El equipo ejecutivo de General Motors dejó claro el miércoles en Nueva York su visión de futuro: el objetivo final son los vehículos eléctricos y el futuro es eléctrico. Hoy, ese rumbo enfrenta desafíos para alinearse con las ventas de camiones eléctricos.
En el episodio más reciente de The Drivecast, la vicepresidenta senior de Productos de Vehículos de General Motors, Jaclyn McQuaid, dijo a The Drive: “Creo que hay una gran aplicación para la electrificación en el espacio de las pickups, una gran aplicación en el espacio de las pickups.” La declaración fue en respuesta a la pregunta de qué le diría a alguien que tiene miedo de las pickups eléctricas y se siente nervioso ante el futuro, como si alguien pudiera arrebatarle sus camiones pesados diésel de entre sus manos frías y muertas.
Escuche a continuación el momento en que McQuaid aborda el tema y el futuro de las pickups eléctricas.
McQuaid no es ajena a las camionetas. Su carrera incluye haber trabajado en subsistemas de las camionetas de GM, incluyendo, entre otros, escape, llantas, ruedas, frenos e incluso asientos, todo antes de convertirse en la primera jefa de ingeniería de las camionetas de trabajo pesado de la automotriz. Lanzó la pickup de trabajo pesado que GM llamó T1.
Ella también ha convivido con una. McQuaid dijo que pasó un año manejando una Silverado EV y describió la autonomía de las pickups eléctricas de GM actuales como “increíblemente impresionante.”
Según McQuaid, una gran parte del argumento es “energía externa que puede proporcionar, para operar un sitio de trabajo, para abastecer tu casa.”
La ejecutiva calificó el futuro señalando: “Seguimos avanzando en la tecnología de baterías, en la densidad de energía, en la autonomía, en el costo. Con ese aumento de autonomía y rendimiento viene un incremento en la capacidad de remolque.” Y añadió: “Creo que la infraestructura va a seguir desarrollándose a medida que nosotros seguimos desarrollando, pero no veo esas dos cosas como mutuamente excluyentes, el espacio de las pickups y la electrificación.”
En lo que respecta a los vehículos eléctricos y a las pickups, McQuaid dijo: “En realidad los veo funcionando muy bien juntos, y lo que hay que recordar sobre General Motors es que conocemos las pickups.”
“Ya sea impulsados por un motor diésel o de gasolina, o por una propulsión eléctrica en batería, conocemos las pickups, y vamos a seguir desarrollando la tecnología EV, pero veo una gran aplicación para ello en el espacio de las pickups,” afirmó McQuaid.
La próxima generación de camiones de GM contará con la nueva computadora central de la automotriz, y las pickups de tamaño completo serán las siguientes en incorporar su sistema de conducción sin intervención en la autopista tras el Cadillac Escalade IQ de 2028. No se ha dado una fecha para cuándo la tecnología EV de próxima generación de GM, incluidas las baterías LMR, llegará a sus pickups eléctricas.
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