Toyota ha estado adelantando un nuevo MR2 durante lo que parece una eternidad. En el camino hacia la eventual resurrección del automóvil deportivo, los principales ingenieros de la compañía tomaron un GR Yaris y desplazaron su motor detrás del asiento del conductor, al estilo Renault Clio V6. Ese prototipo se veía genial, pero no tiene nada que hacer frente a este coche de pruebas capturado recientemente rodando a toda velocidad por el Fuji Speedway, que con suerte insinúa lo que la empresa tiene en mente para el producto final.
En estas fotos y el corto video incrustado abajo, cortesía del usuario de X @You_SuiKoyoAZ, podemos ver un coupé compacto con grandes ventilaciones detrás de las puertas y prominentes guardabarros ensanchados tipo caja. Las luces delanteras y traseras se ven como las unidades del GR Yaris, lo que refuerza aún más esa relación. Sí, tiene esa vibra de “construido en un cobertizo”, pero se ve perfecto. Si Toyota realmente lo pusiera a la venta mañana, no me importaría.
En el video específicamente, el sonido de escape que oyes no proviene del tres cilindros G16E-GTS que se encuentra en el GR Yaris de producción y el GR Corolla, sino de un nuevo cuatro cilindros de 2.0 litros, que se espera que entregue alrededor de 400 caballos de fuerza. Este es el mismo motor que Toyota ha estado probando en lo que llaman “Concept M”, ese automóvil de desarrollo del GR Yaris con motor central mencionado anteriormente.
Al igual que las máquinas de rally de Toyota, se espera que el MR2 envíe esa potencia a las cuatro ruedas. Naohiko Saito, jefe de ingeniería de Gazoo Racing, dijo recientemente al Auto Express del Reino Unido que ese tipo de configuración es “nueva” para la empresa, al combinar un motor en posición central con tracción en las cuatro ruedas, pero que el equipo descubrió en las pruebas iniciales que esa pareja “ofrece la mejor disposición para la conducción de alto rendimiento.”
Si la historia reciente del equipo GR es indicativa, es muy probable que veamos esta forma evolucionada del Concept M competir en el circuito (o en la etapa de rally), y quizá disfrutar de una exhibición pública camuflada o dos antes de ver el MR2 final con la cubierta retirada. Y eso es increíble: ha sido emocionante ver a Toyota desarrollar estos coches frente al público, demostrando en todo momento que no son conceptos vagos, sino vehículos que se van afinando y validando a través del automovilismo. Así es como debe hacerse.
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