Stellantis se prepara para ir a toda máquina con productos nuevos y renovados, incluyendo 60 vehículos nuevos y 50 actualizaciones para 2030. ¿Parte de ese plan? Convertir a Chrysler en algo más que una marca de minivans, con tres SUV nuevos cuyo precio es inferior a 40.000 dólares. Pero por ahora, mientras tanto, Chrysler acaba de actualizar la Pacifica, otra vez. Eso podría haber sido apenas el inicio de lo que viene para la Pacifica.
El sábado, en Pontiac, Michigan, en Roadkill Nights, debutaron dos Pacificas modificadas, y ambas están rebajadas. Ambas se están anunciando como conceptos, ¿pero lo son?
Alors que la mini-fourgonnette rouge, résultat de la collaboration entre VANkulture et Chrysler, pourrait se résumer à une construction personnalisée unique, la version noire a attiré notre attention.
El concepto Chrysler Pacifica, tal como se llamó de manera tan neutra, “muestra cómo unas pocas mejoras de fábrica pueden transformar rápidamente la Pacifica en una minivan para siete u ocho pasajeros con aspecto de personalizado.” Stellantis usó la palabra fábrica dos veces en una misma frase, y las modificaciones son mejoras básicas atornilladas.
El “concepto” tomó una Pacifica Limited AWD 2027 de color Diamond Black con el Paquete de Apariencia S y añadió rayas Mopar, pinzas de freno pintadas de negro, un kit de descenso de 1 pulgada, llantas Geode de 21 pulgadas calzadas con neumáticos de verano Pirelli PZero 245/45R21 y cinturones rojos de la edición America250 de la van.
El minivan rebajado parece listo para la producción, con ruedas incluidas y hasta un nombre de diseño. The Drive preguntó a Stellantis si Chrysler está considerando poner en producción una Pacifica minivan con rebaje de fábrica y le respondieron: “lanzamos recientemente una variante… ¡la Chrysler Pacifica A250 Special Edition!” Y una cita del CEO de Chrysler, Matt McAlear, diciendo: “La Pacifica siempre ha sido para facilitar la vida de las familias, y estos dos conceptos muestran que los clientes pueden personalizar su minivan, destacar y divertirse. Los conceptos nos dan la oportunidad de explorar ideas que resuenen con los clientes y demuestran la flexibilidad de la plataforma Pacifica. Recientemente lanzamos la edición especial Chrysler Pacifica America250 con detalles de diseño únicos, incluyendo cinturones de color rojo rubí, asientos de cuero negro con costuras Ruby Red, acentos azules debajo de las superficies de cuero perforado y otros toques interiores y exteriores exclusivos. Estos conceptos continúan ese espíritu de personalización y creatividad. Manténganse atentos.”
Eso no es un “no”.
Chrysler señaló que el segmento de minivans es una “oportunidad”, ya que los compradores de Generación Z y Millennials han aumentado un 143% en los últimos 10 años, y se pronostica que las ventas minoristas crecerán un 18% en los próximos cinco años. Chrysler no proporcionó fuentes para estos datos, pero las cifras son impresionantes.
Sam Abuelsamid, vicepresidente de investigación de mercados en Telemetry, dijo a The Drive: “Sí, absolutamente creo que existe un potencial para que las minivans vuelvan a crecer. Ya sabes, hemos estado en esta ola de SUVs y crossovers durante bastante tiempo. Las nuevas generaciones prefieren cambiar de dirección respecto a la generación anterior.”
Avant que la mise à jour de design « RoboCop » n’arrive en février, Chrysler avait dévoilé le concept Grizzly en août 2025. Le Grizzly offrait à la Pacifica une élévation de 2,75 pouces à l’avant et 2,5 pouces à l’arrière et la plaçait sur des pneus BFGoodrich tout-terrain de 31 pouces. Et cela sans parler de la barre lumineuse TYRI et des phares antibrouillard Baja Designs, sans mentionner le auvent rétractable ARB.
Est-ce que le Grizzly pourrait être produit en série ? En novembre, lors du salon automobile de Los Ángeles 2025, McAlear a dit à The Drive : « La réponse a été écrasante et c’est un paquet formidable et c’est quelque chose que nous envisageons, mais nous regardons les choses dans tous les segments tout le temps, en essayant de construire des cas d’affaires qui aient du sens pour là où les consommateurs veulent que nous allions. Et c’est une excellente opportunité. »
« Pendant la pandémie, nous avons vu l’intérêt pour tout ce qui concerne la vie en fourgonnette, mais je pense que les gens regardent maintenant la minivan et voient qu’elle a du potentiel. Quand on peut faire quelque chose comme le Grizzly, quelque chose qui est surélevé et qui offre une certaine capacité tout-terrain, je pense qu’il y a une opportunité là pour attirer des acheteurs qui, et certainement au cours de la dernière décennie, n’auraient peut-être pas envisagé les minivans, mais qui les voient maintenant comme une solution intéressante au problème d’avoir un véhicule de style de vie un peu différent de ce sur quoi peut-être leurs frères aînés ou la génération précédente se concentraient », a déclaré Abuelsamid.
Chrysler a désormais présenté deux concepts soutenus par l’usine, en l’espace de 12 mois, l’un abaissé et l’autre surélevé, en plus du lancement d’une variante dotée de ceintures rouges. Le constructeur a reconnu la croissance du segment et a clairement indiqué que le Sport Appearance Package plus sportif est déjà proposé en option sur un tiers des Pacificas vendues aujourd’hui.
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