No suelo quejarme de las posiciones de manejo en los coches. Llévalo como una consecuencia afortunada de ser bastante promedio en altura. Con 1,78 m de altura (aprox. 5 pies 10 pulgadas), normalmente puedo encontrar un sitio en cualquier vehículo que funcione para mí. Si se trata de un cupé bajo con una transmisión manual, entonces sí: la necesidad de alcanzar fácilmente la palanca y poder hacer que mi pie izquierdo llegue hasta la pared frontal complica las cosas. Pero no espero tener problemas para estar cómodo en nada, y definitivamente no esperaba eso en este Chevrolet Colorado Trail Boss.
El Colorado es espacioso, al menos para los ocupantes delanteros, lo cual no sorprende dado que es una camioneta pickup. Lo que sí me sorprendió es que, a pesar de tener todo ese espacio para moverse y una buena altura de techo, mis opciones de asientos parecían limitarse casi de inmediato. Por lo que puedo deducir, todo se debe al volante.
Simplemente no se extiende lo suficiente. Incluso con el volante extendido tan largo y alto como puede, mis piernas se sienten encajadas en los reposapiés, en una posición demasiado vertical. Pero si empujaba el asiento hacia atrás para darle a mis piernas y rodillas algo de alivio, entonces el volante quedaba un poco demasiado lejos.
Además, los asientos Evotex—si bien se ven bien y se sienten agradables al tacto—se sienten un poco acolchados de más, haciéndome rebotar fuera del asiento en lugar de permitir que me asiente.
Todo esto es un poco desafortunado porque, en general, encontré que la Colorado es una camioneta buena. El problema es que quizá no sea una buena camioneta para mí. Para saber si estaba loco, le pregunté a mi amigo y maestro de camiones de The Drive’s Caleb Jacobs si notó alguna rareza en el asiento del conductor cuando probó una Colorado ZR2 Bison hace unos años. Para referencia, Caleb es lo que llaman un hombre de gran talla: mide 1,96 m (6 pies 5 pulgadas) y pesa unos 132 kg (290 libras), así que no estaba seguro de cuánto podríamos relacionarnos, pero dijo que el tamaño mediano de GM le funcionó muy bien.
Al final del día, la ergonomía es un asunto personal, y ningún cuerpo requiere el mismo ajuste. Si estuviera buscando una pickup mediana, consideraría la Colorado por su sorprendentemente ágil manejo en carretera, su precio razonable y su cuatro turbo con torque considerable (¡incluso funciona con 87 octanos!). Pero quizá tenga que buscar en otra parte para reducir la fatiga al volante.
¿Existe algún vehículo que te haya gustado pero con el que simplemente no pudiste ponerte cómodo? ¡Cuéntalo en los comentarios!
