La marca de performance Acura presenta al mercado mexicano una actualización de su exitosa SUV de 5 plazas, con un rejuvenecido estilo, mucho más confort, rines con un toque más deportivo, y tecnología mejorada.
Acura RDX 2025 está a partir de hoy a la venta en todos los distribuidores Acura del país en dos versiones: RDX Advance, con un precio de $1,164,900 pesos, y su versión más deportiva, RDX A-Spec, con un precio de $1,234,900 pesos; disponibles en los colores: Blanco Platino, Plata Solar, Negro Supremo, Grafito y Rojo Audaz.
RDX 2025 incorpora una nueva parrilla de diamante en forma de pentágono sin marco y una llamativa rejilla que le da un aspecto más distintivo. La experiencia en el interior mejora con una consola central rediseñada con mayor capacidad de almacenamiento, portavasos más grandes y un acceso más fácil al cargador inalámbrico para smartphones. Además, la pantalla central HD de 10.2 pulgadas de serie, incluye ahora un nuevo modo de pantalla panorámica para su compatibilidad inalámbrica de serie con Apple CarPlay y Android Auto.
“La RDX más premium que se haya fabricado está disponible ya en nuestra red de distribuidores”, dijo Eliel Trujillo, Honda y Acura Auto Sales Department Head. “Nuestra gama de SUVs Acura ha sido muy bien aceptada por el mercado mexicano a través de los años, gracias a nuestro compromiso de avanzar en la filosofía Precision Crafted Performance en todo el portafolio de vehículos de la marca”.
Motorización y modos de manejo
Las dos versiones de RDX cuentan con un motor de 2.0 litros turbo de 16 válvulas con un sistema de distribución DOHC con VTEC®, que genera una potencia de 261 hp @ 6,500 rpm, 280 lb/pie de torque @ 1,600 – 4,500 rpm; y un desplazamiento del motor de 1,996 centímetros cúbicos. Se conserva el Sistema Dinámico Integrado con 4 modos de manejo: Nieve, Normal, Comfort y Sport, y paletas de cambio en el volante (Paddle Shifters).
RDX 2025 cuenta con tracción de respuesta inteligente en las cuatro ruedas Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD®), sistema de tracción activo que mejora el rendimiento y manejo de los vehículos de Acura, y es capaz de enviar hasta el 70% del par al eje trasero, y el 100% a la rueda trasera exterior para una mejor maniobrabilidad.
Además, cuenta con una transmisión automática de 10 velocidades Shift by Touch con cambios secuenciales deportivos y una suspensión auto adaptativa (ADS), de tipo MacPherson adelante y multi-link atrás.
Confort, tecnología y experiencia premium en el interior
RDX 2025 tiene una capacidad para 5 pasajeros con asientos de piel perforada para la versión Advance; y de piel perforada con Alcantara para la versión A-Spec. Los asientos del conductor y copiloto cuentan con ajuste eléctrico de 16 vías, que incluye soporte lumbar, y para el asiento del piloto se incluyen 2 memorias. Los asientos traseros cuentan con sistema de calefacción y a los delanteros, se agrega un sistema de ventilación y un sistema de calefacción ajustable y automático.
Para elevar la experiencia premium del usuario se realizó un rediseño de la consola central, que incluye descansabrazos, mayor capacidad de almacenamiento, portavasos más grandes y un alcance más accesible al cargador inalámbrico para smartphones. Los detalles para la consola y puertas en interior están hechos de madera para la versión Advance; y aluminio y Alcantara para la versión A-Spec.
RDX 2025 cuenta con un techo panorámico que elevará la experiencia de los usuarios de la primera fila al poder disfrutar del quemacocos eléctrico.
Para las dos versiones de RDX 2025, se conserva el exclusivo audio premium que Acura ha desarrollado junto con Elliot Scheiner, ELS STUDIO® 3D, que cuenta con reproductor de archivos WMA y MP3, y 16 bocinas con subwoofer; y que busca convertir el audio en una experiencia total al brindar sonidos con mayor calidad de estudio, cancelación del ruido y que ofrece un sonido equilibrado y tridimensional para el conductor y los pasajeros.
En el interior de ambas versiones se añade una pantalla central HD de 10.2 pulgadas con un nuevo modo de pantalla panorámica con compatibilidad inalámbrica para Android Auto y CarPlay. Además, para crear un ambiente y potenciar la experiencia de los pasajeros con tecnología, el usuario podrá escoger dentro de una gama de colores, el color de la luz LED ambiental en el tablero, puertas delanteras, piso del conductor y copiloto, así como en las manijas de apertura interior delanteras, y también se incorpora, iluminación ambiental en las rejillas de las bocinas.
Diseño exterior
RDX recibió una actualización en detalles estéticos, con una nueva parrilla en forma de diamante sin marco y una rejilla para un aspecto más agresivo en la fascia delantera y que proporciona mayor flujo de aire al motor, rodeadas por las brillantes luces delanteras LED Jewel Eye, características de Acura. Las luces diurnas de LED Chicane, complementan el diseño, logrando una apariencia impactante.
RDX 2025 busca acercarse a quienes buscan un toque deportivo en el diseño exterior, con nuevas llantas deportivas con rines de 19 pulgadas para la versión Advance y 20 pulgadas para la versión A-Spec, con un nuevo diseño de 10 radios con un acabado en color Shark Gray.
En el exterior se observan manijas de las puertas al color del automóvil en Advance y manijas en color negro para A-Spec, con sensor de activación y desactivación de seguros en las cuatro puertas, y una antena de radio tipo tiburón al color de la carrocería.
AcuraWatch, seguridad y asistencias al conductor
Acura RDX 2025 incluye para sus dos versiones características de asistencia y seguridad de AcuraWatch como son: Control de Velocidad Crucero Adaptativo (ACC) con limitador de velocidad personalizable, Función de seguimiento a baja velocidad (Low Speed Follow), Sistema de Alerta de Frenado por Colisión Frontal (Forward Collision Warning), Sistema de Mitigación de Salida de Carretera (Road Departure Mitigation System), Sistema de Conservación de Carril (Lane Keeping Assist [LKAS] + Lane Departure Warning), Sistema de Mitigación de Colisión con Frenado (Collision Mitigation Braking System [CMBS]) con detección de peatón, Sistema de Monitoreo de Punto Ciego (BSI) con Asistencia de Cambio de Carril y Sistema de Prevención de Colisión Trasera (CTM).
Ambas versiones de RDX cuentan con bolsas de aire frontales, laterales y de rodillas para conductor y copiloto; Bolsas de aire tipo cortina, para pasajeros delanteros y traseros con sensor de volcadura, así como la Estructura de la carrocería con Ingeniería de Compatibilidad Avanzada ACE.
La tercera generación de Acura RDX se fabrica, junto con el Acura MDX, en la planta de automóviles East Liberty en Ohio. El motor turbo VTEC de 2.0 litros que impulsa al RDX se produce en la Planta de Motores Anna, Ohio mientras que el sistema SH-AWD, se fabrica en la Planta de Transmisión Honda en Ohio, con la transmisión automática de 10 velocidades fabricada en Georgia.
