Hoy en día, Colin Chapman es probablemente más famoso por el lema “simplificar y añadir ligereza” que por fundar Lotus y poner ese lema en práctica. Ningún auto encarna la filosofía de la ligereza a toda costa como el Lotus Seven, tan simple que originalmente se vendía como un kit de montaje —y que sigue siéndolo hoy, bajo la marca Caterham.
Un constructor anónimo llevó al Seven en una dirección que Chapman nunca imaginó. Bajo su mandato, Lotus compitió en la Fórmula 1, las 500 millas de Indianápolis y todo tipo de categorías de menor nivel. Pero es poco probable que Chapman hubiese considerado las carreras en óvalo, o meter un V8 en el chasis ligero del Seven. Alguien lo hizo, sin embargo, y construyó un auto estilo Seven para pista oval que recientemente apareció a la venta en Bring a Trailer.
El interior está un poco más trabajado que el de un coche de carreras típico. Los asientos tipo cubo de respaldo fijo tienen tapicería de cuero en dos tonos, y el túnel de transmisión y la funda de la palanca están rematados para hacer juego. También hay un tablero personalizado y una perilla de cambios de acabado dorado, que en realidad combina bastante bien con la carrocería azul y el chasis blanco y la jaula antivuelco.
Este auto fue presuntamente construido en la década de 2000, pero al profundizar en el misterio, lleva una placa de identificación de Lotus y está registrado como un Lotus Elite de 1974. Si te preocupa tener que registrar un auto que está muy obviamente no es un Lotus Elite de 1974, debes saber que el título es de Montana. O podrías simplemente remolcarlo a una pista, que es donde pertenece esta curiosa mezcla de dos autos muy diferentes.
