Mercedes-AMG presentó en el Festival de la Velocidad de Goodwood al último miembro de la familia AMG GT: el nuevo Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+ está dirigido a los entusiastas de los automóviles que buscan una dinámica de conducción excepcional. La ágil respuesta a las órdenes de conducción y las prestaciones generales ofrecen una experiencia de conducción aún más deportiva, lo que se nota especialmente en los circuitos de carreras. Más potencia, un ajuste aerodinámico con una elevación aerodinámica aún más reducida y una refrigeración mejorada contribuyen a una mayor dinámica de conducción y tiempos más rápidos en el circuito.
Al mismo tiempo, el nuevo modelo ofrece las mismas ventajas que los demás miembros de la familia AMG GT. Atendiendo a la demanda de los clientes de una mayor facilidad de uso diario en comparación con la serie anterior, la segunda generación del AMG GT ofrece una generosa sensación de espacio y una buena visibilidad panorámica. También está disponible opcionalmente con 2+2 asientos (especificación británica por confirmar). Los componentes de alta tecnología, como el tren de rodaje AMG ACTIVE RIDE CONTROL con estabilización activa del balanceo, la dirección del eje trasero de serie y la aerodinámica activa, también agudizan el perfil de conducción. Además, el coupé deportivo pone su potencia en la carretera con la tracción total totalmente variable AMG Performance 4MATIC+.
Rendimiento mejorado y capacidad de conducción optimizada en pistas de carreras
El motor AMG V8 biturbo de 4,0 litros en configuración de 450 kW (612 CV) garantiza una propulsión superior. Ofrece 20 kW (27 CV) más que el AMG GT 63 y los expertos en motores de Affalterbach han aumentado el par máximo en 50 Nm hasta 850 Nm para una aceleración aún más potente. Este aumento de prestaciones se consiguió adaptando la unidad de control del motor. El AMG GT 63 PRO convence por sus prestaciones generales, especialmente a altas velocidades. El AMG GT 63 PRO acelera de 0 a 200 km/h en sólo 10,9 segundos (0,5 segundos más rápido que el AMG GT 63). La velocidad máxima se alcanza a 317 km/h.
Paquete de refrigeración ampliamente ampliado
Los expertos del AMG GT han reforzado los circuitos de refrigeración de alta y baja temperatura para que la transmisión no se caliente demasiado ni siquiera bajo carga elevada. Ahora hay dos radiadores situados en los pasos de rueda delanteros izquierdo y derecho. Esto aumenta la potencia de refrigeración de la transmisión y, con ello, el rendimiento general del vehículo en la pista de carreras.
Los radiadores situados en la parte superior de los diferenciales de los ejes delantero y trasero y la caja de transferencia del sistema de tracción total variable AMG Performance 4MATIC+ ahora se refrigeran activamente. Con ayuda de bombas de agua eléctricas, el refrigerante circula por los circuitos de refrigeración correspondientes y, por tanto, puede disipar el calor mejor y de forma más continua a través de los radiadores superiores.
La nueva geometría de las aletas conductoras de aire en los bajos y las cubiertas de freno revisadas también canalizan más aire hacia los frenos. Esto aumenta la durabilidad y evita temperaturas excesivamente altas en los frenos.
