Veinte años después de la introducción del primer automóvil de producción de Koenigsegg, el CC8S, definió la nueva categoría de «megacoches». En celebración del vigésimo aniversario del CC8S, el Koenigsegg CC850 se presentó en 2022 The Quail, A Motorsports Gathering ante una audiencia de medios, clientes y luminarias de la industria.
El CC850 es una reimaginación contemporánea del Koenigsegg CC8S. También es un doble homenaje a Koenigsegg, que celebra los 20 años de producción de vehículos, así como el 50 cumpleaños del fundador y homónimo de la empresa, Christian Von Koenigsegg. Como tal, la producción de CC850 se limitará a solo 50 automóviles en todo el mundo.
«El CC850 es un homenaje al automóvil más significativo en la historia de Koenigsegg», dijo Christian von Koenigsegg. «El CC8S nos puso en el mapa y nos hizo exitosos, y celebrar 20 años de producción, junto con mi 50 cumpleaños, me pareció el momento adecuado para revelar el CC850 para apreciar nuestras raíces».
El Megacar del conductor definitivo
La misión del CC850 es ofrecer la experiencia de conducción más pura y fundamentalmente más alegre de cualquier Koenigsegg hasta el momento. Si bien visualmente la inspiración del CC8S es evidente, el tren motriz, el motor y las capacidades del CC850 son todo menos antiguos.
El V8 biturbo de 5.0 litros del Koenigsegg CC850 fue diseñado y construido completamente en la empresa. Como se ve en el Jesko, este V8 no tiene volante de inercia y, por lo tanto, es el motor de mayor respuesta y velocidad posible. La experiencia visceral y la firma auditiva que la acompaña son de otro mundo e incomparables.
El rendimiento es asombroso: el V8 biturbo de 5.0 litros del CC850 genera 1,185 hp con gasolina o 1,385 hp con E85, así como 1,385 nm (1,020 lb-ft) de torque.
Al igual que con el icónico Koenigsegg ONE:1 lanzado en 2014, el CC850 también logra una relación potencia/peso de 1:1 con 1385 hp y un peso en vacío de 1385 kg.
Primera transmisión revolucionaria en el mundo
Lo que hace que el Koenigsegg CC850 sea verdaderamente único y centrado en el conductor es su revolucionario sistema Engage Shift System (ESS), pionero en el mundo. El ESS permite diferentes relaciones de transmisión según el modo de conducción, brindando experiencias personalizadas basadas en el uso en carretera o pista. Pero eso no es lo que realmente distingue a ESS.
Basado en la transmisión de velocidad ligera (LST) de Koenigsegg, el ESS, combinado con un pedal de embrague, es una transmisión manual adaptable de seis velocidades y relaciones múltiples que también puede funcionar como una transmisión automática de nueve velocidades superrápida y con cambios suaves. La capacidad del conductor para elegir sin problemas entre una transmisión manual sin adulterar o un cambio automático más relajado no tiene precedentes. Coloca al CC850 en una clase por sí mismo.
La palanca de cambios ESS cerrada es una obra de arte mecánico y recuerda a los cronógrafos suizos: intrincado, estéticamente hermoso y completamente funcional. Se ha tenido mucho cuidado en hacer del ESS uno de los manuales más atractivos jamás creados. Además, la bandera sueca corona la palanca de cambios manual como lo hizo en el CC8S manual original.
Diseño CC850: familiar, pero totalmente nuevo
El exterior exhibe un elegante diseño nórdico de Koenigsegg, llantas estilo teléfono y luces traseras triples, todo lo cual se inspira en los primeros modelos de Koenigsegg.
El interior cuenta con una estética de diseño minimalista y simétrica similar a la del CC8S. Esta simetría hace que las adaptaciones para las versiones con volante a la izquierda y a la derecha sean prácticas. El volante redondo, la palanca de cambios de puerta abierta con componentes mecánicos expuestos y el cronómetro analógico muestran el trabajo de precisión que subyace en la CC850.
Y, por supuesto, como Koenigsegg, el CC850 presenta el icónico techo rígido desmontable, el sistema de puerta sincrohélice, la función Autoskin y, por supuesto, puede funcionar con combustibles renovables.
Histórico e Inolvidable
El CC8S original fue espectacular. No solo batió récords inmediatamente y ganó premios, sino que estableció nuevos estándares en la industria y puso a Koenigsegg, una pequeña y determinada compañía sueca de Megacar, en el mapa.
El Koenigsegg CC850 no se creó para batir los récords de pista de Jesko o establecer nuevos récords de velocidad máxima, sino para ofrecer el más alto nivel de satisfacción y disfrute del conductor con el emocionante rendimiento por el que Koenigsegg es famoso.
