Finalmente llegó después de mucho tiempo, pero la Ram Power Wagon ya está disponible con un diésel Cummins. Esta pickup de aventura de gran tamaño ha sido durante mucho tiempo una favorita entre los entusiastas del todoterreno, pero hasta ahora la única opción de motor era el V8 Hemi de 6.4 litros de gasolina. Ya sabíamos que eso cambiaría para el año modelo 2027, pero no estábamos seguros de cuánto costaría hasta que Ram anunció el precio de partida la mañana del lunes. Si simplemente tienes que comprar una, prepárate para gastar al menos 89.560 dólares.
Ese precio ya incluye la cuota de destino, pero no es el máximo absoluto que puedas gastar en una Power Wagon con el Cummins de 6.7 litros. El motor es una opción de 12,995 dólares por sí solo, y si quieres el paquete de equipamiento Nivel 2, tendrás que desembolsar otros 8,545 dólares. No te sorprendas si ves Power Wagons diésel en el lote de los distribuidores por 100,000 dólares o más.
Por supuesto, es probablemente la camioneta más imparable que existe, ahora con una mayor capacidad de trabajo que nunca. Ram dice que la Power Wagon de tres cuartos de tonelada puede remolcar hasta 19,630 libras con el motor diésel de encendido por compresión, y la carga útil máxima está fijada en 2,930 libras. Como referencia, el Cummins entrega 430 caballos de fuerza y 1,075 lb-pie de torque. Todo eso es increíblemente impresionante para una máquina que cuenta con diferenciales con bloqueo delanteros y traseros, desconexión de la barra estabilizadora con botón y neumáticos de fábrica de 34 pulgadas.
Ram no se limitó a meter el Cummins en la Power Wagon existente y decir: “Con esto basta”. Instaló aún más placas de protección debajo de la camioneta para proteger el tanque de líquido de escape diésel (DEF), así como el tanque de combustible y la caja de transferencia. Y con 31 galones de diésel, debería poder recorrer más de 600 millas entre abastecimientos (aprox. 966 km).
Apuesto a que veremos más Power Wagons diésel en los senderos que las de gasolina a partir de ahora, incluso con su precio más alto. Los conductores de pickups modernos aman poseer la versión más extrema de su camión, y es difícil resistirse al Cummins si tienes el dinero para hacerlo. Solo recuerda que si eliges el motor diésel opcional en lugar del V8 de gasolina, pierdes el cabrestante de fábrica. Estas máquinas ya son lo suficientemente difíciles de mantener frescas sin que un carrete enorme obstruya el radiador.
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