Ford ha generado más expectación alrededor de su próxima camioneta eléctrica que cualquier otro modelo en la memoria reciente. No es porque Blue Oval crea que la gente está demandando pickups con motor eléctrico, sino porque la automotriz cree que está viendo algo especial desde el punto de vista de la manufactura. Se le ha comparado con un “momento Model T”, con el nuevo método de ensamblaje haciendo que el precio del EV caiga considerablemente. Y ahora, sabemos cómo se llama, así como cuánto debería costar: el Ford Fathom se lanzará con un precio de 29,945 dólares, ya con el cargo por destino incluido.
Al menos, ese es el plan. Con tantas variables en el proceso de fabricación de autos, es prácticamente peligroso proyectar cuánto costará un vehículo cuando falta más de un año, especialmente en un EV. Vimos que los precios iniciales fluctúan mucho, incluso de un mes a otro, en el F-150 Lightning. Pero Ford parece entender que esto tiene que ser diferente.
¿Sabes qué más es diferente? ese nombre. Para todos los que apostaban por Ranchero, pues, lo siento. Ford afirma haber considerado ese seudónimo como un homenaje a su primera utilitaria estadounidense, junto con otros nombres históricos, como Galaxie y Taurus. La decisión de llamar a la camioneta “Fathom” fue compleja, ya que esa palabra ha tenido más de una definición a lo largo del tiempo.
Aunque puede significar “medir la profundidad; sondear” o “perforar y entender,” la palabra “fathom” alguna vez se refería a la distancia entre los brazos extendidos de una persona. “Los marineros tomaban esa distancia para medir aguas donde no podían ver el fondo,” escribe Ford. “Y, con el tiempo, la palabra pasó a significar algo completamente distinto: entender algo por completo. Un nombre que habla de medir lo que no se puede ver, que se convirtió en una palabra para entender. Para una camioneta que empezó con años de intentar entender a un cliente específico, ese fue el encargo en seis letras.”
Mercadotecnia, amigo. Es lo que mueve al mundo.
En fin, cada vehículo que no sea Ranchero tendrá el hardware necesario para la asistencia de manejo sin manos BlueCruise de Ford, mientras ofrece carga bidireccional y más espacio para pasajeros que una Toyota RAV4 con cama y frunk. Parecía bastante diminuto en las fotos que vimos, aunque Ford sigue refiriéndose a él como “mediano”. Nadie lo llama Maverick de esa manera: por lo general se describe como una “camioneta compacta”, así que tengo curiosidad por ver si esta etiqueta de mediano tiene algún mérito o no.
Todavía queda mucho por aprender sobre este novedoso Ford Fathom, aunque ya sabemos que las preventas abrirán a principios de 2027. Se fabricará en la Planta de Ensamblaje de Louisville de la compañía, usando el elegante Ford Universal EV Production System, que supuestamente permitirá a los equipos completar las Fathoms un 40% más rápido que otros vehículos que se fabrican allí. Mucho está en juego para que este equipo tenga éxito, y sé que no soy el único curioso por ver cómo se desarrolla todo; por ejemplo, toda la industria estará mirando de cerca.
¿Tienes una pista o pregunta para el autor? Contáctalo directamente: caleb@thedrive.com
