La maquinaria de gran tamaño es impresionante. Por eso he pasado los últimos años siguiendo la renovación del Mack M100SX de The Mahan Collection, ya que es el camión Mack más grande que se haya fabricado. Mientras tanto, Welker Farms, en Montana, ha estado restaurando un Big Bud KT-450 de 1977 y convirtiéndolo en un Big Bud 700 personalizado, uno de los tractores más grandes jamás fabricados. Ya está terminado, y este equipo está rindiendo en la cosecha de trigo de la granja, que abarca unas 10,000 acres (aproximadamente 4,047 hectáreas).
Now, notice that I said “one of the largest” and not just “the largest.” That title belongs to the Big Bud 747, which runs a Detroit Diesel 16V71 and stands 14 feet tall while measuring 25 feet wide. Still, Welker Farms’ newest Big Bud (it owns three) is plenty stout, weighing roughly 52,000 pounds full of fuel and without any ballast. It runs a 700-horsepower Cummins KTTA engine, having ditched the original 19-liter diesel for a compound-turbo unit that’s the same size, and it’s paired with an Allison 6000 Series transmission.
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Ahora, fíjate en que dije “una de las más grandes” y no solo “la más grande”. Ese título pertenece al Big Bud 747, que equipa un Detroit Diesel 16V71 y mide 14 pies de alto y 25 pies de ancho. Aun así, el Big Bud más nuevo de Welker Farms (posee tres) es bastante robusto, con un peso de aproximadamente 52,000 libras con combustible y sin contrapesos. Monta un motor Cummins KTTA de 700 caballos de fuerza, habiendo dejado atrás el diesel original de 19 litros por una unidad con turbocompresor compuesta del mismo tamaño, y se empareja con una transmisión Allison de la serie 6000.
The Big Bud’s 75,000-pound Caterpillar axles are flanked by custom Wold wheels wrapped in gigantic Titan 1400 LSW tires. Its tires are so big, in fact, that the tractor’s original fenders had to be modified to fit. As you might expect, there’s a lot of custom work on this piece of equipment, seeing as there aren’t many new-old stock parts lying around for a low-volume tractor built in Montana during the 1970s.
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Los ejes Caterpillar de 75,000 libras del Big Bud están flanqueados por llantas Wold personalizadas envueltas en neumáticos Titan 1400 LSW gigantes. Sus neumáticos son tan grandes, de hecho, que las defensas originales del tractor tuvieron que modificarse para que encajaran. Como puedes esperar, hay mucho trabajo personalizado en esta pieza de equipo, ya que no hay muchas piezas de repuesto de stock antiguo disponibles para un tractor de baja producción fabricado en Montana durante los años setenta.
Transforming the Big Bud from a naked frame to a functional tractor took roughly seven months—and a whole lotta money. Welker Farms put up $114,700 of its own cash, while sponsors contributed $104,900 worth of products to make it happen. They totaled 4,000 man-hours of work on the project, and if they’d paid a shop $150 an hour for labor, that would’ve totaled an additional $600,000. In all, if they had hired out the job to a professional shop, they would have forked over $820,000.
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Transformar el Big Bud de un simple armazón a un tractor funcional llevó aproximadamente siete meses, y requirió mucho dinero. Welker Farms aportó 114,700 dólares de su propio dinero, mientras que los patrocinadores contribuyeron con 104,900 dólares en productos para hacerlo posible. Sumaron 4,000 horas-hombre de trabajo en el proyecto, y si hubieran pagado a un taller 150 dólares por hora de mano de obra, eso habría significado otros 600,000 dólares. En total, si hubieran subcontratado el trabajo a un taller profesional, habrían desembolsado 820,000 dólares.
Having the biggest tractor out there was never the point in building this Big Bud 700. Instead, Welker Farms went through all this trouble to have a piece of history working on the property. It also benefits the farm by being easily serviceable, unlike a lot of modern equipment. And even though it’s still enormous, it won’t compact the soil nearly as much as a 747, and if something breaks, it shouldn’t be nearly as much to deal with.
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Tener el tractor más grande que existe nunca fue el objetivo al construir este Big Bud 700. En su lugar, Welker Farms emprendió todo este esfuerzo para tener una pieza de historia trabajando en la propiedad. También beneficia a la granja al ser fácilmente mantenible, a diferencia de gran parte del equipo moderno. Y aunque sigue siendo enorme, no compactará el suelo tanto como un 747, y si algo falla, no debería ser tan costoso de arreglar.
There are currently three generations working on Welker Farms, and from the looks of it, this tractor will be around for a while, too.
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Actualmente hay tres generaciones trabajando en Welker Farms, y por lo que se ve, este tractor también estará por aquí por un buen tiempo.
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