Hola y bienvenidos a The Downshift, un repaso diario de los principales titulares de la mañana de la industria automotriz y la cultura automotriz, curado por el equipo editorial de The Drive. Cada historia recibe un breve resumen y un enlace a la fuente original si quieres profundizar.
Aquí está lo que está moviéndose el martes, 27 de octubre de 2026:
🚙 Los SUV grandes de Mazda, hechos específicamente para Norteamérica, han tenido ciertas dificultades últimamente. Parte del intento de la compañía por darle la vuelta a esa situación es consolidar el CX-70 de dos filas y el CX-90 de tres filas —que en realidad son el mismo vehículo de todos modos, dejando de lado la capacidad de asientos— en una sola línea de modelos. Para 2027, el CX-90 se ofrecerá con ambas configuraciones, aunque la opción más económica continúa siendo la versión de tres filas a 41,345 dólares con envío incluido. El CX-70, a pesar de su menor capacidad, era en realidad unos cuantos miles de dólares más caro que el CX-90, y eso no está cambiando en esencia. [Automotive News]
📈 Aunque las entregas globales de Porsche cayeron un 16% durante los primeros nueve meses del año, su margen operativo mejoró un 7%, lo que indica que está extrayendo más dinero de cada venta. En respuesta, las acciones del fabricante de deportivos subieron un 4% en Alemania este martes. [Bloomberg]
🧑⚖️ Un juez de California ha vuelto a negar la moción de Volkswagen de América y Scout Motors para desestimar una demanda presentada por concesionarios estatales sobre el modelo de ventas directas de la nueva marca de SUV eléctrico. [Automotive News]
🐘 Una persona supuestamente familiarizada con la decisión de Audi de anunciar una nueva planta en los Estados Unidos en un mitin político junto al presidente Donald Trump el fin de semana pasado dijo que “la junta directiva de la empresa había aprobado una excepción al código de conducta de la compañía antes de la aparición de [el CEO Gernot] Döllner.” Se entiende que Volkswagen exige neutralidad política de inmediato antes de las elecciones. [Reuters]
📱 En otras noticias del universo Volkswagen, se informa que la compañía está considerando reemplazar su propia arquitectura de software en productos europeos por una que desarrolló para China, en asociación con Xpeng. Se estima que tal consolidación podría ahorrar a la empresa entre 4.5 mil millones y 5.5 mil millones de dólares, lo que te hace cuestionarte por qué no lo hizo así desde el principio. [Manager Magazin vía Motor1]
🍁 El fabricante chino Chery está evaluando seriamente sus opciones para una planta en Canadá, con el vicepresidente Guibing Zhang diciendo en una entrevista: “Incluso sin el mercado estadounidense, Canadá es un mercado que vale la pena tener una fábrica de manufactura. Estamos buscando la oportunidad adecuada y comunicándonos sobre los formatos posibles.” [Bloomberg]
🔧 Sabes que los retiros de vehículos se están volviendo demasiado comunes cuando incluso Koenigsegg anuncia que los siete CC850 registrados en los EE. UU. necesitan atención porque sus frenos de estacionamiento electrónicos podrían no quedarse trabados. [Autoblog]
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