El emocionante concepto híbrido de celda de combustible de hidrógeno N Vision 74 de Hyundai hizo su debut en EE. UU. hoy en Automobility LA. Este concepto futurista revela la visión de electrificación de la submarca Hyundai N, demostrando su compromiso con las tecnologías de cero emisiones. El concepto ‘Rolling Lab’ en el que se basa es un banco de pruebas de tecnologías futuras que buscan el mayor nivel de implicación emocional para el conductor. Este enfoque estratégico permite que la marca N experimente con las tecnologías más avanzadas tanto del automovilismo como del desarrollo de automóviles de producción.
Lanzado en 2015, la visión y el compromiso de la marca N con el rendimiento sostenible se demuestra en el N 2025 Vision Gran Turismo impulsado por hidrógeno. Aunque la energía de la pila de combustible de hidrógeno se consideró inicialmente como un sueño, el N Vision 74 representa siete años de desarrollo tecnológico y el compromiso de la marca N de ofrecer un futuro optimista para los entusiastas de los automóviles, independientemente del tipo de propulsión. Al utilizar la cúspide de la tecnología, el diseño y el alto rendimiento de última generación de Hyundai, N Brand está impulsando la innovación para toda la empresa.
diseño patrimonial
N Vision 74 rinde homenaje al concepto Hyundai Pony Coupe de 1974, desarrollado por el legendario diseñador de automóviles Giorgetto Giugiaro. N Vision 74 heredó las superficies puras, el perfil de proporciones dinámicas y el pilar B único del concepto Pony Coupe de 1974, mientras que la iluminación Parametric Pixel brinda un toque futurista.
Arquitectura híbrida de hidrógeno única en su tipo diseñada para un alto rendimiento
Los ingenieros de Hyundai desarrollaron una arquitectura híbrida de hidrógeno única, con la estructura híbrida de una batería eléctrica en combinación con un sistema FCEV, colocada en un diseño completamente nuevo exclusivo del N Vision 74. La pila de combustible, con una potencia de 85 kW (Máx. 95 kW), está montada en la parte delantera y una batería tipo T de 62,4 kWh está montada en la parte inferior para reducir la altura total y el centro de gravedad. La batería conserva una arquitectura de carga de alta velocidad de 800 V.
Los motores independientes montados en la parte trasera, uno por rueda, generan una potencia total de 500 kW. Esto permite a los ingenieros ajustar con precisión la distribución de potencia entre las ruedas izquierda y derecha. La capacidad de ajustar rápidamente la distribución de energía con precisión permite configurar múltiples configuraciones diferenciales de manera óptima para la conducción en pista del N Vision 74.
N Vision 74 cuenta con capacidad de carga dual y los tanques de combustible de hidrógeno con capacidad de 9.3 lb montados en la parte trasera se pueden reabastecer en cinco minutos. La celda de combustible de 85kW convierte el hidrógeno en electricidad para cargar la batería de 62kWh. La batería también comparte la tecnología de batería de 800 V de la plataforma e-GMP de Hyundai con capacidad de carga rápida. Los puertos de combustible y carga para hidrógeno y electricidad permiten flexibilidad para varios escenarios, incluida la conducción enérgica en la carretera o la conducción de alto rendimiento en las pistas de carreras.
Uno de los objetivos clave de desarrollo del N Vision 74 es ofrecer al conductor la máxima emoción de conducción, incluso en condiciones adversas de la pista. La arquitectura híbrida de hidrógeno única de N Vision 74 presenta desafíos únicos para la gestión del calor. Tres canales de enfriamiento independientes para la batería, la celda de combustible y el motor permiten optimizar la eficiencia energética y la resistencia a la degradación del rendimiento. Este rendimiento constante es clave para que el N Vision 74 cumpla la promesa de un compromiso de conducción.
