Si estás convencido de que los autos dejaron de mejorar hace años y, en cambio, se volvieron más grandes y menos interesantes, te vamos a aportar evidencia para tu próxima discusión en la barra (o, seamos realistas, en las redes sociales): a pesar de 17 años de progreso, los SUV de tamaño completo de GM, con motor de gasolina, más eficientes, obtienen exactamente la misma economía de combustible que en el año modelo 2010: 17 mpg.
Esa cifra se aplica a los tres grandes del trío de GM (Chevy Tahoe/Suburban y GMC Yukon), y se basa en el motor de gasolina más eficiente disponible; en estos casos, eso significa el V8 de bloque pequeño de 5.3 litros de GM. Mientras tanto, las pickups de tamaño completo de GM han mejorado de 18 mpg a 20 mpg en el mismo periodo. ¿Cómo? Modelos base con motores más pequeños.
Esas mejoras pueden no parecer grandes, pero en papel, representan un aumento del 11%. Las mejoras pequeñas importan mucho cuando hablamos de camiones y SUVs. El Toyota Prius es un ejemplo de contraejemplo excelente. Su mejor modelo híbrido pasó de 50 a 57 mpg en ese mismo periodo —un número mucho más impresionante, pero aún así solo un 14% de mejora.
Curiosamente, los grandes SUV de GM en realidad han retrocedido en los últimos años. A pesar de volver a anclar 17 mpg combinados en 2025, obtuvieron 18 mpg combinados en 2015 y de 2019 a 2021; lo hicieron mejor entre 2016 y 2018, cuando obtuvieron 19 mpg combinados. Después de 2021, bajaron a 17 mpg y no han vuelto a moverse desde entonces.
Coincidentemente (o quizás no), GM lanzó el Duramax I6 en 2021. ¿Quiero mejor eficiencia? Ahí lo tienes, pero asegúrate de hacer las cuentas con los precios actuales del diésel primero; aunque manejar un V8 de gasolina puede ser doloroso ahora mismo, la ecuación costo por milla no está actualmente a favor del diésel. Y no te distraigas, pero GM tiene toda una nueva familia de motores V8 que seguramente llegarán a un SUV cercano en breve.
Los datos de Modelyears.com abarcan una gran parte del mercado actual, pero hay lagunas notables. Todo lo que se introdujo o dejó de ser producido entre 2009 y 2026 está ausente, lo que elimina de golpe a muchos modelos. El Chevy Camaro hizo ambas cosas, al igual que el Nissan Z. La comparación también carece de continuidad ante cambios de nombre de los modelos, por lo que autos que fueron renombrados en algún punto de los últimos 17 años también están ausentes, lo que elimina a los dúos Toyobaru, Kia Optima/K5 y muchos otros. ¿Y qué pasa con modelos como el Subaru Impreza y el Mazda Miata? No tenemos explicación; simplemente no están incluidos.
Además, cualquier modelo que haya cambiado de tren motriz respecto al anterior (como la Toyota Sienna, que se volvió totalmente híbrida en 2021) no tiene datos de comparación disponibles. Aun así, puedes ver su historia de eficiencia individual para los años en que se ofreció un motor de gasolina, al menos.
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