Para muchos aficionados, Ayrton Senna es el mejor piloto que ha estado al volante de una máquina de Fórmula 1. Su capacidad para sacar el máximo de cualquier coche lo convirtió en una leyenda, pero su legado va más allá de la pista. Senna es uno de los pocos pilotos de carreras que influyeron en el desarrollo de un coche de calle: el Acura NSX. Su NSX personal podría parecer todo lo que un fanático de Senna podría desear, pero las personas realmente en posición de comprar esta valiosa pieza de la historia de la F1 aparentemente no aprecian su significado.
El NSX rojo de Honda (así se etiquetaba el superdeportivo fuera de Estados Unidos) que Senna utilizó como coche personal en Europa salió a la venta en abril de 2024 con un precio de salida de 623,000 dólares. Justo dos años después, vuelve a buscar un nuevo hogar. El NSX formará parte de una subasta de RM Sotheby’s en Londres el 31 de octubre y se espera que se venda por entre 500,000 y 800,000 libras esterlinas. Eso es aproximadamente entre 665,000 y 1 millón de dólares al tipo de cambio actual. Parece que el dueño actual hizo una inversión sólida, pero el NSX de Senna merece ser mucho más que un simple activo que se revaloriza.
Antes de que McLaren tuviera sus propios superdeportivos para sus pilotos, el equipo competía con potencia de Honda. En marcado contraste con la actualidad, los motores de Honda eran la clase del campo en los años 80, y Senna desarrolló una relación estrecha con el fabricante japonés como resultado. Tuvo la oportunidad de probar una mula de desarrollo del NSX y calificó el chasis “un poco frágil”, lo que llevó a que los ingenieros lo endurecieran un 50% y reajustaran la suspensión, según la ficha de la subasta. Así que Senna tuvo un papel pequeño pero genuino en hacer lo que es, probablemente, uno de los coches de piloto más grandes de todos los tiempos, tal como es.
Honda realmente le regaló a Senna tres coches—dos negros, y esta versión de 1991 con volante a la izquierda en rojo. Se informó que se alojo en Portugal desde nuevo para que el campeón tres veces lo usara cuando fuese necesario. Y hay razones para creer que Senna lo manejó bastante. Cuando no estaba en Brasil, pasaba la mayor parte de su tiempo en Portugal, que está a un corto vuelo desde la base británica de McLaren. Esta también fue la época en la que Estoril recibió mucho de las pruebas y carreras de F1.
El coche permaneció en Portugal tras la muerte de Senna en 1994, pasando de mano en mano varias veces antes de ser vendido a un dueño del Reino Unido en 2013. Ese dueño lo listó para la venta en 2024 con 39,100 millas. RM Sotheby’s no especifica cuántas millas se le han añadido desde que el actual propietario lo compró ese año, pero sí sabemos que este propietario lo envió a Japón. También no está claro en qué estado se encuentra el NSX, pero es muy probable que nunca haya sido restaurado por completo, lo cual probablemente es lo mejor. Cuanto más original sea, más fuerte será la conexión con Senna.
Cualquier aficionado de Senna apreciaría la oportunidad de poseer este coche, pero simplemente está siendo revendido como muchos otros clásicos de alto nivel para inversión. Merece un hogar a largo plazo con alguien que realmente lo aprecie.
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