Mate Rimac no es solo un tipo muy inteligente o un pionero que se convirtió en ejecutivo en la industria automotriz: es un aficionado al automovilismo de pies a cabeza y tiende a decir las cosas tal como las ve. Su último video en Instagram no es la excepción.
Rimac, que actualmente funge como presidente de Bugatti, del Rimac Group y CEO de Bugatti Rimac, lanzó una breve diatriba sobre el estado de la industria automotriz europea. Específicamente, se lanzó contra los fabricantes europeos —creo que se refería principalmente a Mercedes, BMW, Audi, Ferrari y similares— sobre sus últimas tendencias en diseño de vehículos, tecnología y características.
Aquí está el discurso completo:
“La industria automotriz europea está en problemas, y ahora andan dando vueltas gastando decenas o incluso cientos de millones en consultores para sacarlos de ello. Les voy a ahorrar el dinero. Lo que no deben hacer es intentar hacer lo que todos los demás están haciendo y con lo que los chinos son muy difíciles de vencer; las pantallas más grandes, menos botones, tiempos de recarga más rápidos. No hagan eso.”
“Pero no solo voy a decirles qué no hacer, también les diré qué hacer. Simplemente hagan esto. Esto… Esto… esto… esto… [él golpea el interior de un Rolls-Royce clásico]. Toma cuero, materiales reales, cosas reales. Cosas como estas. Y sí, puedes decir, ‘Bueno, es un coche de lujo, no es para todos. Necesitan hacer un coche para todos’. Eso es donde no estamos de acuerdo. Creo que no podrán hacer eso. Deben encontrar nuestro nicho, como los suizos lo encontraron con la relojería. No hacen un reloj para todos, pero ahí es donde está la mayor parte de las ganancias. Hacen solo el 5% de los relojes del mundo, pero el 90% de las ganancias en relojería. Y es esto o, creo, no habrá futuro, porque será muy difícil competir con los chinos intentando hacer lo mismo. Así que ahí lo tienes, ya te ahorré un montón de dinero.”
Así que ahí lo tienes, amigos: una de las mentes más brillantes de la industria automotriz pidiendo menos pantallas (o pantallas más pequeñas), más botones, y que los fabricantes europeos vuelvan a lo que una vez los hizo grandes. Suena bien, ¿no?
Es agradable, pero también muy poco realista—quizá no todos los aspectos de su discurso, pero definitivamente la parte sobre las empresas que intentan hacer autos para todos. Una empresa como Mercedes no puede vivir solo de las ventas de la Clase S, y lo mismo para BMW, Audi, etc. ¿Dónde estaría Porsche sin el Cayenne? Seguramente no aquí, eso es seguro.
Aun así, tiene un punto, y muy válido. Cuéntanos más, Mate. ¿Quizá en The Drivecast?
¿Tienes un tip? Envíanos un correo a tips@thedrive.com
