Audi of America publica hoy las especificaciones completas del Audi RS 3 2025, lo que reafirma la posición de este sedán deportivo compacto como la opción de entrada al catálogo de Audi Sport. Con una combinación de mejoras visuales tanto en el interior como en el exterior, más equipamiento de serie y mejoras de rendimiento gracias a su puesta a punto, la última versión del RS 3 invita a los conductores a experimentar la fusión del lujo con el rendimiento comprobado en pista, demostrado con el nuevo récord de vuelta en la categoría de vehículos compactos en Nürburgring-Nordschleife con un tiempo de 7:33.123 minutos.
El legendario motor de cinco cilindros
Impulsado por el legendario motor de cinco cilindros de Audi, el RS 3 2025 llega con 394 caballos de potencia y 610 Nm de par, y acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 3,6 segundos. Al equipar el paquete Dynamic plus, los conductores alcanzan una velocidad máxima en pista de 290 km/h (más de 40 km/h respecto a la velocidad máxima estándar de 250 km/h). La configuración desigual de los cilindros y el exclusivo orden de encendido 1-2-4-5-3 generan un sonido distintivo y ofrecen un rendimiento inigualable.
Introducido por primera vez en el Audi 100 (C2) de 1976, el motor de cinco cilindros de Audi ha alcanzado el estatus de Salón de la Fama, gracias a la rica trayectoria de la marca en el automovilismo y la ingeniería. El RS 3 representa el coche de producción más cercano al legendario Sport Quattro S2, que también contaba con un motor de cinco cilindros y fue el primer coche de carreras de Audi en utilizar una transmisión de doble embrague.
Conducción dinámica: Impulsado por el RS Torque Splitter y la suspensión deportiva RS plus con control dinámico del chasis.
El innovador RS Torque Splitter permite una distribución de par activa y totalmente variable entre las ruedas traseras. Este sistema utiliza embragues multidisco controlados electrónicamente en cada eje de transmisión, cada uno con su propia unidad de control electrónico. Al tomar curvas, el RS Torque Splitter aumenta el par motor a la rueda exterior, reduciendo significativamente el subviraje. Por ejemplo, al tomar una curva a la izquierda, el sistema dirige el par a la rueda trasera derecha.
El funcionamiento de este sistema se ve influenciado por diversos factores, como la aceleración longitudinal y lateral, el ángulo de dirección, la posición del acelerador, la marcha actual y el ángulo de guiñada. El Torque Splitter está totalmente integrado en las cinco opciones de selección de conducción del RS 3, ajustando la distribución del par a las ruedas traseras según el modo seleccionado y el estilo de conducción.
La suspensión deportiva RS plus con control dinámico de chasis (DCC) también mejora la dinámica de conducción del RS 3. Este sistema se ajusta de forma continua e individualizada en función de las condiciones de la carretera y las situaciones de conducción, así como del modo de conducción Audi activo. A medida que el RS 3 avanza por carreteras en condiciones variables, la fuerza de amortiguación de la suspensión se calcula en milisegundos mediante sensores de altura que miden la aceleración vertical de la carrocería y el movimiento relativo de las ruedas. En el modo RS Performance, el sistema de suspensión se ajusta específicamente para minimizar las oscilaciones verticales y optimizar la dinámica lateral, lo que se traduce en una experiencia de conducción más controlada y una mejor capacidad de paso por curva en comparación con el modelo del año anterior.
Gracias a estas mejoras y al aumento de las capacidades dinámicas, el RS 3 ha vuelto a grabar su nombre en la historia como poseedor del récord de vuelta en Nürburgring-Nordschleife en el segmento compacto, superando su anterior récord de 2021 por más de siete segundos.
Diseño exterior a la altura de su rendimiento
La última versión del RS 3 llega con varios elementos de diseño exterior impactantes. El porte deportivo del RS 3 es más evidente, visible sobre todo en los llamativos parachoques delantero y trasero, con un distintivo difusor específico RS con reflectores verticales. Los nuevos aros Audi en antracita añaden un toque elegante y moderno, mientras que la nueva parrilla Singleframe (ahora con patrón romboidal) y una entrada de aire más grande y angular confieren al RS 3 una presencia dominante.
En las carcasas oscurecidas de los faros del RS 3 se encuentran los nuevos faros LED de diseño Matrix, con la distintiva luz diurna (DRL) específica del RS, acompañada de tres firmas luminosas adicionales que se pueden alternar a través de la pantalla táctil MMI del interior. Disponible exclusivamente para el RS 3, el patrón digitalizado de bandera a cuadros acentúa las cualidades del vehículo para circuito.
En la parte trasera, los marcos negros ovalados refuerzan las salidas de escape dobles, creando una estética cada vez más imponente. Al igual que en los faros delanteros, las nuevas firmas digitales cobran vida en las luces traseras, visibles tanto en la configuración del patrón al circular como durante la secuencia de llegada y salida del vehículo.
Como parte de la nueva oferta de llantas, el RS 3 2025 incluye de serie llantas de 19» con diseño de 10 radios cruzados, y opcionalmente llantas de 19» con diseño de 10 radios cruzados en acabado gris oscuro mate como parte del paquete Carbon Optics. Además, con el paquete Dynamic plus, se incluyen neumáticos de verano de altísimo rendimiento.
Como novedad para el modelo 2025, se incluyen tres nuevas incorporaciones a la paleta de colores exteriores disponibles: Blanco Arkona, Rojo Progresivo metalizado y Azul Ascari metalizado. Otros colores disponibles son Verde Kyalami, Negro Mythos metalizado, Gris Daytona efecto perlado y Amarillo Python metalizado.
Las mejoras interiores combinan rendimiento y lujo.
La experiencia interior se ha optimizado para lograr un equilibrio intencionado entre rendimiento y lujo, sin perder de vista el carácter deportivo y ágil del RS 3. El nuevo volante RS incluye botones satélite distintivos del Modo RS y levas de cambio de aluminio, lo que proporciona una experiencia de conducción ágil y emocionante. Este nuevo diseño de volante, con la parte superior e inferior planas, viene de serie revestido en cuero perforado, con un acabado Alcantara opcional para un mayor agarre.
Al conducir en entornos con poca luz, el ambiente interior del RS 3 cobra vida con las nuevas aplicaciones de iluminación LED multicolor personalizable. El paquete de iluminación interior LED pro, de serie, incluye retroiluminación ambiental en las molduras y paneles de las puertas, los portavasos y el perímetro de la consola central. Cientos de recortes láser en forma de rombo de tamaños en cascada controlan la iluminación del panel de la puerta, ofreciendo una experiencia interior nocturna emotiva. Dentro del marco iluminado de la consola central se encuentra un nuevo y elegante diseño de palanca de cambios.
En sustitución de los acabados plateados brillantes del año anterior, presentes en elementos interiores (como la manija y el revestimiento de las puertas, y las rejillas de ventilación del sistema de climatización), el modelo 2025 presenta un acabado metalizado en gris oscuro Vanadio, que realza aún más su estilo de alto rendimiento. Tanto el conductor como los pasajeros pueden sumergirse en la música de su elección gracias al sonido 3D de serie del sistema de sonido premium SONOS.
Los asientos deportivos RS de serie están disponibles en tres opciones de diseño: el Negro estándar con costuras Super Black o, con el Paquete de Diseño Plus opcional, el Negro con costuras Verde Micrommata o el Negro con costuras Rojo Express. El color de las costuras se refleja en el resto del interior, especialmente en el centro de la estructura de ventilación del sistema de climatización y en la posición de las 12 en punto del nuevo volante RS.
