El equipo directivo de Nissan no pierde tiempo, y el presidente y director ejecutivo de la automotriz, Iván Espinosa, fue contundente en abril cuando dijo a The Drive: “Nissan ha vuelto”. El plan de reestructuración para reducir modelos y conservar lo mejor suena bien, pero la empresa se encuentra en una situación crítica y debe ejecutar. El deseo dentro del equipo directivo de volver a emocionar a los entusiastas debería encender a los aficionados, pero no todos lo son.
El miércoles, en una entrevista exclusiva con The Drive, el vicepresidente senior y director de planificación para Nissan North America, Ponz Pandikuthira, dijo: “habrá guiños sutiles a la herencia” cuando se trate del diseño de los futuros productos de la automotriz.
El nuevo Nissan Leaf se apoya claramente en las señas de diseño de la Z32 300ZX, al igual que lo hace el Z actual, pero no todos los guiños a la herencia serán tan evidentes. Pandikuthira dijo, “Para mí, es un guiño sutil que recorre toda la gama. En algún momento, quieres que los clientes perciban que hay algo más refinado en el diseño de los vehículos que salen de esta marca. Ese es el mensaje al que quieres que lleguen. No quieres agobiarlos con ello.”
Reconociendo a los fabricantes alemanes por haber ejecutado con éxito este tema, Pandikuthira dijo: “Si eres fiel a tus orígenes, a tu herencia, o, ya sabes, a lo que te dio credibilidad a lo largo de cuánto tiempo has estado haciendo esto, eso aporta un nivel de consistencia a lo largo del tiempo, y los clientes lo reconocen. Así que habrá gente que te dirá que se sientan en un coche alemán y huele de cierta manera porque han obtenido su cuero de la misma fuente con el mismo tipo de tratamiento durante los últimos 30 años. La gente se sube a ese coche y piensa: esto huele como un BMW también. Y queremos que lo hagan.”
¿La meta con los productos futuros? Según Pandikuthira, “Ellos [los clientes] se suben, tocan ciertos elementos, hay elementos en el volante que pasarán el pulgar y dirán, esto es familiar. Me gusta cómo se siente. Es simplemente más especial que otros autos que manejo. Y además, cuando voy avanzando por la gama, primero un Sentra, luego un Rogue, y tal vez un Pathfinder. Siento esa linaje atravesándolo. Esa es la intención. Así que si hacemos esto fieles a nuestros orígenes, que son japoneses, creemos que es un toque genial.”
Mirar hacia los orígenes de Nissan ya se está reflejando en las salas de exhibición. Para el Z 2026, Nissan revivió una Edición Heritage que conmovió a los entusiastas. Luego, un actualización del Z 2027 debutó y abordó las críticas de Internet, tomando como base el diseño del parachoques delantero del original 240Z. Y aunque no se ha revivido aún un Z Convertible, Pandikuthira dijo a The Drive en abril: “No me gustaría nada más”.
Nissan dejó ver la Xterra próxima y sus guiños de diseño retro, que incluyen un exterior cincelado y un perfil de SUV clásico. Hemos visto, e incluso conducido en forma de prototipo, al nuevo Rogue Hybrid, aunque aún no se han revelado todos los detalles del nuevo modelo.
No son solo los nuevos productos; Pandikuthira quiere que los entusiastas sientan la herencia de la marca a través de ellos. El jefe de Nissan North America dijo a The Drive en abril que la marca está volviendo al negocio de piezas de herencia. En ese momento se reveló que ya había un ejecutivo con experiencia en deportes de motor en el cargo, encargado de traer piezas de herencia, kits de restomod y programas de backdating a escala industrial en un plazo de seis a doce meses.
El GT-R es la estrella polar de Nissan. En abril, Espinosa le dijo a The Drive: “Ya estamos trabajando en el GT-R”, después de que Pandikuthira dijera que la próxima iteración de Godzilla será híbrida, mantendrá el bloque VR38 y llegará para 2030.
Apostar por la herencia de diseño con el Z y el GT-R no es una tarea difícil. Cómo Nissan decide dar guiños sutiles a su historia en modelos más convencionales como el Rogue, Sentra y el resto de la gama aún está por verse. Pero el Leaf no fue una ocurrencia aislada; fue un precursor de lo que está por venir.
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