¿Cuántos Corvette electrificados de Chevrolet necesita el mundo? ¿Cuántos puede sostener la gama? Eso fue lo que le pregunté al responsable de esta icónica nomenclatura.
En el episodio más reciente de The Drivecast, Tony Roma, quien ahora es Ingeniero Jefe Ejecutivo de Corvette de Chevrolet y Autos de Alto Rendimiento en General Motors, le dijo a The Drive cuando le preguntaron si tiene sentido un Corvette Z06X, “Creo que podría tener sentido.”
Escucha a continuación el momento en que Roma aborda la idea de un Corvette Z06X.
Navega por la Red y no es difícil encontrar charla y rumores sobre un Z06X. Roma dijo, “Es algo que ha tomado vida propia en internet y en los eventos públicos a los que voy. Creo que podría tener sentido. Ciertamente, podríamos unir esas piezas y hacerlo.”
La idea comenzó precisamente por el hecho de que los C8 Corvette tienen una cavidad abierta al frente entre las ruedas donde se puede montar un motor eléctrico. Esto existía desde el primer día cuando se presentó el Stingray, y era evidente que allí se colocaría un motor eléctrico para lo que más tarde se convirtió en el ZR1, aunque en ese momento el mundo creía que el modelo se llamaría Zora.
Roma explicó, “Todo lo que diré es que ha sido un viaje fascinante en el que hemos estado cuando presentamos el sistema de tracción eléctrica en todas las ruedas en el E-Ray hace años, y mucha gente pensó que necesitaba un enchufe y todas esas cosas por las que pasamos, y ha sido bien recibido. Las personas que tienen esos autos los aman. Y luego, por supuesto, siempre tuvimos en mente el ZR1X cuando hicimos el E-Ray, y solo el rendimiento que le dio al auto, los atributos que aporta, todas esas cosas locas que hemos logrado con Nürburgring y Pikes Peak a principios de este año, y los récords de vueltas que hemos estado marcando. El coche es simplemente fenomenal de conducir: 8.67 en el cuarto de milla, números realmente ridículos que muestra. Así que, sinceramente, eso es en lo que pensábamos y lo que diseñamos para ello.”
Continuando, Roma dijo, “La idea de combinar el LT6 con la electrificación, sin saber cuán bien sería recibido todo esto, es una opción bastante costosa, y así sucesivamente. Entonces, para responder a tu pregunta en un escenario hipotético, sí, claro, creo que podríamos hacerlo. Obviamente, ya anticipaste mi respuesta: no tengo nada que anunciar hoy.”
Pero si el Z06X existiera, sería realmente caro. Roma explicó, “Pero en lo que respecta a ‘¿podríamos hacerlo?’, sí. Siempre giro la pregunta a los clientes cuando me preguntan: ¿comprarían uno? ¿Querrían pagar ese tipo de dinero? Tendría que terminar costando casi lo mismo que una ZR1 para un auto con un tipo de rendimiento diferente, ¿no?”
Para referencia, el Corvette ZR1 cuesta alrededor de 200,000 dólares, mientras que el Z06 cuesta poco más de 120,000 dólares.
Roma profundizó diciendo, “Gran parte de lo que encontramos en Corvette es que hay muchas ideas geniales, y cada espacio del mercado de autos deportivos está cubierto por un submodelo de uno de mis competidores, ¿verdad? Y, por tanto, es claramente una situación de podemos hacer cualquier cosa, solo que no todo. Así que tratamos de elegir los objetivos de mayor valor, que tengan sentido comercial para nosotros y que fabriquemos autos excelentes que nuestros clientes van a disfrutar.”
Sin negar nunca, Roma cerró el tema diciendo: “Entonces, ¿quién sabe? Quizá en el futuro decidamos que eso merece la inversión, pero por ahora, sí.”
Entonces, ¿dices que hay posibilidad.
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