Scout respondió a los escépticos el jueves al anunciar que los vehículos de validación ya están funcionando en la nueva y reluciente línea de ensamblaje en Carolina del Sur. Pero incluso con los primeros vehículos de preproducción, Scout aún no ha revelado muchos de los datos técnicos clave, incluida la potencia en caballos de fuerza del modelo de rango extendido. Hasta ahora.
El jueves, en Carolina del Sur, el presidente y CEO de Scout Motors, Scott Keogh, dijo a The Drive: “Las especificaciones de contar con algo que tenga 1,000 libras-pie de torque, 800 caballos de fuerza y 500 millas de autonomía es una solución realmente fenomenal, y creo que por eso la gente se está animando a optar por ello.”
Keogh habló específicamente sobre el tren motriz eléctrico de rango extendido Harvester para el SUV Traveler. Esa cifra de 800 caballos de fuerza es la primera vez que Scout menciona la potencia.
Hasta la fecha, la automotriz ha dicho que el tren motriz tendrá alrededor de 1,000 libras-pie de torque, acelerará de 0 a 60 mph en 3.5 segundos y contará con unas 500 millas de autonomía total. Pero la potencia en caballos de fuerza era un eslabón faltante.
El tren motriz eléctrico de rango extendido, que llevará el nombre Harvester, utilizará un motor de cuatro cilindros de aspiración natural de México, extraído del depósito de piezas del Grupo VW. Aún no se ha confirmado exactamente cuál motor es, pero se ajustará para ciclos de uso como generador. Los planes prevén montar el motor en la parte trasera de los Scout.
Scout no ha dicho qué tamaño tendrá la batería del Harvester, pero Keogh mencionó que habría aproximadamente 150 millas de autonomía eléctrica pura antes de necesitar el motor de rango extendido a gasolina.
“Creo que si miras las especificaciones del EREV, es una oferta bastante fenomenal, y sin duda eso está motivando a mucha gente,” dijo Keogh.
¿Tienes una pista? Envíanos una línea a tips@thedrive.com
