Aquí está lo que sucede el lunes 14 de septiembre de 2026:
🔋 Volkswagen ha resucitado el alma de su XL1 EV, que marcó territorio, en un nuevo prototipo llamado Mission Efficiency. La compañía lo define como “el coche eléctrico de producción cercana más eficiente del mundo”, con una silueta en forma de gota que logra un coeficiente de arrastre increíblemente bajo de 0.158, muy por debajo del de cualquier otro vehículo apto para carretera. Tiene dos puertas, una batería relativamente pequeña de 55 kWh y obtuvo un asombroso rendimiento de 8,3 millas por kWh y un alcance de 457 millas, necesitando recargar solo una vez en un viaje de 800 millas desde Wolfsburg hasta Viena. Aunque VW señala con rapidez que todo lo que Mission Efficiency está haciendo hoy podría lograrse a escala de producción en serie, no hay indicios de que la compañía vaya a vender el vehículo. [Volkswagen]
Corrección 3:45 p.m. ET: Una versión anterior de este artículo mencionó un alcance máximo de 800 millas para la Mission Efficiency. Esta estimación parece ser incorrecta, y hemos corregido la historia para que represente más fielmente el rango teórico del vehículo con la batería completa según los datos que compartió VW, que no incluían una cifra de alcance máximo. Lamentamos el error, y un reconocimiento a nuestros amigos de The Autopian por señalarlo.
🌏 El presidente Donald Trump dijo en una entrevista con Fox News que estaría abierto a que los fabricantes chinos vendan autos en Estados Unidos, con ciertas condiciones. “Ahora, si China quisiera entrar y abrir una planta para fabricar sus autos aquí, yo estaría de acuerdo: Japón lo hace, pero ellos emplean a nuestra gente. Lo importante es que empleen a nuestra gente, que usen a nuestra gente. Lo que no quiero es que fabriquen en México y simplemente, ya sabes, lo fabriquen de forma barata y lo envíen a la frontera.” [Automotive News]
🛢️ Ford está retirando del mercado 223,474 camionetas F-150, modelos 2023 a 2027, por tanques de combustible que no van bien asegurados al vehículo y podrían desprenderse durante la conducción. [Reuters]
💨 En otras noticias de Ford, “fuentes cercanas” señalan que la automotriz ha eliminado el auto start/stop del Bronco Sport 2027. La EPA ha criticado recientemente esa función, que era utilizada por los fabricantes para cumplir con regulaciones de emisiones aunque nunca fue obligatoria por ley. El debilitamiento de las normas de emisiones por parte de la administración Trump, ligado a la eliminación del hallazgo de peligro—la base legal que exigía regulación federal de los gases de efecto invernadero—anima a fabricantes como Ford a vender autos sin esa funcionalidad, una posibilidad que el CEO Jim Farley favorece para la productividad de la empresa. En agosto, Farley dijo: “El anuncio de la EPA esta semana nos dará más flexibilidad respecto a nuestra mezcla de productos y volumen. Una vez finalizado, esto ofrecerá más oportunidades para mejorar las ganancias el próximo año y más allá.” [Ford Authority]
🏭 Una entrevista con el nuevo CEO de Toyota, Kenta Kon, profundiza en los muchos esfuerzos minúsculos que la empresa está haciendo para reducir distintos tipos de piezas y consolidar ciertos componentes a lo largo de toda su gama de modelos. Componentes de asientos, manijas de las puertas y espejos laterales son ejemplos de áreas donde Toyota ha reducido su oferta, mientras Kon se ha comprometido a recortar gastos en áreas innecesarias o menos notorias. [Automotive News]
🐎 Ferrari ha presentado una nueva versión especial de pista de su coche de carreras 296 GT3 Evo, denominada 296 GT Modificata. Es mucho más potente que la versión GT3, con 720 caballos de fuerza, y aerodinámica más agresiva, incluyendo un enorme alerón trasero. [Ferrari]
🤖 La próxima generación de la plataforma de asistentes al conductor de Hyundai, desarrollada conjuntamente con Nvidia, que se planea permitir funcionalidad Nivel 2++, se ha retrasado hasta su lanzamiento en 2029. [Reuters]
🏁 Resultados de fin de semana:
- NASCAR O’Reilly Auto Parts Series en Gateway: Jesse Love para Richard Childress Racing
- IGTC Suzuka 1000km: Laurin Heinrich, Alessio Picariello y Julien Andlauer para AO by Absolute Racing
- European Le Mans 4 Hours of Silverstone: Matthias Kaiser, Jake Hughes y Ben Barnicoat para Algarve Pro Racing
- MotoGP en Misano: Marc Márquez para Ducati
- Gran Premio de España de Formula 1: Kimi Antonelli para Mercedes
- NASCAR Cup Series en Gateway: Kyle Larson para Hendrick Motorsports
¿Tienes un tip o comentario para TDS? Contáctanos a tips@thedrive.com
