IIHS llama a esto la “tasa de muertes del otro conductor.” Se expresa como el número de muertes por cada un millón de años-vehículo registrados, no para los conductores de ese coche, sino para aquella persona que resulte involucrada en la colisión. El estudio incorpora datos de 2021 a 2024, y mayormente se refiere a vehículos del año modelo 2023. Como era de esperar, los camiones pesados y los autos muscle dominan la cima de esta lista, naturalmente por motivos diferentes.
Según el grupo, una Ram 3500 Crew Cab Long Bed es el último vehículo contra el que quieres chocar, con una tasa de muertes de otros conductores de 204 muertes por millón de años-vehículo registrados. El segundo y tercero son ambos Dodge Chargers, con 161 y 136, respectivamente, siendo la versión V8 la que reclama más vidas. Luego está la Chevy Silverado 3500 Crew Cab (126), dos Ram 1500s (124, 113) y una 2500 (113).
La primera SUV no aparece en la lista hasta la posición No. 10, y es el Cadillac XT5 (100). Y, curiosamente, no vemos una pickup de Ford —la F-150 SuperCrew— aparecer hasta la No. 12.
Al pasar a los peores autos para estar dentro de un choque, esta lista también está llena de los sospechosos habituales, y es probable que puedas adivinar muchos de ellos. El Kia Rio y el Nissan Versa encabezan con diferencia, con tasas de mortalidad de 170 y 164 por millón de años-vehículo registrados, respectivamente. A continuación se sitúan el Chrysler 300 (132), sorprendentemente, y luego el Dodge Charger (127) y el Challenger (125). Esto, por supuesto, otorga al Charger la desdichada distinción de ser un vehículo que es tanto estadísticamente más peligroso para estar dentro en caso de un choque, como también aumenta las probabilidades de que otro conductor muera cada vez que está involucrado.
Los vehículos con las tasas más bajas de muertes de otros conductores, como señala IIHS, no se correlacionan en términos de tamaño, pero sí muestran un sesgo hacia marcas de lujo, como BMW, Volvo, Mercedes y Porsche. Presumiblemente, estos autos cuentan con la mejor flota de características de seguridad activa, lo que demuestra que la tecnología de seguridad sí marca la diferencia en el desenlace de una colisión. Puedes consultar los resultados completos en el sitio web del IIHS.
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