¡Menuda carrera! El PEUGEOT 9X8 n.° 93, que había salido desde el fondo de la parrilla de salida tras la anulación de su mejor tiempo en la clasificación, ha protagonizado una espectacular remontada en carrera para acabar en el podio de las 8 Horas de Baréin tras las penalizaciones posteriores a la carrera impuestas a un equipo rival por no respetar las cuotas de neumáticos. Un magnífico resultado, lamentablemente confirmado unas horas después de la carrera, que recompensa, no obstante, la increíble resistencia demostrada por el Team Peugeot TotalEnergies esta temporada.
El PEUGEOT 9X8 2024 había dominado las sesiones de entrenamientos libres 1 y 3 gracias a los esfuerzos de Paul di Resta (n.° 94) y Jean-Eric Vergne (n.° 93), pero lamentablemente no ha podido convertir su ritmo en tiempos rápidos en la clasificación.
Partiendo en la 15.ª y 18.ª posición respectivamente en la parrilla de salida de las 8 Horas de Baréin, el n.° 94 y el n.° 93 han sido los únicos que han logrado superar a los 1000 kilómetros de la meta. El PEUGEOT 93 fue escalando posiciones poco a poco gracias a las impresionantes dobles relevos de Stoffel Vandoorne y Mikkel Jensen en el abrasador calor de Sakhir, donde la temperatura en pista rozó los 45°C cuando la carrera comenzó a las 14:00 hora local.
Los pilotos supieron gestionar perfectamente la degradación de los neumáticos en las tandas largas sobre una pista caliente y muy abrasiva, lo que les permitió aprovechar la ventaja de los neumáticos nuevos en las últimas vueltas de la carrera. Una estrategia que dio sus frutos para el PEUGEOT 9X8 nº 93, que se hizo con el tercer puesto en la general. Mientras tanto, a menos de dos horas de la meta, el PEUGEOT 9X8 nº 94 se detuvo junto a la pista (problema de alto voltaje).
«Todavía tenemos que investigar qué salió mal», comentó Olivier Jansonnie, Director Técnico de Peugeot Sport. «Estoy decepcionado por el coche nº 94. Nuestros dos coches hicieron una buena carrera. “Hemos optado por la misma estrategia de neumáticos que en Fuji, es decir, mantener neumáticos nuevos para el final de la carrera, y ha dado sus frutos una vez más. Así que, enhorabuena a todo el equipo”.
El Team Peugeot TotalEnergies termina la temporada 2024 con un impulso positivo tras conseguir el tercer puesto en Bahréin inmediatamente después de terminar cuarto en la general en Fuji. El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2025 arranca el 28 de febrero de 2025 en el Circuito Internacional de Losail en Qatar.
Jean-Marc Finot, Vicepresidente Senior de Stellantis Motorsport
«Aunque haya sido por decisión de los comisarios, terminar la temporada en el podio es un logro importante en este campeonato particularmente competitivo. Sin embargo, es una pena que el momento no haya permitido al Team Peugeot TotalEnergies disfrutar plenamente de la alegría de la ceremonia del podio. La temporada comenzó en condiciones difíciles con un coche que tardó en encontrar su ritmo, pero el equipo nunca se rindió y estamos contentos de terminar la temporada con un resultado positivo que marca un progreso continuo. Sin embargo, este podio solo debería ser un paso hacia resultados más consistentes en las primeras posiciones».
Nico Müller (PEUGEOT 9X8 nº 93)
“Ha sido una carrera dura, pero al final hemos conseguido un resultado magnífico. Empezamos desde el fondo de la parrilla porque se cancelaron nuestros tiempos de clasificación, pero hemos conseguido hacer una remontada espectacular y acabar en el podio. Las distintas estrategias de neumáticos de nuestros rivales han sido un poco difíciles de analizar, pero nuestro planteamiento ha funcionado muy bien. Acabar en el podio es absolutamente increíble, aunque es un poco triste no haber podido celebrar el resultado en el podio con todas las emociones que habría supuesto para el equipo. Los chicos han trabajado muy duro para llegar hasta aquí y estoy muy contento con el resultado. Creo que todos los miembros del equipo merecen este trofeo”.
Mikkel Jensen (PEUGEOT 9X8 nº 93)
“Mi último stint fue realmente difícil, porque la pista era bastante complicada con los periodos de Safety Car y Virtual Safety Car, un poco como en Fuji. Mis neumáticos funcionaron muy bien en el primer stint. El equipo tuvo una gran estrategia de neumáticos y los gestionamos muy bien para mantener la goma fresca para las últimas vueltas de la carrera. No esperábamos terminar en el podio esta tarde, así que gracias a todo el equipo”.
Paul di Resta (PEUGEOT 9X8 nº 94)
“La estrategia de neumáticos fue central en las discusiones de este fin de semana. Teníamos un muy buen paquete de carrera, así que es una pena haber tenido un problema técnico hacia el final de la carrera. Ha sido un año difícil, pero ha terminado con una nota alta. Ya estamos trabajando en el campeonato del año que viene y volveremos más fuertes”.
