En un entorno excepcional con 235.000 espectadores en las gradas, Ferrari escribió una página en la historia del automovilismo al ganar sus primeras 24 Horas de Nürburgring, una de las carreras de resistencia más prestigiosas del mundo, ahora en su quincuagésimo primer año. El 296 GT3 del equipo Frikadelli, tripulado por David Pittard, Felipe Laser, Nick Catsburg y Earl Bamber, tomó la bandera a cuadros en triunfo después de 162 vueltas, la distancia más larga jamás completada en el evento alemán.
El primer puesto en la clase SP9 Pro Am para el 296 GT3 de WTM by Rinaldi Racing redondeó un fin de semana perfecto.
Clase SP9 (GT3). Después de ganar la carrera clasificatoria en abril, el 296 GT3 del Frikadelli Racing Team llegó a Nürburgring, apuntando a un resultado importante. Se alineó como uno de los 136 equipos en la parrilla, renovando la tradición de una de las carreras más grandes y exigentes del mundo en la pista de más de 25 kilómetros que combina Nordschleife y la pista GP.
Desde la bandera verde del sábado a las 16:00 horas, el equipo se mantuvo entre los líderes, demostrando que tenía lo necesario para luchar por la victoria. La velocidad y el ritmo constante permitieron que los alemanes Pittard y Laser, el holandés Catsburg y el neozelandés Bamber tomaran una ventaja temprana, ocupando el primer puesto durante la mayor parte de la carrera. En el único momento complicado, al principio, cuando el 296 GT3 sufrió algunos daños en la carrocería y en el extractor trasero a causa de un pinchazo, los técnicos lo repararon en un tiempo récord. Utilizaron las características de diseño del automóvil para mantenerse dentro de la ventana de tiempo para el cambio de neumáticos y el reabastecimiento de combustible en la parada en boxes, sin por lo tanto acumular ningún retraso.
En la final, la excelente estrategia del equipo alemán les permitió anticipar la vigésima parada en boxes. Así, Pittard, al volante en el último tramo, pudo proteger su ventaja frente al BMW de Dries Vanthoor, que finalizó 41 segundos por detrás.
Clase SP9 Pro Am. El Cavallino Rampante registró otro éxito durante el fin de semana, con una victoria en su clase para el 296 GT3 de WTM de Rinaldi Racing. El equipo de conductores profesionales y caballeros de Leonard Weiss, Jochen Krumbach, Daniel Keilwitz e Indy Dontje (séptimo en la general en la bandera a cuadros) condujo el número 20. El automóvil agregó brillo a esta hazaña al establecer el tiempo general más rápido de 8’08». 006.
El tercer Ferrari 296 GT3, el de Racing One, compitiendo en la categoría SP9 Pro Am, cruzó la meta decimoquinto en la general y cuarto en su clase con Christian Kohlhaas, Stefan Aust, Luca Ludwig y Johannes Stengel.
Rollo de honor. El nuevo 296 GT3 debutó en enero en las 24 Horas de Daytona, primera ronda de la Copa de Resistencia del Campeonato IMSA SportsCar.
Subió a su podio de primera clase (SP9 Pro Am) en marzo, nuevamente en Nürburgring con los colores del equipo Frikadelli, con un segundo lugar en la primera ronda de la NLS. En abril, en el mismo campeonato, Racing One obtuvo su primera victoria de clase (SP9 Pro Am), mientras que, como se mencionó, Frikadelli obtuvo su primera victoria general en la carrera de clasificación de cuatro horas. Los podios del 296 GT3 hasta el momento incluyen un tercer lugar en la primera ronda de la Copa Michelin Le Mans, en Barcelona, con AF Corse; y un segundo puesto en la clase GT3 Pro en la primera ronda del GT World Challenge America en Nueva Orleans con Conquest Racing.
Antonello Coletta, Director de Ferrari Attività Sportive GT: “La victoria del 296 GT3 hoy en las 24 Horas de Nürburgring es una victoria histórica, anhelada desde hace mucho tiempo, que nos hace sentir muy felices y orgullosos. Haber interrumpido muchos años de hegemonía de los fabricantes alemanes en esta carrera en este escenario competitivo de primer nivel es un logro realmente increíble. Ganar en la que es reconocida como la pista más desafiante del mundo, sin duda, una de las más completas y exigentes, con dos victorias y terminar con los tres autos demuestra que el proyecto 296 GT3 es sólido y que, con un Balance no penalizador de Rendimiento, su rendimiento cumple con las expectativas. Hemos invertido ideas, innovaciones, soluciones y un esfuerzo de ingeniería sin precedentes en este automóvil, sobre todo para permitir que los equipos intervengan rápidamente en situaciones críticas, como lo destacó la carrera de hoy cuando el automóvil líder sufrió un pinchazo. Quiero felicitar a Frikadelli Racing, que ha buscado esta victoria durante años y ahora puede celebrar merecidamente un logro histórico, así como a Rinaldi Racing, un equipo con una larga asociación con Ferrari, por ganar en la clase Pro Am y brindarnos un verdadero fin de semana inolvidable”.
