonces volvió a usar una Sony A6300 que ya poseía y que toma fotos mucho mejores.
Todos los números que Mathews ha escaneado hasta ahora están disponibles en driftmagarchive.com, un servidor web personal que mantiene. Me dijo que el costo de alojarlo ha sido bastante bajo y, considerando que ya pagó para mantenerlo en marcha, solo está gastando 5 dólares más al mes. Pero los frutos de su labor pronto vivirán en Internet Archive, ya que un empleado de allí vio uno de los TikToks de Mathews y se ofreció a conectarlo con voluntarios que podrían ayudar.
Ahora, no es que haya dinero para Mathews en esto. De hecho, le está costando dinero en lugar de ganarlo. Pero lo hace por pasión, como un verdadero fanático de los coches. Posee dos S13 240SX: uno que es un coche de calle twin-cam stock y otro que es una máquina de derrape SR20. Es parte del equipo de Good Luck League, y fabrica medidores realmente personalizables a través de su empresa, Flock Manufacturing.
Digo todo eso para demostrar que este tipo es realmente uno de nosotros.
Si quieres participar en el proceso de archivo o simplemente ofrecerle apoyo a Mathews, búscalo en Instagram y síguelo en sus diferentes redes sociales. Planea seguir haciendo esto mientras lo disfrute. Con un fin realmente incierto, hay mucho tiempo para innovar y acelerar el proceso mientras se preserva Drift Tengoku para las generaciones futuras.
¿Tienes un tip o una pregunta para el autor? Contáctalo directamente: caleb@thedrive.com
