Las nuevas Land Rover Wolf Series II Tactical y Utility Military Vehicles se presentaron recientemente en DVD2026, una gran feria de la industria de defensa en el Reino Unido (aunque, por supuesto, ellos escriben “defence”). Esta es la primera vez que oficialmente existen Defenders de especificación militar desde los antiguos SUVs cuadrados con carrocería sobre bastidor que recuerdas de los años 90.
Puede parecer un poco extraño revertir hacia la ruggedness lo que ahora es un vehículo de lujo, pero estas máquinas se ven extremadamente geniales. Y dicho esto, el nuevo Defender es extremadamente capaz, incluso en una versión civil modesta.
Los nuevos Defenders militares expuestos están clasificados como Vehículo de Movilidad Táctica (TMV), Vehículo de Movilidad Táctica Mono (M‑TMV) y Vehículo Utilitario (UV). Básicamente, hay una versión con jaula de puertas que parece que sería un divertido cruiser para la playa y una pick-up de cabina simple que parece una expedición épica. Mi hipótesis es que estos vehículos están más destinados a trabajos logísticos que a combate, pero parece haber algún tipo de montajes de torreta en algunos de los vehículos demostrativos.
Land Rover las llama “las primeras de muchas variantes del Defender Wolf Series II por venir,” y sí, están hechas sobre la construcción monocoque D7x del Defender. JLR sostiene que “esto crea una estructura de carrocería más rígida para afrontar los entornos más duros y una mayor capacidad de carga frente a la tecnología anterior de ‘línea en bastidor’.”
Aún no se han compartido especificaciones de tren de potencia y carga útiles específicas; sospecho que hay flexibilidad dependiendo de para qué exactamente se esté configurando el vehículo. La propuesta de la automotriz es básicamente la siguiente:
“Los ingenieros expertos de Defender controlan de principio a fin el proceso de ingeniería del Defender Wolf Series II, eliminando la dependencia de cualquier fabricante OEM externo, para producir un vehículo que cumpla con los requisitos militares para una nueva flota moderna a ritmo y escala, con capacidad soberana duradera, respaldada por la cadena de suministro global de JLR.”
Aquí, desliza por todas las imágenes que JLR ha publicado hasta ahora del Wolf Series II en sus diversas formas:
Defender Wolf Series II Pick-up
Defender Wolf Series II Estilo Buggy
Defender Wolf Series II Mayoritariamente de aspecto normal
La marca británica de propiedad india ahora cuenta con un departamento militar dedicado, la Defender Defence Division, creado para vender vehículos como este “a organizaciones de defensa de la OTAN.” Pero me parece una locura no intentar crear al menos una versión civil de la pick-up. Sobre todo si viene con esa cama bandeja de utilidades. Es increíblemente genial.
JLR no ha publicado públicamente el precio de estas máquinas, pero como se venden a ejércitos, probablemente sean mucho más de lo que esperas. Tampoco he encontrado menciones de misiles ocultos al estilo James Bond ni de asientos eyectables… aunque supongo que si los vehículos trajeran equipo de combate clandestino, no figurarían en un comunicado de prensa.
Voy a averiguar más detalles sobre cómo se diferencian de los Defenders civiles que puedes comprar en un concesionario. Si alguien que lea hasta aquí tiene contexto útil sobre versiones militares de vehículos civiles para compartir, por favor envíeme un correo a andrew.collins@thedrive.com.
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