Para todas las noticias de la industria automotriz de China que reportan avances, por ejemplo, en tecnología de baterías, lo que más me impresiona es su atención al detalle. Como Zeekr, uno de los principales fabricantes del país que también resulta estar vinculado a Volvo a través de su matriz corporativa compartida, Geely, se tomó la molestia de rediseñar la espuma utilizada en los asientos de su minivan, la Zeekr 009. Y la empresa está tan orgullosa del resultado que lo puso a prueba aplastándola con nueve EVs, además de un tráiler para rematar.
No entraremos en los detalles de la química de la espuma aquí, pero lo importante, cortesía de CarNewsChina, es que Zeekr diseñó este material al combinar tres capas: una espuma muy resiliente en la parte superior, un material más denso que responde más rápido debajo, y una gran pila de espuma suave en la parte inferior. El fabricante dice que es 1.5 veces mejor para amortiguar las vibraciones que la espuma de asiento común, así que es un gran inicio.
Pero, ¿cómo se desempeña bajo estrés? ¿Bajo un estrés extremo? Para evaluar eso, Zeekr colocó un bloque de esa espuma en el piso y lo pasó por encima con 10 vehículos, empezando por nueve de sus propios EVs de pasajeros. Dado que hablamos de autos eléctricos con baterías, esa procesión habría sido especialmente pesada. Pero, como si no fuera suficiente, la empresa envió un tráiler de 20 toneladas para triturar la espuma también, y ver qué daño, si alguno, provocaría. ¿Se vería aplastada como un colchón Tempur-Pedic? ¿Deformada permanentemente? ¿O rebotaría de inmediato?
Como ya habrás adivinado, Zeekr probablemente no habría tomado la molestia de hacer un video así si la última escena no fuera prácticamente garantizada. El bloque de espuma está manchado con partículas de llanta y escombros de la carretera, por supuesto, pero al repetir la misma prueba que se mostró antes en el video, con un vaso de agua colocado sobre el bloque, se demuestra que la misma pieza de espuma sigue funcionando de manera adecuada y vibra menos que la espuma de la marca blanca.
¿Es extraña esta prueba? Por supuesto. ¿Garantiza algo de esto que los asientos del Zeekr 009 no sufrirán una década de desgaste normal por las fuerzas repetidas de quienes se sientan? No. Pero se enfoca en los pequeños detalles, y eso lo aprecio. Y no importa si tu próximo auto funciona con gasolina, híbrido o eléctrico, o si lo manejas tú o se maneja solo, la comodidad del asiento va a importar. Supongo que ese es uno de los constantes refrescantes de este mundo en constante cambio.
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