El Jensen Interceptor era un coche británico de turismo, largo y bajo, de los años 50. Pero la mayoría de ustedes probablemente lo recuerden por su llamativo diseño shooting-brake de los 60 y 70, si es que lo recuerdan. A principios de este año se anunció un regreso del Jensen Interceptor. Hoy, parece haber avanzado algo, prometiendo debutar su diseño como un modelo analógico (¡sí!), V8 (¡sí!), y exclusivo para la pista (¡no!).
A continuación están los puntos clave sobre lo que se llama el “Jensen Interceptor GTX” según el comunicado de prensa:
“Desarrollado como una versión de prototipo mejorada, el Interceptor GTX establecerá las bases para varias variantes futuras del Interceptor, incluyendo modelos para carretera y coches enfocados a la pista.”
“Aunque el coche marca una nueva era y lleva con orgullo el nombre Jensen Interceptor, el Interceptor GTX no es un ‘restomod’ ni una ‘continuación’ de ningún modelo anterior de Jensen. Completamente nuevo desde cero, cuenta con una carrocería de aluminio llamativa y contemporánea, un chasis de aluminio y un motor V8 sobrealimentado, lo que da lugar a la experiencia de conducción analógica definitiva.”
Se dice que esta variante GTX ha sido diseñada, desarrollada y ensamblada a mano en el Reino Unido. Cuántas habrá y cuánto costarán, aún por confirmar.
Si estás siguiendo este hilo con algo de confusión, bueno, yo también. Los Interceptors originales eran todos GT, no deportivos. La silueta que la marca ha estado mostrando se ve definitivamente más como “turismo” que como “rendimiento puro.” Un modelo de pista no parece tener mucho sentido. Eso, hasta que se toman en cuenta los aspectos regulatorios. Construir un coche de pista evita las partes más difíciles de la fabricación de automóviles, como llevarlo a los estándares de seguridad, emisiones y otros requisitos de cumplimiento para coches de carretera.
Entonces, aunque estoy seguro de que las personas que lo venden nunca lo dirían así, creo que la única razón para que exista un Interceptor “solo pista” es para que la empresa pueda sacar algo, cualquier cosa, y ponerlo en movimiento.
No quiero criticar a estos muchachos, aunque sería increíble si Jensen realmente pudiera traer a la vida un coche de turismo con motor V8, manual, en una producción de tirada corta. Y las imágenes teaser de siluetas que ha compartido hasta ahora se ven realmente bien. Y si bien un Interceptor antiguo sería una plataforma bastante tonta para construir un coche de pista, la nueva dirección de Jensen insiste en que esto no es la revival del Interceptor antiguo.
Cuenten conmigo deseándoles buena suerte.
¿Has pasado mucho tiempo en un Interceptor antiguo? Me encantaría escuchar tu experiencia. Contáctame en andrew.collins@thedrive.com.
