A principios de la década de 2000, Mercedes-Benz era un estudio de contrastes. La automotriz apostaba todo a los modelos de alto rendimiento de AMG, metiendo grandes V8 atmosféricos donde cupieran. Pero también seguía bajando a un segmento más accesible con hatchbacks pequeños de tracción delantera. Una construcción increíble reunió estos dos mundos.
En 2009, aprendices de la planta de ensamblaje de Mercedes en Rastatt, Alemania, convirtieron un B-Class hatchback en un monstruo rugiente con motor V8, usando el motor y la transmisión del catálogo de piezas AMG de la época. Según se cuenta en una publicación de Instagram del Museo Mercedes-Benz, el auto, apodado B55 por sus constructores, podía hacer burnout tras burnout igual que los modelos AMG de fábrica de aquel día.
La V8, por sí sola, cabía con facilidad, pero encajar otros elementos como la dirección y el escape resultó más complicado. Se fabricó un sistema personalizado con doble salida que emergía desde el centro del bumper trasero, usando piezas de repuesto. Se eligió el eje trasero de un W210 E-Class porque encajaba mejor, y se montó sobre un subframes hecho a medida. Los frenos provenían de un C32 AMG, pero los constructores acudieron al aftermarket para algunos componentes, instalando un juego de coilovers de KW.
El coche contó con un interior completo, incluyendo un techo de Alcantara y asientos de cuero/Alcantara que superaban al B-Class base. El automóvil terminado pesaba aproximadamente 1.619 kg, unas 180 kg más que la versión de serie. En ese momento, Würz estimó que podría acelerar de 0 a 100 km/h en menos de seis segundos. Además, conservaba el rugido característico del V8 y la capacidad de hacer humo con las llantas traseras. Los aprendices automotrices alemanes han construido cosas muy interesantes a lo largo de los años, pero este es, sin duda, uno de los más geniales.
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